C'est sur mais bizarrement sa n'allume pas mon témoin de pression d'huile , je vais essayer avec la rampe d'un 4,0 avant d'acheter du neuf , voir si mon diag est bon mais bon sa sera que la semaine prochaine vu que demain départ pour le landrauvergne !!!

bonjour les gars , bon alors j'ai remplacer mon radiateur et miracle sa marche nickel plus de chauffe !! Pour le graissage je crois avoir trouver la panne sur ma rampe côté droite j'ai un culbuteurs qui pour moi a un gros soucis , tout les culbuteurs graisse au goutte à goutte et il y en a un qui pi...

Salut lorange ! Les rampes culbus sont neuves monter dans le bon sens , j'ai monter un mano T en plus de celui d'origine , le visco est bloquer fixe en permanence justement parce qu'il déconnais avant et qu'il soit monter ou pas le moteur monte quand même en température et sinon je n'est pas d'insta...

J'te dirais que je fais ce que je peut avec se que j'ai , j'ai démonter le moteur entièrement et tout a été changer sauf le vilo,bielles,pistons j'ai déglacer les cylindres qui étaient encore comme neuf , j'ai également mis mes culasses à l'épreuve c'est ok de se côté la . Pour le graissage des culb...

Oui comme tu dit shitparts !!
J'avais déjà un problème de chauffe avant ,la purge est ok et je me demande si le manque graissage au culbuteurs est du a la chauffe excessive du moteur .
Je vais essayer avec un autre radiateur pour voir .
La pompe est neuve ( shitparts )

J'ai résolu le problème de la poulie , en faite c'est le pignon neuf de distribution qui est voilée ( pignon britpart ) j'ai remis l'ancien c'est nickel , maintenant autre problème quand le moteur est a température 90 degrés , j'ai plus de graissage et j'entends des cliquetis ( huile 15w40 ) a froid...

Bah merci tu me dépanne bien la , je redemonte le carter de distri demain pour voir si j'ai bien monter le pignon intérieur de la pompe à huile au cas ou la clavette ne soit mise de travers

Salut les landistes ! J'ai un pti soucis avec ma poulie damper , j'ai refait le moteur complet et lors de la remise en route surprise ma poulie ne tourne plus rond , j'ai contrôler le vilebrequin j'ai 0,03mm de voile je suis dans les normes et j'ai essayer avec une autre poulie sa tourne légèrement ...

Salut lorange
j'essaierais ta technique quand je rentrerais , et pour les photos y a pas de soucis par contre va falloire être patient car je rentre à la maison que le 28 .
va tu au landrauvergne cette année ?

salut

Alors j'vous donne un peu de nouvelles , j ai réussi à démarrer l'engin mais il me manque la température moteur , la pression d'huile moteur et le compte tour

Sa ressemble un peu mais la mienne est plus large avec un peu plus de connexions

salut lorange , merci de ton aide tout d'abord ! j ai chercher sur le net pendant des heures et des heures je n'ai rien trouver sur ce fameux V8 , ou alors le gars qui me la vendus c'est trompé d'année . en tout cas si sa peut aider le V8 3,9L est casiment identique au 4.0L (une seul courroie et alt...

salut le v8 n'a pas chanté ce week end , après avoir commander une revue technique pour un v8 de 1994 j'ai reçu une doc pour un 300 TDI !! génial non !! donc voilà je suis a la recherche d'infos concernant le schéma électrique de l'injection et c'est assez urgent je dois allé au landrauvergne début ...

Salut Feub
alors je viens de commander la RT donc j'pense que sa va m'aider , pour les sondes il se peut que j'en ai quelques une à remplacer car comme tu dit c'est fort possible que je n'ai pas la bonne lecture au tableau de bord .
Je rentre ce week end j'te tiendrais au courant

Bye

Bonjour à tous Alors voilà je suis entre un de monter un v8 3,9l de disco année 1994 dans un range de 1989 mais pti soucis au niveaux des connections électriques entre le faisceau moteur et le faisceau du range et je n'ai pas le schéma électrique du v8 de 1994 donc si quelqu'un pouvait me renseigner...

Salut Fred , Alors moi c'était le fil + après contact qui foutait la merde , et je l'ai trouver avec mon multimètre en fonction continuité Et en bougeant le faisceau de part et d'autres je perdais le signal , j'ai essayé ensuite avec un fil volant et sa marchais nickel , j ai trouver l'endroit ou le...

salut les gars , Après quelques jours d'arrachement de cheveux j'ai trouvé la panne , après avoir tester tout les fils du faisceau j'en ai trouver un qui était abîmé a l'intérieur , donc j'avais 12V à un moment et 2V 5minutes apres donc plus d'alime au calculo, j'ai réparer ce fil et maintenant sa p...

Salut les gars , pour infos j'ai eu 2 3,5L un de 88 et l'autre de 89 et sur aucun des deux je n'avait de résistance et sa marchait très bien , et la le moteur a tourner 5 minutes nickel et c'est couper d'un coup

salut Fred , j ai le même problème que toi , un collègue a changer son 3,5l carbu pour un EFI ( c'est moi même qui lui est fournit ) il la monté j suis passer le voir pour faire les branchements électrique , le moteur à mît en route à tourner 3,4 minutes et d'un coup il à caler et depuis 3 jours imp...

merci Lorange pour les infos , le lien que tu m'a filé a l'air bien sympa j'vous tiendrais au courant de l'évolution du sujet! encore merci !!