Hello ! C'est mon tour :? Les symptômes : Avec le contact : feux de position ok, appels de phare ok, commutation sur phares quand le petit commodo est sur "feux de croisement" ok, témoins tableau de bord ok. Sans contact : appel de phare ok, feux de position ok. Pas de commutation sur les phares ave...

Bonjour, Pour ma part j'ai eu ce problème sur mon TD4, et il semblerait que ça venait de la détérioration du cablage des moteurs de serrure qui passe dans les gaines caoutchouc, au niveau de "l'articulation" des portières. Je dis "il semblerait", car ayant eu le phénomène, et ayant constaté la quasi...

Tu photographies toutes les expos sur les rassos pour avoir toujours celle qui convient ?

Merci pour les suggestions. Effectivement, le coup de poser un tampon plus épais semble être la solution la plus simple. Le tout couplé à des cones polymères. ça me plait bien

Perso j'ai acheté le "LR genuine". Cher peut-être, mais au moins c'est le bon.

Bonjour, je pense aussi sérieusement à ce système. Mon problème = changement d'amortos pour des TF117 (hauteur "standard"). Sortie tt : l'une des rotules de la barre stab se replace de travers : la barre stab recule et se coince contre le réservoir de GO. J'ai du démonter et changer les SB + vis de ...

Tiens, en passant (un autre landiste a eu le même pb sur son Def) : j'ai eu l'occasion de discuter avec un chef d'atelier de concession LR : il appliquent exactement la même recette pour réparer des soucis de faisceau de portières ! Il faut juste bien prendre soin de faire les soudures dans des segm...

Bonjour, J'ai lu avec intérêt quelques sujets sur les changements d'amortisseurs, qui confirment mon "feeling" perso : je vais remplacer par du genuine mes amortisseurs AR sur mon Defender SW TD4 de 2007 (83 000 kms). Un petit "cling-cling" à l'AR dans les cahots de la route a montré à la recherche ...

Bon, après 4 fournisseurs "pros" locaux, je me suis rabattu sur internet pour du tuyau fuelflex renforcé de 20x28 : nickel (livré en 24h). Changement sans soucis majeurs, et j'ai même pu remettre un collier sur le branchement réservoir (bon...on s'esquinte un peu le poignet à travers le chassis, mai...

C'est bien la durite de trop-plein. Pièce neuve tarif garage (spécialiste LR) : 102 euros TTC !!....eux-même m'ont conseillé de trouver une durite "hydrocarbure" ailleurs, ce tuyau n'encaissant aucune pression. Par contre, ils me disent qu'enficher le tuyau au niveau réservoir suffit, vu que la re-p...

ha !...la photo 4, j'ai déjà eu (et "traité" moi-même).
Dans le cas d'aujourd'hui, je ne vois pas très bien d'où ça vient...En plus, si il faut "tomber" le réservoir....fait iech !

Bonjour, en "checkant" mon Def, j'ai découvert il y a quelques jours une fuite de GO : la bas de mon réservoir, coté goulotte de remplissage en est couvert. En cherchant un peu, j'ai l'impression que ça vient de la connexion de la durite de remplissage avec le bouchon, et que ça coule ensuite sur la...

Bonjour, J'ai un 110 TD4 de 2007, acheté d'occasion il y a 2ans alors qu'il avait 76000km. Parfait pour mon usage familial et loisirs, j'ai remarqué surtout sur les 3 premiers rapports de vitesse, un "Clong" lors du débrayage. A moins de débrayer excessivement doucement, il est toujours présent. J'...

Bonjour à tous, Depuis cet été (voyage transpyrénéen Espagne), le lève-vitre passager (AVD) montre un point dur à la descente de la vitre (à peu près à mi-course). RAS à la remontée (ou en tous cas, moins sensible). A tel point que j'ai recommandé à ma femme de ne pas insister pour baisser la vitre ...

Judicieuse remarque....keep it genuine. Merci

Sûr qu'il sont pas facile à attraper...mais plus long ils risquent de gêner le travail des croisillons, non ?

Edit : tu es sûr que c'est M6x125 ? Car je ne trouve sur le net que du M6x100 ou du M8x125

Ok Merci !
M6x125, c'est aussi valable pour les croisillons ? (c'est des graisseurs de croisillons qui me font misère).

Bonjour à tous, Déterrage en règle...je sais :oops: A la lecture du post, je constate avec une joie non dissimulée :mrgreen: que mes déboires sous le Def sont le lot de tout graisseur amateur qui n'a ni fosse ni pont... Ramping, pompe coinçée entre les genoux avec une main sur le levier, l'autre sur...

"..délivrez-nous des pannes"

Bonne anniv' au forum !

@RRVM1992 : honte sur moi...j'ai fait une recherche rapide, mais ce topic (sur lequel je suis intervenu en plus) n'est pas sorti.

@Plaff : super-merci de ton retour d'expérience. Je pense que je vais m'y jeter.

Si d'autres ont des infos...

Bonjour, Cette :sm4: vanne EGR commence sérieusement à me faire suer ! J'envisage son remplacement (encore que..j'hésite avec un remap Alive...si c'était pas le prix). Est-ce que le remplacement de cette vanne peut se faire soi-même quand on n'est pas mécano ? D'après le manuel atelier TD4, ça m'a p...