Bonjour à tous... 8) Pour mon Def 90 Td5, j'ai commandé 4 ressorts de chez Terrafirma pour réhausse de +5 cm en charge médium. Avant de les monter je souhaite couper et rallonger la bar Panhard, mais histoire de gagner du temps, j'aimerai savoir si quelqu'un à déjà fait cette modification pour savo...

sinon les barres Panhard réglables existent avec embout rotulé !!! Réglable sur silentblocs c'est bien aussi :wink: le SB est conservé seulement d'un coté avec les embouts sur rotule. sinon on peut les avoir aussi avec un SB de chaque coté mais suivant la réhausse l'alignement sera moindre..... sal...

Quand on post on s'engage a donner un résultat bon ou mauvais au risque de passer pour un bouffon mais ça met une pression positive à mon avis .... :sm2: Je proscris donc la BORG WARNER :sm10: 5- Maintenant concernant les Boites de transfert, je n'utilise que la BT manuelle LT 230, mais bons nombre...

Salut, Avoir un DEF td4, ou autres motorisations, STOCK souple au niveau suspension avec de meilleurs débattements de suspension tout en continuant à pouvoir tracter une mini-pelle, bateaux ou autres engin....il y aurait là comme un problème contradictoire, il me semble?....(comme vouloir le beurre,...

A une époque reculée, j'avais fait l'inverse pour voir: utiliser une Bt LT230 de DEF (ratio:1,41) sur un Disco200tdi équipé en pneus 215/85/16 (autour des 77cm de diamètre) au lieu de celle d'origine (ratio:1,22)... et bien je l'ai très vite enlevée et remis celle d'origine .. le véhicule tirait bie...

Reste aussi la solution des "films plastiques transparents" posés à même la carroserie....et jettable.... en fin de journée TT..... Un peu comme sur certains "SUV" RRS, DISCO III et IV.....ce qui n'empêche pas le coup du "jet d'eau sous pression" sous le Land , dans les passages de roues, sur celui ...

C'est du tout simplement à la conception de la borg warner, le visco est à remplacer vers les 150mkm, 200mkm maxi, mais personne ne le fait tant que le reste de la transmission (ponts, arbres) n'a pas explosé!! :roll: C'est un sujet récurrent, je ne comprends pas qu'en fréquentant autant les forums...

Cela m'est arrivé tout récemment.....3 jours après avoir fait l'aquisition d'un rrc.....même pas pu faire 500bornes avec :sm4: Je savais en l'acquérant qu'il y avait un problème sur la Borg Warner....les roues ar rippaient un peu sur le gravier, moteur froid au démarrage en braquant fortement les ro...

Ah bon, possible?, j'avoue n'avoir pas encore essayer de l'enlever,...trop bas le rrc pour s'y glisser dessous et intervenir d'une façon à l'aise,....pas de fausse à disposition pour le moment... :) Avantage si cela est possible, pas besoin de toucher à la rotule a-frame.... J'ai été voir de plus pr...

et si on n'a pas de presse ?... Merci pour ces tuyaux pour les pneus un avis? Sans presse: impossible. 1- Certaines Casses bien connues dans le domaine LAND, comme JP-land ou Technoland pour ne pas les citer mais d'autres aussi, peuvent fournir la pièce interface lr soit en occase soit en neuf avec...

a Messieurs C’est bizarre pour un béotien comme moi vos analyses sur l'amélioration de la tenue de route par la suppression d'un élément censé l'améliorer... Je vais effectivement commencer par enlever le compensateur de charge qui en plus fait un couinement à chaque trous, quitte à mettre des boudi...

Messieurs C’est bizarre pour un béotien comme moi vos analyses sur l'amélioration de la tenue de route par la suppression d'un élément censé l'améliorer... Je vais effectivement commencer par enlever le compensateur de charge qui en plus fait un couinement à chaque trous, quitte à mettre des boudin...

je pense qu'au niveau "homologation", cela ne devrait poser aucun soucis même en cas d'accident responsable ou au CT, les barres anti-rouli étant toujours considérées par LR comme une OPTION (sur le bon de commande) au même titre, par exemple, que les sièges en cuir, les jantes ALU, ext...ext.... R...

je pense qu'au niveau "homologation", cela ne devrait poser aucun soucis même en cas d'accident responsable ou au CT, les barres anti-rouli étant toujours considérées par LR comme une OPTION (sur le bon de commande) au même titre, par exemple, que les sièges en cuir, les jantes ALU, ext...ext.... Re...

C'est mieux la! :wink: mais ca veut pas dire que c'est de bons ressorts... Il est très beau sinon! Sur mon 200 Tdi, je trouves la suspension trop dure surtout à l'avant, et je penses que ça vient de la barre anti roulis avant qui est un peu trop balèze à mon avis, un jour je ferai un essai en la dé...

Il serait intéressant que "fischris" nous en disent un peu plus sur ces ressorts "BLEU"? probablement des Bearmach? De quelles références il sagit: BA xxxx? Tout au moins l'épaisseur du fil des spires de ces ressorts, tant à l'av qu'à l'ar? Idem pour les amortisseurs utilisés? et de savoir le nombre...

Salut, a1- Ressorts pour quel Range Rover Classic: v8, vm, 200 ou 300tdi stock de chez stock (= non rehaussé)? a2- Avec ou sans compensateur de charge à l'ar?, et avec ou sans barre anti-rouli à l'av et/ou à l'ar? As-tu été voir en 1ère page de ce thème une ébauche de liste? (ref, hauteur "à vide" e...

La barre de direction est visée sur la rotule de la bielle pendante, il me semble....pas bien compliqué à désolidariser...

Pourquoi vouloir récupérer la VIEILLE rotule et la remettre sur un Ensemble NEUF ??????

surtout vu le prix dérisoire d'une rotule Neuve...

Quels amortisseurs OME? Trop vague comme présentation, enfin pour moi: 1-) de quelle référence Usine, sagit-t'il? Ou mieux encore 2-) physiquement, quelles dimensions comprimée et détendue, de centre à centre de silentblocs coté bas à coté haut, font-ils? 3-) sont-ils "œil/tige", "tige/tige", "oeil/...

4-) Dans l'absolu: de mon point de vue, par exemple entre ces 2 types de ressorts ar pour ce DEF 110: 4-1-) les OME755 seraient mieux adaptés pour une utilisation exclusivement réservé au TT. 4-2-) les DA4279 seraient mieux adaptés pour une utilisation Routière et Voyage, kit éventuellement à rajout...