Bonjour à tous, j'ai acquis il y a quelques mois un Lightweight S3 de 1977 provenant de l'armée Hollandaise...c'est un diesel 24volt et ma question est de savoir comment récupérer du 12volt sans soucis à partir des batteries... sur un Forum camion, ils parlent de partir soit en 24v et mettre un tran...

salut Carbu, effectivement ça fait un bail...Goodwill

merci a tous pour les conseils, je vais vérifier tous mes raccords de durites et repurger jusqu'à obtenir satisfaction...je vais peut-etre pousser jusque changer toute l'huile.....je vous tiendrai au courant

Et puisque tu en es à innover des methodes de purge, :lol: je te propose un ordre different de celui que tu utilises. Les pistons superieurs AVANT DROIT Les pistons sup AVANT GAUCHE La roue ARRIERE DROITE La roue ARRIERE GAUCHE Piston inferieur AVANT DROIT Piston inf AVANT GAUCHE C'est l'ordre que ...

c'est quand le véhicule est en mouvement...je freine, la pédale est molle, je relâche et je réappuie, la pédale est dure et le véhicule freine....par contre a l'arret, la pédale reste dure puisque j'ai du freiner pour m'arreter, et peut rester plusieurs jours en restant dure... je vais essayer ta mé...

merci pour l'info...
a ma connaissance, il n'y a qu'une purge sur chaque étrier

Bonjour à tous, j'ai le même probleme avec mon 90 td5...voici ma méthode de purge: - ouvrir le capuchon du reservoir de liquide de frein. - purger les freins 1 à 1 en partant du plus éloigné vers le plus proche (==> arriere droit, arriere gauche, avant droit et avant gauche) 1: ouvrir la purge en y ...

Bonjour à tous, tout d'abord permettez-moi de vous remercier pour ce forum, il m'aide tres bien dans la restauration du 110 que j'ai acheté l'an dernier. Mon probleme est celui-ci: le moteur tourne impec et l'alternateur est nouveau et fonctionne correctement. Moteur tournant, quand je tire le frein...