Merci Duck.
Mais ce système ne fait que se comporter comme une "ingestion partielle" de gaz brulés...donc continue à injecter de la mouise dans le moteur


Bon..je sais toujours pas comment on débranche cette vanne, ni si on peut le faire sans risques...personne n'a de réponse à ça ?

heu...dans un Def c'est presque Normal. Je me suis battu contre le même type de fuite...avec du silicone marine (angle supéro-antérieur du cadre de portière). Maintenant RAS. Si tu fais une recherche sur ce fofo, tu trouveras le "manuel" édité...par Land Rover au sujet des infiltration d'eau du Def ...

Salut Duck ! Oui, pour la soluce électronique j'ai le truc....mais c'est un ticket à 800 euros ! bon ok, t'a un outil diagnostic avec du coup, mais bon.... Je sais que Vince l'a débranchée et n'a pas de défaut. D'autre l'ont débranchée et ont le défaut. Pour ma part, il semblerait que je sois (pour ...

Bonjour, Je ne sais pas si je dois m'en réjouir ou pas : depuis quelques centaines de kms, ma vanne EGR ne "crincouine" plus à l'arrêt du moteur...et je n'ai aucun défaut moteur (voyant orange tableau de bord). Je n'ai rien pour lire les codes sinon je serais allé jeter un oeil. J'ai le secret espoi...

je fais une parenthèse sur cet intéressant sujet que je vais suivre : sur les shémas de LOLO, je vois que la vanne EGR est reliée à deux points SJ4 et SJ5, eux-même reliés à d'autres composants "acteurs" du moteur. Certains possesseurs de TD4 débranchent la vanne EGR pour avoir la paix (j'avoue être...

Je confirme la piètre qualité de la "peinture" raptor, en tous cas sur les bumperettes AR : ça se barre en plaque en même pas deux ans. Démontage à prévoir pour ponçage musclé et aprêt + peinture de qualité.
..."coated"...de la daube oui !

Bonjour !
Est-ce que les dernières générations (TD5, TD4) sont concernées par ce bouchon de gué ?
car je n'arrive pas à trouver de référence sur le web et il me semble bien qu'il y a aussi un orifice sous la boite de transmission du TD4.

Bonjour !
Derrière le cubibox si tu en as un.
Sous le cubibox
sur le flanc du passage de la BT (coté passage ou conducteur, au choix).
en console de toit (mais bon...dans ton cas c'est mort).
dans la "boite à gants"

J'ai pas encore de CB, mais j'y pense et ce sont les endroits où j'en ai vu montés.

Plaff a écrit :Re bonjour Voisin....

(...) Super moteur ce TD4. Pas violent en haut mais coupleux ++ en bas.A un de ces jours

Didier

ha !...c'est ce que je n'arrête pas de dire . Et effectievment, ça ne sert à rien de le pousser dans les tours. IL est à l'aise dans la plage 1500 - 2500.

Ben p'têt...mais il avait fait le même trajet 48h avant (sens aller). ça lui a fait cracher un gros caillou alors ? Boaf...ça marche. On verra pour la suite

Félicitation pour ton Td4 !

Mon défaut a disparu hier soir en redémarrant...après environ 200kms de route/autoroute (plein refait avec de l'excellium total) : le carburant supérieur a-t-il opéré un "nettoyage" ? En tous cas ça ressemble bien a un défaut EGR. Je ne sais pas si cette expérience pourra apporter quelque chose à to...

arf...j'ai le voyant défaut moteur qui s'est allumé (permanent) ce WE, sans aucun signe de faiblesse du moteur. Il s'est allumé au redémarrage. ça ressemblerait bien au même problème de vanne EGR, non ?

SKF ?

http://www.skf.com/portal/skf_fr/home/p ... 95&lang=fr



Bon, en même temps...chai pas si ils font les roulements LR. Je laisse le spécialiste répondre

EDIT : Arf....le spécialiste avait répondu entre temps !

Bonjour, J'ai un TD4, et je tombe jamais en dessous de la 3° dans les montées "viriles" (à vide ou presque)....sur route bien sûr. Mais il est vrai qu'il faut le lancer sur les précédents rapports. En discutant un soir avec l'un des gars de JPLand, j'ai demandé leur avis sur le TD4 : unanimes, ils m...

moui....la boule d'attelage de ma plate aussi est considérée comme "agravante" en cas de collision, mais pas interdite (demandé à mon assureur). De toutes façons, la politique de ces boites est de se défiler dès qu'il a un truc "pas d'origine" sur un véhicule. Je vais rajouter deux sacs de sable sur...

bonjour à tous (...) l'autre question c'est la confiance ,voila si je ne peux pas faire moi même la révision.....faute de temps et de concession LR , je suis en guadeloupe....feriez vous confiance à midas ou autre ???leur huile par exemple même si elle est de qualité n'a pas la reference LR pour le...

Salut Def-e-duck ! A ce jour, j'ai utilisé ces manilles à deux reprises : 1) Déplantage de mon def : une roue arrière dans le vide, la diagonale opposée en affleurement de la chaussée -- > ça bouge plus. C'est un patrol qui m'a sorti de là. J'avais fixé la kinetic en boucle sur les deux manilles : R...

Je ne dit pas que c'est intentionnel de la part de LR :sm31: . Je dis simplement qu'un fil soumis en permanence à des contraintes de pliure-dépliure (et qui sait aussi : pincements), est nécessairement voué à se sectionner tôt ou tard. D'ailleurs en passant, le suivi qualité de LR est à souligner ca...

Salut, parfois un allumage du voyant de frein aléatoire, peut provenir du fil du capteur qui arrive à se faire pincer de temps en temps et établir le contact de façon aléatoire, voir à se coincer dans l'articulation. Soulève le soufflet, il y a un pion de verrouillage en plastique à enlever puis co...

Bon...le temps s'étant amélioré, j'ai pu déshabiller la porte pour fureter autour de cette panne. En final, je trouve le fil orange sectionné dans le passage de câble....coup classique. Réparation ci-après en image pour ceux que ça intéresse. Dépose de l'habillage intérieur : après une bonne bataill...