J'ai démonté le raccord banjo sur la PI, mis dans un récipient, débranché l'électrovanne et actionné le démarreur pendant environ 10 secondes et il y avait environ la quantité de verre de gas-oil dans le récipient. J'ai fait un test sur les retours des injecteurs, laissé tourner le moteur environ 10...

J'ai fais un système pour mettre en pression le circuit. J'ai rempli de GO avec une seringue jusqu'en haut du tuyaux, puis installé le raccord et mis environ 1 bar. IMG_0477_1.jpg Par contre le GO reviens par le tuyau de retour (flèche rouge), normal ? Faut-il faire un bouchon pour le retour GO pour...

Tu as peu etre une prise d'air qui désamorce progressivement ton circuit. Parfois il est trés difficile de la mettre en évidence car le circuit étant en dépression, ça peut aspirer de l'air, sans provoquer de fuite externe à l'arret. Ce que tu peux essayer, c'est de mettre le circuit en pression de...

LeBaron88 a écrit :Salut,
Il me semble que dans un post précédent, tu écrivais que tu n'avais pas vu de filtre à l'entrée de la pompe...
Or, il en existe bien un, que tu devrais normalement trouver !

J'ai redémonté le raccord banjo sur la pompe à injection et je ne vois pas de filtre

Avant cela, as-tu essayé l'alimentation gravitaire en direct de la pompe préconisée en son temps par LØLØ, qui avait précisément pour objet de démontrer que la canalisation d'alimentation était hors de cause? J'ai essayer avec un petit tuyau directement sur l'arrivée de la pompe de gavage avec un r...

Salut ; Manifestement c'est bien un soucis d'arrivée de gazole ! Tu peux essayer de souffler dans le tuyau d'arrivée de gazole a l'arrivée de la pompe , pour voire si ton tuyau est libre jusqu'au reservoir . Sur les disco il faut bien verifier l'état de propreté du vase décanteur qui se trouve sur ...

J'ai acheté une seconde pompe de gavage, on ne sais jamais, la première neuve pourrait être défectueuse. Montage, et toujours pareil, le moteur ne prends pas ses tours et c'est à peut près (à l’oreille car je n'ai pas de compte tours) pareil au niveau des monté des tours (j'essaye de me faire compre...

Salut, Bref, pour écarter toutes ces hypothèses du GO propre dans une bouteille et directement la durite d'entrée de la pompe de gavage dedans. Voir a faire comme une perfusion avec un entonnoir en hauteur, directement relié à la pompe a injection, dont au préalable je contrôlerai le petit filtre s...

J'ai commandé des joints pour ouvrir la trappe sur le réservoir.

ceddef a écrit :J'ai actionné le levier du Wastegate avec une pince pour voir s'il n'est pas grippé.

Je me suis fait un petit outil car pas de place pour une pince, si cela peut servir :

J'ai actionné le levier du Wastegate avec une pince pour voir s'il n'est pas grippé. IMG_0431.JPG J'ai mis environ 1.5 bars dans le tuyau du Wastegate et il fonctionne (le levier bouge) et il ne perd pas la pression. IMG_0432_1.jpg J'ai débranché le tuyau qui va à la valve de suralimentation et j'ai...

j'ai des durits silicone à l'admission (sauf entre le boitier de filtre et le turbo), je les ai démontées (tous + boitier de filtre) et je n'ai pas vu de "dédoublement".

J'ai acheté une pompe à dépression et qui gonfle peut-être un peu plus précise que le montage que j'avais fait, et j'ai refait le test des 0.5 bars à la membrane.

Toujours pas, bouchon de réservoir ouvert ou pas..

J'ai démonté la membrane 2 fois, huilé le doigt (x2), et actionné plusieurs fois le doigt (je n'ai même plus compté...)

Mais c'est toujours pareil, le moteur ne prends pas ses tours, bouchon de réservoir ouvert ou pas..

En démontant le capteur de position de la vanne EGR sur la pompe à injection, le "je ne sais pas comment l'appeler" est cassé (silent bloc - joint).

Même s'il ne sert plus à rien il y-a-t'il une référence pour le remplacer ?

ceddef a écrit :

The Pater a écrit :
Ceddef,
Ton 300 Tdi a l'EGR ou pas ?
Mon Def 300 tdi de 1996 ne l'a pas, mais 1996 est une année charnière.

A+

Il est de 1998 avec EGR mais supprimée depuis longtemps

Je me suis mal exprimé, elle n'est pas supprimée, juste inhibée

J'ai démonté la membrane,

Dans l'orifice le doigt palpeur est rentré dans le corps de la pompe.

En actionnant "l'accélérateur" le doigt sort dans l'orifice, et lorsque je lâche l’accélérateur le doigt reste sorti, je dois le repousser avec un tournevis pour qu'il rentre.

Est-ce normal ?

En passant, regarde aussi l'état de l'orifice de mise à la pression atmosphérique (repère 15 sur le schéma du Pater) ; je ne serais pas étonné qu'il soit colmaté et donc responsable de l'augmentation de la pression interne dans le carter de pompe engendrée par l'essai au compresseur. J'ai soufflé d...

Salut, Au fond du trou après avoir enlevé le ressort et le cône dont au préalable tu auras repéré la position du poinçon repéré 0 avant de l'enlevé, ou alors tu te fis a la marque laissé par le doigt palpeur pour la remise en place. marquage de la membrane.jpg Parfois et ce sera peut-être ton cas s...

Un test à faire pour voir s'il faut bien chercher de ce côté serait de soumettre le circuit de prise de suralimentation de la pompe à sur pression de l'ordre de 0,5 bars. Tu peux faire ça avec un compresseur et nous dire ce que ça donne? Quelle est la pression maxi que je peux appliquer pour faire ...