Bonsoir,
erare humanum est.Aprés un petit tour sous mon Pet j'ai compris que le frein de parking n'est pas sur les roues, mais sur l'arbre de transmission.Ce qui m'inquiéte c'est que c'est assez gras tout ça

Bonsoir,
merci pour ta réponse The Pater.
oublions le pont élévateur, je n'en ai ni à 4 ni à 2 colonnes.Je comprend qu'il faut lever la roue arrière que l'on veut régler pour contrôler son blocage aprés serrage de l'exentric à 25Nm et sa libre rotation aprés avoir desserré de 1.5 tours

Bonjour, aprés une petite recherche je n'ai pas trouvé de post concernant le frein à main du P38 l'éfficacité du frein à main de mon pet n'est plus optimum surtout dans en pente.J'ai donc quelque petites questions: Comment se régle-t-il? Démontage et réparation facile? peut-être des photos? merci de...

Bonsoir,
merci beaucoup

Bonjour,
Je veux changer les filtres habitacle de mon P38.Où se trouvent-ils des démontages à effectuer
merci

je vais d'abord essayer des solutions simples comme enlever le catalyseur et peut-être une reprogrammation de l'eprom si ça me donne plus de couple à bas régime.Sinon je pense que je reprendrai un RR classic car même la finition intérieure est décevante indigne de la catégorie (plastiques bas de gam...

Non boite manuelle

Bonjour,
carbutrateur SU?

Bonjour,
merci pour ta réponse The Pater pas vraiment encourageante
J'ai fait l'erreur d'acheter ce P38 suspensions HS (boudins pneumatique) et n'ai effectué qu'un court essais vu les conditions de roulage.Ma déception est grande (sur route ou TT) mais je n'ai qu'à m'en prendre à moi même

Bonjour, en ce qui concerne les culasses des moteurs 525 TD je pense que tout dépend de la conduite. Monté en température respectueuse, attendre quelques minutes avant l'arrêt aprés un parcours à vitesse soutenue, pompe à eau e tremplacement régulier du liquide de refroidissement.Ce n'est pas tant l...

Bonsoir, Habitué au moteur RR VM 2.4 TD,je trouve le P38 avec le 2.5 TD BMW mou et surtout manquant de couple à bas régime pour le TT Quelqu'un connait-il ce boitier d'optimisation du BMW 2.5 TD? http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-LAND-ROVER-RANGE-ROVER-Moteur-&-Filtrati...

Bonjour,
à lire dans LAND mag été 2010 un article intéressant sur la greffe d'un moteur VM 6 cylindres 3.6l en ligne de180 cv (aprés préparation 150 cv en normal)

Bonsoir,
merci pour ta réponse le foubon.
C'est vrai qu'en ce moment la température en Bretagne n'est pas terrible 14°c le matin 22°C l'aprés midi

Ton problème peut aussi être dû : a) au visco coupleur de ventilateur qui est mort b) ta sonde de température HS ou un problème électronique. A+[/quote] Bonsoir, revenons à ma question premiére: le positionnement normal de l'aiguille de température est bien au milieu? J'ai déjà eu un visco-coupleur ...

Bonsoir, merci pour vos réponses aprés un parcours de 27 kms l'aiguille est à peine au dessus du deuxième trait bleu.Normal :?: j'ai l'expérience des volvo 240 D6 ou le calorstat HS il reste ouvert est le moteur ne monte pas en température ( la température normale et de 87°C) Où est situé le calorst...

Bonjour à tous,
je viens d'acheter un P38 TD et l'aiguille de température ne dépasse pas les deux traits bleu de zone froide.Est-ce normal? Ne devrait-elle pas se situer au centre?
Le signe d'un calorstat HS?
Merci pour vos réponses