Moui, je vais tester de la sorte.

La suite au prochain numéro !

Bonjour à tous, Je récapitule : Génératrice refaite par un pro. Cable intermédiaire testé. RAS Toutes les connexions sont bonnes entre la géné, le générator panel, la shunt box et les batteries, mais ca ne charge toujours pas... Après moultes tergiversation et l'aide d'un ami spécialisé dans l'élect...

D'autre part il est apparemment normal qu'il n'y avait pas de voyant de charge car le système d'excitation est interne au dans le panel box. par le biais de la swamp resistor. Il est également normal que la connexion inutile dans ton cas du voyant de charge passe par la shunt box. :( Euh oui, sans ...

LØLØ a écrit : Peux tu mesurer la tension sur la grosse bobine double a droite sur l'écrou du condensateur, moteur tournant.

Euh, une jolie petite flèche s'impose !!

Premier point, pour le dégraissage, tu peux enlever le fusible cela déconnectera la partie ampèremètre, sortie radio et C2. OK ,c'est fait Il y avait, un voyant et un bouton, le plus du voyant est déconnecté OK, mais je vois un plus jaune pris sur l'écrou qui se ballade, il devait certainement alim...

Bonjour,
Je n'ai aucun besoin de la shunt box (je la laisserai pour le look, mais c'est tout).
Alors si simplifier le tout me permettrait d'avoir un système de charge performant... je vote pour.

LØLØ a écrit : As tu la référence exacte du régulateur?

C'est un CAV 6317-31B

Il faudrait que tu refasses la photo de ton générateur panel, car je ne vois pas bien toutes les connexions, place l'appareil plus verticalement sur le dessus, car les connexions des 3 diodes et et celles du régulateur sont cachées. La voici. J'espère que tu y vois plus clair Generator panel origin...

D'ailleurs, dans la shunt box, il y a sur le fil jaune une bague comme ça, il y a quoi comme indication dessus Le cable en question porte le repère E Il faut trouver pourquoi les manos sont à fond. La seule explication que je vois, c'est que les sondes ne sont pas bien relier à la masse, car dans l...

:D Il était tard hier soir, et je me suis emmêlé les pinceaux en tapant ma réponse... :sm11: Donc non, j'ai bien mis le marron liséré jaune à la masse (le jaune étant un femelle protégé, je n'ai pas enlevé la protection caoutchouc). J'ai donc revérifié ce matin, contact mis, en mettant le marron lis...

Bert , vois sur le schéma, j'ai mis une flèche rouge sur ce que pense être la connexion du fil jaune et du fil marron liseré jaune, dans la shunt box. Pour trouver ton voyant, tu défais cette liaison, et tu mets le coté marron liseré jaune a la masse et le voyant de charge doit s'allumer, ne mets p...

Bonjour à tous, Mon tableau de bord ressemble à celui d'un 109 classique, exception faite du cadran tri-jauge, qui n'a pas de témoin de charge intégré, mais la jauge d'essence en lieu et place (pas de photo pour l'instant :? ) Voici le generator panel (je n'ai pas de diagramme sur le couvercle :| ) ...

Bonsoir, Alors sur vos conseils, j'ai testé tout ce que j'ai pu... Masses tablier/batterie/generator panel/shunt box et instrumentation : OK. On joue effectivement sur du pouillème : 0,01 V, voire 0,08, mais ca redescend ensuite... Le fil vert qui alimente les 3 galva est bein en 24V... Le shunt (le...

Bonsoir à tous, et merci de toutes ces précisions...
Je regarderai cela demain et je vous donnerai les résultats obtenus...