Le 110 de 2008 n'a pas d'ABS ! c'est une version "export" ton 110 ?
De mémoire l'ABS est obligatoire depuis 2003 pour toutes les voitures vendues en France

alexis2B a écrit : ↑

02/04/2024 10:26

Bonjour,
Je rencontre le même problème sur mon Disco TD5 de 1999 il ne démarre à froid et tourne comme une horloge mais à chaud impossible !
Auriez-vous trouvé la raison ?
Merci d'avance !

As tu passé un coup de Nanocom pour voir les éventuels défauts enregistrés ?

salut au sujet de ton desamorcage ; j ais eu le meme probleme j ais simplement retiré la dite piece (soupape de retenu)située dans un des raccords de ton support filtre et depuis plus de pb Même si le post est ancien, je partage les ref du kit de réparation : DA3950 et WJN500110 et le lien vers un ...

Bonjour à tous Je viens de remplacer les piston de freins et les joints des 4 étriers et je m'interroge sur le remplacement du liquide dot 4 part du liquide dot 5 au Silicon violet. Le fournisseur préconise après un rinçage complet du circuit à l'alcool à bruler et un test d'une semaine sur les joi...

Perso j'achète en supermaché mon huile moteur et liquide de frein. Pour le liquide de frein je prends du Bendix, mais tu peux prendre une autre marque. J'achète moi aussi en supermarché mes huiles (quand je les trouve) Pour le DOT, je trouve du Jurid (couleur ambré) chez cora et du Bosch (transpare...

The Pater a écrit : ↑

02/04/2024 18:49

BCU ?

A+

C'est le Body Control Unit

Ne doit il pas être appairé avec l'ECU ? je crois me souvenir d'un truc dans le genre .... désolé mais ce n'est plus très frais dans mon esprit.

Non pas exactement. Pour le 300 Tdi, LR a émis un bulletin correctif (le numéro 008 si je ne me trompe pas) qui corrige la tension de la courroie : la tension à appliquer pour une courroie neuve est de 11 Nm (au lieu de 15) Si je parviens à le retrouver rapidement dans mon bazar, j'en posterai une ...

J ai une revue technique Land Rover Disco et Def moteurs 200 et 300 tdi dans laquelle la tension est indiquée à 2,2 m.daN. Cela fait bien 22 mN? Pour le 300 tdi, la valeur du couple lors de la mise sous tension de la courroie est de : 15 N·m pour une courroie neuve 12 N·m pour une courroie déjà uti...

ludo59 a écrit : ↑

10/01/2024 19:07

Hello Vincent,
Je suis preneur de ton vieil alternateur si tu le destines à la poubelle (port à ma charge off course).
Je tenterai bien une réfection de celui ci
A+
Ludo

Suis toujours partant avec un reportage à la clé sur lrfaq biensur

Bonsoir,
Le joint homocinétique ?

Dans cet épisode, LRTIME teste plusieurs pompes de marques différentes :
https://www.youtube.com/watch?v=z6sRSSltG8I

Il a encore l'étiquette ????? En 1996, c'était un AMR3412. Par la suite le AMR4249 a remplacé le AMR3412. Les deux font 65 Amp en sortie nominale. A+ Comme tu peux le voir sur la photo, c'est l'étiquette qui est encore présente sur mon alternateur. Toutefois, ayant acheté le Def (de mémoire) en 200...

Amusant, sur mon 90 300Tdi de 1996, c'est un Magnetti Marelli type A127-65
La réf est AMR4249

Au fait, j'ai vu Hella comme marque d'alternateur chez lrdirect. C'est correct ou du produit au rabais? Car c'est 155€ contre 560 pour la pièce d'origine. Jette un oeil chez RLD, y'a du Lucas et du Denso aux alentours de 180 € ce sera probablement moins cher que depuis l'Angleterre si tu n'achètes ...

Hello Vincent,
Je suis preneur de ton vieil alternateur si tu le destines à la poubelle (port à ma charge off course).
Je tenterai bien une réfection de celui ci
A+
Ludo

Hello, Si tu remplaces ta pompe à eau, profites en pour changer le joint en P qui fait l'étanchéité entre le bloc moteur et le carter alu de la pompe à eau. Ce joint porte la référence PET100790 et ne coute même pas 2 euros. Tu peux aussi remplacer les 3 vis qui prennent le carter en sandwich entre ...

Bonjour,
Je n'ai pas l'expérience du sujet. Toutefois, un ami, ancien mécano PL, m'a toujours dit que le changement des vis des culasse était nécessaire.
A+
Ludo

Il semblerait que cette pièce porte la ref QTN100270 - SWITCH HORN

https://new.lrcat.com/#!/1232/36532/37019/2830/37038


https://www.rld-autos.com/fr/klaxon/150 ... 00270.html ça pique .....

Je vous partage les plans de l'outil de réglage pour P38 trouvé sur le net :

Salut les faqueux, Quelques temps après le remplacement de mes rotules de pivot avant sur le disco, j'ai constaté une fuite au niveau du spi d'arbre . J'ai changé les rotules des 2 côtes et seul un côté fuit. Lors du changement des rotules (Lemforder), j'ai tout mis à neuf des 2 côtés : nouveau moye...