Hello j'ai trouvé des plans et connections électriques de la :sm4: VANNE EGR du TD4 PUMA > on la trouve sur les moteurs PUMA 2.2L 2.4L 3.0L et HDi PSA/FORD 2.2L ci-joint qq vues intéressantes les autres vues du plan donc les principales cotes d'interfaces mécaniques (à dispo sur demande) le fabrican...

c'est idiot de booster si tu ne règles pas les problèmes de base!
ton DEF se met en mode dégradé... limitation puissance et régime moteur
en gros il a besoin d'aide ... un coup de valise ... lecture des codes défaut ...

un DEF 110 TD4 2007, assuré chez MMA, 50% bonus + 15% de surbonus ... 300 euros tous risques :D :D pour des trajets privé + domicile/travail (travail étant en région parisienne) + 90 euros de frais de dossier (1 seule fois) :? bref j'ai divisé par 2 mon assurance à iso couverture, croyant être chez ...

super ton post j'ai mon embrayage qui fait un sale bruit en ralenti débrayé ... les ressorts doivent être fatigués ... (DEF TD4 mod 2007 63000km)
"ça tient" ... pas le temps de me lancer dans la dépose de l'embrayage ... mais un self garage et le pote à dispo le jour où je serai motivé

Bonjour, Je pense que au moins une main meneuse AR est HS sur mon Def 110 TD4 (2007 - 54000 kms), mais je ne'ai pas d'expérience pour évaluer la chose. Voir la p'tite vidéo que j'ai faite : http://www.youtube.com/watch?v=c_Lzh4TfHzc Mes questions : 1) Votre diagnostic concernant l'état ? HS ? Jeu n...

tu intercales une plaque de X cm d'épaisseur entre la flèche et le timon,

comme ta remorque à 2 essieux c'est facile non attelée de savoir à quelle hauteur devrait être ta boule
comme le timon est rapporté vissé sur la flèche ça sera facile à installer

L6 = 1900mm ... j'avais en tête 1800mm , c'est bien la cote intérieure que tu me donnes là

Merci !

nanard833 a écrit :Salut,
voici ma sankey mkII wide track modifiée comme la mkIII (crochet dans le timon) seule la longueur du timon change:

Photo0334[1].jpg

(L1 et L2 sont inversés sur ton schéma)

(H3 et H4 sont inversés sur ton schéma)


A+

merci, je corrige les inversions

bonjour :sm9: avant de finaliser mon achat d'un SANKEY, je voudrais vérifier quelques dimensions pour être sûr de pouvoir y loger moto, caisses, et autres bricoles que je possède déjà comme je n'ai pas de Sankey sous la main : j'ai préparé un croquis avec les principales dimensions qui m'intéressent...

j'ai obtenu de Dixon-Bate les plans du crochet Nato pour les remorques SANKEY

pour les bricoleurs avant démontage du leur, rien de sorcier mais à partager

et à 350 euros le pneu ... ça fait mal

ça y est j'ai été chercher ma banquette de Td4 et j'ai tout le système pour la fixée au plancher. Par contre pour ceux qu'il l'on déjà fait, comment fixez vous proprement l'ensemble pour que cela tienne en cas de choc ??? explications et photos sont les bienvenues, par avance merci regarde le micro...

un petit reportage photo du montage

ayant un DEF TD4 2007 ... donc fortement électronisé :roll: pas de problèmes pour se connecter directement sur la batterie (avec fuse) pour alimenter ton compresseur le DEF TD4 n'est pas multiplexé comme les plates actuelles : les fils conduisent donc du courant sous le siège passager je n'ai pas vu...

en cas de choc il faut un fusible ! On le comprend bien en voyant le montage de certains pare-buffles : Cargo.jpg quoi que les militaires sont pas connus pour faire dans la finesse coté fusible :lol: mais vu la masse poussante ... faut bien ça ... par contre l'obstacle adverse n'a qu'à bien se teni...

en cas de choc il faut un fusible ! sur les plates il y a une chronologie de déformation programmée des structures de l'avant vers l'arrière avec la cellule habitacle plus solide que le reste ... pour absorber un choc il faut dissiper l'énergie en déformant les pièces : le trop rigide c'est pas bon ...

c'est rigolo ça : il est moins cher pour les DEF post 2008 ! ah bon ? ils ont encore changé qqch nos amis britishv

salut !
étonnant ton récit ... moi qui vient de rallonger le fil d'antenne de l'alarme pour augmenter sa sensibilité à la télécommande
m'enfin

ps. promis je n'irais plus à la décheterie, le sous bois à coté de chez moi n'a pas d'émetteur parasite ok je sors

tu veux parler des anneaux d'arrimage sur le chassis

sur mon DEF TD4 2007 ils soont d'origine à l'AV et à l'AR
il faut les démonter pour poser le blindage AV et l'attelage AR
mais les vis d'origine permettent de les conserver tout en montant l'accessoire

hello ! le DEF TD4 a un défaut connu : son chauffage bi-zone, trop chaud à gauche et trop froid à droite et pas les volets pour réguler tout ça une modif existe (issue du GTR - merci Dadou17 d'en face) elle consiste à obstruer une partie du faisceau de l'échangeur eau/air mais cela nécessite de démo...