Sur mon Range 300tdi,
j'ai un goujon de main meneuse cassé dans le bloc tournant arrière droite.

Question : est-ce que les trous des goujons débouchent de l'autre côté ?
(du côté du disque de frein).

Le problème c'est que j'ai cassé un bout d'extracteur, je n'arrive donc plus à le percer.

Séb M

je confirme que la BVA4 va tirer trop long,
c'est la boite qui a le rapport final le plus long (plus qu'une BM5).

Séb M

Je tente de démonter le carter d'huile sur un Range 300tdi, le problème c'est qu'un des 6 boulons de 10 est contre le support de boite de transferts.

Y a t il une astuce ou alors faut-il enlever la traverse et le support de BT ?

Séb M

J'ai donc remplacé mon chauffage par un modèle de chez Britpart. Le radiateur est moins dense que l'origine, mais bon ce que je lui demande c'est de ne pas fuir. J'ai eu beaucoup de mal à remonter les jointures métal/métal du radiateur aux tuyaux de manière étanche. ça a fini avec du joint bleu et u...

En ce moment, je roule mon Range 300tdi boite auto avec des 235/85R16. C'est beaucoup trop long avec le transfert d'origine. Du coup j'aimerai bien monter un transfert LT230 avec rapport de 1.4. Ayant déjà un LT 230 de Discovery dans mon garage, est-il facile de changer le rapport ou vaut-il mieux a...

Il semble que la référence soit STC3135
comme on peut le voir sur http://www.britpart.com/Accessory.asp?p ... ryRef=1324

Suivant les fournisseurs, ça vaut entre 50 et 150 €.

Séb M

ce soir j'ai fait des essais en pression moteur tournant: j'ai enfin trouvé la vraie fuite, il s'agit bien du faisceau juste au bord. pourtant ça ne fuyait pas au 1er essai, juste un peu de vapeur sans pouvoir localiser d'où ça vient. après refroidissement d'une heure, redémarrage du moteur et mise ...

J'ai enlevé le radiateur de chauffage sans défaire tour le bloc chauffage du centre. Il a fallu que j'enlève le bloc ventilateur côté passager pour pouvoir accéder aux tuyaux en aluminium. Il semble que la fuite provienne de la jointure tuyau / radiateur. Le joint caoutchouc est vieux et il y avait ...

Bon, j'ai commencé par isoler le chauffage en reliant les 2 tuyau dans le compartiment moteur.
Comme cela je peux rouler avec le Range tout en démontant le côté passager !

Séb M

après avoir bien regardé côté droit (passager), je me demande si il ne serait pas possible d'extraire uniquement le petit radiateur de chauffage.


Séb M

ça m'a l'aire effectivement très compliqué à démonter.

Je vais peut-être utiliser un produit anti-fuite dans un premier temps.

Séb M

Mon vieux Range-Rover 300tdi boite auto ne me laissant jamais sans bricolage, j'ai depuis 1 semaine un fuite de liquide de refroidissement dans le bloc de chauffage juste devant le levier de boite de transfert. Y a t il des truc et astuces pour démonter ce bloc de chauffage facilement ? Pour le mome...

nanard833 a écrit : c'est pour quelle auto? j'ai un diff central de RR qui me sert pas (erreur de ref) MP si ça t'interresseA+

C'est sympathique, mais le vendeur de la boite d'occasion vient de me communiqué qu'il avait trouvé un différentiel en bonne état pour moi.

Séb M

Si après inspection, tout est correct, il n'y a pratiquement aucun réglage sioux à faire si les mêmes pièces sont utilisées. Si je comprends bien, tu recommandes d'ouvrir pour inspecter tous les roulements. Cela nécessite-t-il l'utilisation d'un arrache-roulement ou peut-on tout désassemblé en les ...

Merci pour vos réponses, Tu as raison Feub, il s'agit d'une LT230 d'occasion qui provient d'un Discovery 300tdi boite auto plus récent que mon Range. J'ai le projet de la monter sur mon Range 300tdi boite auto. J'ai aussi pensé à l'arbre en croix pour différentiel vendu par exemple sur http://www.is...

J'ai démonté la partie différentiel d'une boite de transfert LT230 acheté d'occasion. L'un des arbres des satellites est cassé. Voir les photos jointes. Une des dents de la couronne est à peine entaillée. ça arrive souvent ce genre de casse ? Que me conseillez-vous : enlever le morceau cassé et roul...

En faisant des recherches sur la référence ESR3239, il semble qu'elle soit replacée par UBP101000.
Or sur le site http://www.island-4x4.co.uk/cooler-pipe ... -4038.html il est écrit "This is the one wih the thermostat boss" ce qui est faux sur mon Range-Rover.

Séb M

Le prix de la durite ESR3239 est de 116 € en concession.
Pensez-vous que je peux trouver moins cher ailleurs ?

Séb M

Merci pour les références.
Quel outil / manuel utilisez vous pour avoir les réf de toutes les pièces ?

J'ai aussi un fuite sur mon Range Tdi boite auto. c'est la partie métallique du tuyau qui a une fuite. Provisoire je l'ai coupé et j'ai relié la durite souple avec un collier de serrage. Qui pourrait me donner la référence de la durite qui part du centre de la boite auto vers le côté droit (passager...