:sm9: voila , voila fallait se remettre au boulot :) suite à toutes les propositions de pannes , j'ai commencé les + faciles enfin presque , parce que la vidange , faut aller chercher le filtre et c'est là , qu"en enlevant la plaque parchaleur , que je vois , entre le cylindre 3 et le 4 , des traces...

c'est ce que j'ai lu sur le MDA


ail mon bras
la culasse et les pièces 2000 € sans les taxes
mais pour un def , çà vaux le coup

:sm9: comme le sujet n'est pas le même , je commence un nouveau post après avoir lu le manuel d'atelier je vois qu'il ne font pas de travaux sur la culasse car ils mettent le joint avec les mêmes repères vu que j'ai une perte de LDR , faut il faire surfacer la culasse ? quelqu'un a-t-il déjà fait ce...

:sm9: je n'arrive pas à télécharger le manuel d'atelier :( il me serait bien utile car j'ai le JDC qui fait des siennes :sm20: a plusieurs reprises , j'ai complété en LDR , mis en dévers pour remplir le bocal , mais rien n'y fait :? je pense vraiment au JDC car j'ai une conso de LDR de 1L pour 50Km ...

:sm9: oui , jean Luc : je fouille le fofo mais je ne trouve pas la solution j'ai une coupure moteur et je ne trouve pas malgré toutes mes vérif et les conseils de volta si je démarre mon TD5 sans la chauffe , le moteur tourne seconde puis s'allume le voyant défaut moteur avec le Z dessus si je chauf...

j'ai remarqué les mêmes défauts que Feub
et avec les vieilles champion ,j'ai retrouvé de la pèche
je vais mettre les 8 identiques lol

c'est bien de tout garder , même si çà fait bramer l'anesse

bon : j'ai viré les "bosch " neuves et j'ai remis les vieilles "champion"
et bin çà marche
je n'en ai changé que 4 (les paires)car j'en avais cassé une : joli bruit !
bravo Feub , t'as vu juste

pas de pot : se sont des bosch et nje viens de les changer
je trouve la tête de delco un peu . . ."fatiguée " . . .
est-ce que ? ? ? ?

Il se trouve où l'ECU ?
j'ai la pèche aux bougie , çà pue l'essence mais je ne démarre pas

en faisant une petite sortie dans la neige , je me suis apperçue que le blocage des 4 roues ne se faisait pas .
où est ce qu'il faut aller bricoler pour voir se qui ne va pas ?

la BT
car actuellement je roule en petite ( et c'est pas rapide ) et les vitesses passent bien

ouais parce que la LT77 à la marche AR a gauche !

j'arrive à mettre d'autre photos (qui n'ont rien a voir avec le sujet) mais pas celles ci lol

pour la boite , en fouillant le forum, je n'ai touvé qu'un seul type de boite :LT77 !
donc je pense que sur mon disco il y a une LT77
c'est pour lancer mes recherches

Avec tous les conseils donnés j'ai cherché et j'ai trouvé le pourquoi : une dent cassée dans la BT . çà donne des accoups et meurtrie le flector. je vais donc changer de cronique pour savoir qu'elle est le type de boites ( les 2 ) ps : j'ai fais des photos mais je n'arrive pas à les éberger . . . . ...

même pas !
avec tous les dessins qu'il m'a fait §

ho quelle surprise quand le disco est tombé en panne ! ! ! !
c'est le flector qui a pété ! ! ! !
mais pour quoi ? ? ? ?

alors là , j'ai un soucis
le montage de mon vieux flector est identique à la photo mais pas aux flèches ! ! ! !
quand tu agrandis la photo tu vois bien la partie épaisse et elles ne correspondent pas avec les flèhes ! ! ! ! !
donc je vais monter à l'identique

y'a fallut agrandir la photo avec les flèche pour mieux comprendre
(y'a fallut élargir le cerveau LOL)
en principe , c'est bon
merci

oui , c'est çà
et comme j'ai un 300TDi , il y a un flector , tout neuf , de chez LD , la bague et des goujons tout neuf
mais je n'ai pas vu qu'il y a un sens de montage !

bon , bin voila , j'ai tel chez LR et j'aurai mon flector mercredi
j'en ai profité pour prendre 2 roulements AVD
y'a plus qu'a