ça se corse sur de la caillasse on bloque le différentiel central. Le blocage du différentiel est indépendant de ce dernier qu'il soit ATB ou Standard (ouvert) . Le principe est de remplacer le diff central de l'LT230 par un glissement ... je ne pige pas ton raisonnement . Perso l'utilisation doit ...

Non pas trop bien !..... ......
Un gros écrou , une grosse rondelle et un gros jeu ..

Il fonctionne bien ... oui ... laisse le comme il est , c'est normal surtout en altitude ...

Mon taf c'est le Tig que je déconseilles pour un novice ... J'ai acheté un mig Powermat ( gaz) pour retaper mon Classic ... Franchement il fait son taf pour la carrosserie mais pas que :shock: ... J'ai soudé de la charpente et quelques trucs , j'en suis ravis . https://www.ebay.fr/itm/234222959652?h...

Je me suis décidé à faire comme toi .... ça fonctionne plutôt bien :sm2: Je regarde les kits de conversion à d'E85 .... Il est clair qu'il en existe une multitude mais un à attiré mon attention , le Eflexfuel qui se différentie sous 3 versions étonnantes ! Tout d'abord les kits possèdent un analyseu...

Le bruit de mon transfert était plus "présent" qu'avant et surtout aigu à 90 Km/H ... Forcément une histoire de jeu puisque j'ai remplacer le pignon sans descendre le transfert et donc sans pouvoir le régler .... :mrgreen: Du coup j'ai diminué l'épaisseur du joint de la "plaque" arr du primaire et t...

Ca a du être un carnage dedans
Il y a pourtant un écrou nylstop qui a surement du etre desserré plusieurs fois ...
En tout cas c'est un superbe sauvetage , bravo .

Pour ce qui est du mieux je le connais merci

Escanogat a écrit : ↑

27/09/2021 17:46

Un trou ça ne suffi pas ,de plus il me semble que les trous donnent sur un espace annulaire interne usiné au milieu de l'arbre.

Ca ne peut pas etre pire ... Ca me laisse pas mal de marge avant que cela ne se reproduise

Non pas de photo .... Ce n'est pas une découpe laser mais ça a quand même fait un trou et vu l'épaisseur c'est normal

C'est un transfert sur lequel j'ai déjà remplacé toutes les pièces d'usure y compris le diff sauf .... le fameux pignon :mrgreen: Comme Escanogat l'a dit , le pignon n'existe pas percé ... Imperçable d'une façon traditionnelle j'y ai fait un trou au découpeur plasma ou Zip :wink: J'ai "collé" à la g...

Mon Classic est à l'origine un Vogue 3.5 Efi boite auto ... J'ai il y a quelques années remplacé la Borg par une LT230 provenant d'un Disco I 3.5 BA donc tout va pour le mieux ! Ayant des a coups aux passages des vitesses j'ai décidé de remplacer les pignon primaire ... sans avoir à descendre le tra...

Tu parles de Nanocom donc c'est trop récent pour moi .
Par contre pour les autres il serait préférable que tu précises ce que tu as comme Land .....

Le montant total des réparations s'élève à 12 000 EUR (moteur V8 upgradé chez Turner, un système de carburation, une BV en E/S). Au prix du litre de SP95, mon Defender me revient à 40 EUR pour 100 km (25l/100). De plus, l'Etat met en place des incitations fiscales pour l'achat de véhicule propre (H...

C'est l'avenacée de la corrosion de la caisse qui déterminera si cela en vaut la peine ou pas ...

shamrock a écrit : ↑

13/07/2021 15:58

Bonjour,
Une petite vidéo sur le sujet, histoire de relativiser :
https://youtu.be/dcJoCar5hYU

C'est ce que tu fais mais seul !....

Dernièrement lors du passage au contrôle technique et de petits trajets, mon beau carrosse c'est mis à faire du bruit (assourdissant...plus que d'habitude :D ) +1 Shamrock Avec autant d'information qu'elle est l'aide que l'on peut t'apporter ?..... :sm11: Donne ta localité il y a "peut etre" une âm...

Remplacer le Boge voir le supprimer n'a pas de réel incidence sur les ressorts ...
Si les diamètres des ressorts ( av oui arr pas certain) sont les mêmes entre Def et Classic , les boudins de LSE doivent se monter .

En général , une prise d'aire entre le bocal et la pompe génère une émulsion de l'huile et un "miaulement" ....

Sven Made équipe les Def de suspensions pneumatiques

https://www.facebook.com/svenmadee/

https://youtu.be/U1suJViO7lM