Réfection du mastecvac - le freinnage a plus de mordant, il faut que je vois maintenant au niveau moteur (décompression) si ça a aussi évoluer, déjà j'aurais le ralenti à baisser d'après ce que j'ai pu constater.
Donc après pas mal de kilomètre et un peu de tout chemin au LandRauvergne. La sensation au freinage n'est pas rassurante, j'ai préféré passer en courte en descente, même si la situation ne le nécessite pas forcement mais pour palier à un éventuel PB sur les freins. et pas finir dans le cul de mon ...
Merci Feub, Je ne sais pas si ça sera la solution, mais une piste à voir demain. Je ne pense pas que Titof parler des durites souples (D'aillieurs, elles ne sont pas croisés), mais une différence entre les durites rigides partant du maître cylindre, circuit horizontal et verticale !?
Sur les étriers AV vous faites les trois purges en même temps ?
Ou purge traditionnelle : par le plus loin qui est l'arrière gauche puis ar droit, ensuite les avants en faisant les vis côté intérieur puis celle à l'extérieur.
Non pas de jeu roulement changer y a pas longtemps ou peu de km sur toutes les roues.
Pour recadrer sur le problème du freinage : Est ce que un réglage d'avance d'allumage trop bas ? pourrait jouer sur la décompression donc freinage ? Ou plus précisément un mauvais réglage moteur (Même s'il tourne ...
Je suis possesseur d'un Range Rover V8, et j'ai un soucis de frein, titof26 m'a dit de venir ici pour avoir une confirmation ou une solution à mon PB. J'ai un système avec un mastervac gris.