Aie....

Mais, tant qu'à y être, il me semble plus raisonnable de partir sur une rénovation complète des trains.

L'engin a 290000 kms de route et il est évident que tout s'use.

Economiquement parlant, j'espère ne pas faire d'erreur car le Range commence à vieillir ( hayon mort, traces de rouille ...

Bonjour,

Merci de ta réponse qui ne m'enchante pas au vu de ma pauvreté mais c'est la loi des séries...

Par contre, je n'ai pas trouvé chez Paddock d'alternateur et ne sais trop où trouver ça peu cher.

Si quelqu'un a un plan, je suis preneur.

D'avance merci.

Jean

Merci The Pater pour ces précisions.

J'ai pris mon courage à 2 mains et j'ai ouvert l'AR Gauche...bon, rien n'est tombé ( hormis de l'huile ) et je n'ai pas de limaille ou de crouich-crouich suspect, malgré le fait que tout ça soit bien sec!
Sec, pas totalement, car il y a une fuite sur le disque ...

Bonsoir,

Après mes interrogations sur les moyeux, j'ai un problème sur mon alternateur.

J'ai lu les inters sur la borne W, enlevé le cache et essayé de tripatouiller les condensateurs (?) qui se trouvent derrière...

En fait, au début, j'arrétais le moteur et le voyant de la batterie s'allumait ...

Bonsoir et merci de cette réponse rapide.

Ce que je ne comprends pas sur le site paddock, c'est qu'il existe 2 joints spi, un "outer" FRC 8222 et un "inner" FTC4785R...j'avoue ma perplexité..
D'un autre côté, si je change mes disques, n'y a t il pas d'autres joints à prévoir ( fusée... )?

En ce ...

Bonjour,

Je lis ce forum très instructif depuis quelques semaines et me permets de faire appel à vos lumières.
Je possède un Range 200 Tdi de 1993 qui fait un "clac-clac-clac" lorsque je roule, modulé par la vitesse, la décélération...bruit métallique qui "résonne" ( comme s'il y avait un corps ...