Sur l autonomie, les conclusions amènent à des pouillemes... c est clair, mais sur la pollution ? Un avis ou des retours d expérience ?

Salut, OU, QUAND, COMMENT :sm2: JE SUIS PARTANT je me suis trop amusé l'autre fois, tu peux compter sur moi Cool.... Donc, c'est le dimanche 31 janvier sur le même terrain, en fait j'avais demandé à francky (le type avec la Jeep jaune, leader de notre groupe) si on pouvais revenir en petit comité.....

Bonjour deslandes, pour info une solution: tu peux a faible cout augmenter le débattement initial en montant sur des chapelles d'origine des amortisseurs en +10 cm par rapport à l'origine associés à des ressorts en +7 cm. Si tu ne veux pas changer ta hauteur il faut rallonger les chapelles d'autant...

Note qu'à l'origine un Def est déjà un 3 links :wink: . Il y a deux bras et une barre Panhard..... Donc les kit "3 links" sont en fait des "4 links"..... A+ Mouaif, enfin un "3 links" qui croise point du tout... :mrgreen: et qui dans le milieu n'en ai pas un... Sur le def stock on a deux points d'a...

Avant tout.... Bonne année à tous les LRfaqueux, les pirateux, les landeux et les quatquateux.... Et pis les autres aussi... :mrgreen: :sm2: Après le 3 links... crimg_aframesuspension4_921.jpg Voici le 4 links pour l'arrière (et pour l'avant sur la vue en 3D : R4link_MULTI_md.jpg 4links_165.jpg p100...

Fixation hautes des amortisseurs avant. Les 4 points de fixation se prennent sur le chassis et une barre part vers le haut pour acceuillir la fixation oeil de l'amortos. Dis Pather, je pensais sérieusement en début de mon post que tu te moquais de moi (parano inside..) lorsque tu demandais des expli...

très beau...
Tu as le lien de ces photos?, il doit y en avoir d'autres, US, j'imagine...

Ca c'est clair... Porchain essai super swamper SSR 35x10.5x16 Salut, Heu t'es sur qu'ils vont passer............. @+JM Avec une simple découpe sur les élargisseurs d'ailes, cela devrait en effet le faire... On verra bien... Merci @ normand pour toutes tes explications très constructives et qui perm...

Je vois mieux ce que vous faites... Mais questions pneus, vous cherchez la galère, non? :wink: C'est à dire? Le choix des pneus n'est pas évident? Ou que certain pote ferait mieux de s'acheter des pneus avant des équipements... D'accord à 100% Ca c'est clair... Porchain essai super swamper SSR 35x1...

Merci Normand pour tes explications qui ont le mérite de faire réfléchir et poser les bonnes questions... :wink: sur l'utilité de la préparation et du terrain adapté... C'est vrai que le gras en ce moment m'amuse bien, le nettoyage par contre moins... :mrgreen: Malgré tout, évidemment le franchissem...

Salut Normand, tiens voici le lien pour les fameux ressorts X-eng : http://www.x-eng.co.uk/X-Flex.asp Et la vidéo associée : http://video.google.fr/videoplay?docid=2914880299062005933&ei=sQw6S-6ZGMSp-AazqZWOCg&q=X-eng&hl=fr# Un post sur leur pose, intégration et discussion... http://forums.lr4x4.com...

Je suis d'accord avec toi sur la raideur des ressorts, je vais d'ailleurs conserver mes +50kgs av... Ensuite, un des points importants à mon sens pour préserver la mécanique (demi arbres en particulier) est de conserver les roues le plus possible en contact avec le sol, en ayant idéalement des appui...

Je ne détruis rien, je donne juste mon avis!! libre a toi de le suivre ou non!! :roll: Et si je ne donne pas de solution miracle, c'est tout simplement que pour moi tout a déjà été dit, de plus ca fait bien longtemps que je ne crois plus au père noël: si y'avait une super-solution sans inconvénient...

Feub a écrit :

deslandes a écrit :<moi non plus, je ne le recommande pas...

Et pourtant, la jambe de force modifié est encore pire niveau anti mécanique que d'enlever un boulon...

Et à part détruire gentiment ce qui s'écrit ici, tu as une solution pour améliorer les débattement avant?

J'aurais vraiment pas confiance de monter un truc pareil sauf si tu as vraiment de quoi bloquer le pont en rotation autour de son axe. Il y a surement d'autres pièces vendu avec, sinon c'est casse gueule, AMHA. A+ Je te rassure moi non plus je ne monterai jamais ça , il y a beaucoup mieux à faire s...

C'est exactement ça... Merci beaucoup, cela imagera un peu ce que je voulais dire. Si tu arrive a remettre la main sur le fournisseur... Sinon, on va bricoler... Bon je crois bien justement qu'il n'y a plus de fournisseur...........j'ai vu ça sur des forums US................. Par contre j'ai déjà ...

Par contre, il faut que je retrouve les photos des tirants avant déconnectable (en fait ils ont un axe de rotation permettant en franchissement de gagner en débattement et avec une goupille hop, ils repassent en solidaire monobloc) qui associé à des amortos plus long hors des ressorts avec des cone...

La bonne trajectoire avec un bon débattement vaut mieux que n'importe quel blocage.Na! Quand on voit une série avec des lames, sans blocage de ponts, passer sur un filet de gaz là où un Def hyper préparé à du mal...... 8) A+ L'inverse est aussi vrai... Tout dépend de ce qui se trouve entre les péda...

Salut à tous, Alors, pour Pather, la taille des pneus, 255x85x16 (je sais pas homologué pour le 90... :twisted: ), et ce n'est pas encore assez haut... :mrgreen: C'est mal, hein, tant pis, en commande des 35x10.5x16 en super swamper. Pour les pro bloc 100%, c'est évident que c'est une solution très ...

En situation : On voie ici que l'arr est suffisant à mon gout en croisement, par contre, je souhaiterai améliorer l'avant. Le premier truc, c'est que je souhaiterai avoir la possibilité de changer facilement de config d'amortos suivant le type de balade (tjs le même truc), donc je pense partir sur d...