excuses moi j'ai cru que nanocom06 c'était toi. :roll: Je n'ai rien compris à ta première phrase! :| :mrgreen: La courbe de gauche correspond normalement à une prépa 140ch, celle qui se trouve dans mon ECU ( :oops:), et celle de droite correspond à une map d'origine. Aucun modifications de faite à p...

Euh oui j'ai importé la map provenant de wizard map après la map d'origine. Mais j'ai CREER 2 projets. Tu as l'air de dire que l'import à modifier le premier projet? :lol: Je ne connais pas ECM2001. Il est mieux que winols je suppose? merci pour le lien ;) edit: je suis entrain de regarder ton lien....

salut chez moi le lien fonctionne. :? Je vais le remettre, peut être que ça bug. Effectivement la carto que je me suis servis pour comparer provient du Map Wizard. Je vais tester seulement mardi prochain donc j'ai le temps d'avoir d'autres avis! :D edit: @Volta: nos messages se sont croisés ;) j'ai ...

re merci pour la réponse super rapide. :) Un moment j'ai pensé que ça pouvait venir du snorkel mais n'ayant pas la grille d'origine je n'ai pas fait l'essai sans snorkel. (C'est plus la flème d'enlever le snorkel) Je pense que je ne ferais pas la différence d'ailleurs... Le problème de puissance à b...

Bonjour, :sm6: Mon 110SW TD5 (2005), dont je suis apparemment le 3ème propriétaire, aurait d'après le vendeur une "prépa" 140ch. C'est le premier proprio qui l'aurait fait faire. Bref, depuis le début je trouve que le moteur est vraiment nul à bas régime, absence total de 1000 à 1500tr/min. Alors bi...

Salut! Aucun problème pour le fait qu'on s'éloigne un peu du sujet, d'ailleurs l'EGR fait partie de la question. Puis je trouve ça intéressant! :sm6: Je viens de relire l'explication de Pater. :sm11: L'EGR réduit le rendement du moteur et augmente certains polluant (moins nocif par la plupart) comme...

@Gecko -> Tu veux dire fermé dans le sens où les gaz d'échappement ne rentre plus? Ben je pensais, "logiquement" que l'air serait plus frais donc qu'il m'afficherai un "Inlet air temp" plus bas que sur un essai avec EGR. Mais bon du coup si c'est la valeur de température en entrée de la boite à air,...

Non tu ne t'es pas trompé, je viens de trouver dans le workshop page 8 du chapitre 17 Emission control. "The ambient air temperature detected by the AAP sensor . This is used to inite adjustments to reduce the amount of smoke produced at high altitudes" Ensuite ils parlent des facteurs pris en compt...

@Gecko -> Sauf erreur, c'est le sensor MAP/IAT qui s'occupe de ça et il est sur le collecteur d'admission. Sur la doc nanocom: " AIR INLET TEMP. (°C) – Cette valeur indique la température d'air après l'intercooler, mais elle dépend aussi de la recirculation des gaz d'échappement dues à l'EGR." Sur l...

D'après nanocom la commande de mon EGR est calqué sur celle de la wastegate, à partir de 1800tr/min.
Soit j'ai pas compris faibles et moyennes charges, soit le nanocom déconne.

Salut, Merci pour vos réponses ;) L'idée générale c'est que tu voudrais mettre ton moteur dans de meilleures conditions de fonctionner : 1/ cela passe par favoriser le débit d'admission d'air frais dans le moteur - donc tu supprimes la vanne EGR, et tu en condamnes l'abouchement, car le principe de ...

bonsoir! Déjà, désoler d'ouvrir un sujet à propos, en partie, de l'EGR... :roll: C'est une question peut être stupide mais bon, il n'y a pas de question con parait il. :mrgreen: Pourquoi doit on virer le cata SI on vire l'EGR? C'est en tout cas ce qui à l'air d'être conseillé lorsqu'on parle de supp...

ok ok
donc si demain t'as plusieurs goujons de pété, on aura le droit à un topic de toi entrain de te faire chier à les sortir?
Sur ton site j'ai pas vu à combien correspond ta préparation.

Bonjour, Je me joins au topic pour une question. :sm11: Je pensais que le remplacement des goujons d'échappement par des renforcés devait se faire lorsqu'il y a préparation du moteur. Hors apparemment JMB n'a pas de préparation sur son moteur. non? Ca serait donc un point faible même si on reste Sto...