Petit déterrage de post :D la semaine prochaine je prévois de changer le liquide de refroidissement (avec nettoyage du radiateur et de l'intercooler) de mon Def TD5 qui a 11 ans, je sais que ça a été fait par l'ancien proprio il y a plus de 4 ans alors du coup je préfère nettoyer tout ça avant de pa...

Pour un Defender TD5 de 2003 donc avec une boite de transfert LT 230, quelle est l'huile la plus approprié entre: La Castrol Syntrax universal plus 75w90 qui est une GL4/GL5/NT1 http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/7C62FF44046EAC9680257AF40050E209/$File/BPXE-8FQ486%5F0.pdf Ou la Cas...

Il est claire que je n'ai pas le pied lourd avec le Def sur l'autoroute, mais il est assez lourd avec l'equippement et l'aménagement (toit relevable). Etant donné que je referais une vidange avant mon départ pour l'Islande l'été prochain, je vais rester sur de la 5w30 et tant qu'a faire celle propos...

Bonjour, Il est bientot temps pour moi de faire la vidange annuel. La dernière en date c'est faite chez un pro, il à mis de la 5w30 (aucune autre info sur la facture), habitant dans le sud de la France j'ai trouvé ça juste comme indice. Vu que cette fois c'est moi qui vais m'y coller, en consultant ...

Donc au final, la prochaine fois que je roule longtemps sous la pluie, au bout d'un certain temps, je me gare et je coupe le moteur pour que l'eau s'échappe ? Je pense qu'une partie de l'eau s'est échappé en roulant (moteur au ralentit ?) car sur la voie rapide j'ai eu des rattatouillages, du coup j...

Je pense a la membrane qui est dans le Y juste après l'aile, il me semble avoir lu sur le manuel de Mantec que celle ci devait etre collée. Et dans la boite a aire elle devrait s'evacuer par le bec de canard. D'ailleurs ce meme bec de canard débouche sous la partie cyclnique de la boite a aire si l'...

Moi aussi j'ai été plus qu'étonné d'avoir autant d'eau dans la boite et crois moi c'est possible :( comment est ce arrivé j'en sais rien. Sur le Donaldson le couvercle est fixe par une vis papillon, j'ai pensé que l'eau pouvait s'infiltrer par la et glisser par la tige filté pour tomber directe dans...

Bonjour a tous, je fait remonté ce post car je l'avais lu il y a déjà quelques mois et je pensais, à tort, être a l'abrit car mon Def était équipé d'un snorkel et depuis peut d'un préfiltre cyclonique Donaldson. Lundi dernier, je rentre de weekend sous une pluie battante pendant plus d'une heure. A ...

Actuellement, les amortisseurs sont des OME, ils n'ont pas l'air entièrement mort malgrés les 70 000 km sauf sur certaines routes sur ondulent fortement. Je pencherais bien pour des Bilstein B6 dans un futur proche. Mais d'ailleurs les B6 peuvent être compatibles avec une ré-hausse de ce type ou fau...

Bonjour a tous, j'essaie de comprendre la méthode pour calculer la hauteur des ressorts sous charge. Je me base donc sur mon Def ou j'ai fait quelques prises de mesures et de poids et a partir de là je voulais dans un premier temps voir si avec des calculs théoriques on pouvais rejoindre la réalité ...

j'ai démonté la durite avant le turbo, celle ou est fixé le reniflard, mais je ne vois pas trop comment ça fonctionne, on apperçois à l'interieur une sorte de clapet avec un ressort mais pas plus. J'ai soufflé dedant via l'arrivée du cache culbuteur et passe directe dans la durite. Mais ce qui m'a c...

Aurais-tu une photo de ton montage ? je pense avoir vu un montage similaire sur le net sur une 4l. Ce week-end, j'ai démonter la durite avant le turbo et effectiviement le reniflard est huileux ce qui me rassure car ca ne viendrait pas du turbo.

En ce qui concerne ce reniflard, j'ai vu sur la video ci dessous, qu'on pouvait dévier le tuyau sortant du cache culbuteur, que pensez vous de cette technique ? Hier changeant mes durites je me suis qu'elles étaient huileuses et je me demande si ca ne pourrait pas venir de ce reniflard. Et le fait d...

J'ai oublié de précisé, j'avais refait un serrage de tout les colliers du snorkel à l'admission mais pas de changement. Par contre j'ai controlé en place la durite filtre à aire - turbo, y a-t-il des précautions particulière pour la retirer afin de la controler dans son enssemble ?

J'ai regardé mais pas la moindre trace de noir, par contre niveau comportement moteur y'a rien de changé. Un collecteur ou un joint félé ca aurait des répercutions sur les performances ?

Je profite de ce post car depuis deux ou trois semaines il m'est apparu un bruit différent du turbo. C'est sur un 110 TD5 de 2003, 75 000 km, EGR déconnecté, filtre green, Décat, plus de silencieux et snorkel Mantec. D'ordinaire on entend bien le turbo siffler, mais un matin en partant au boulot, j'...

Je te remercie de cette explication, je comprend mieux à présent... et lorsqu'on a trouvé un ressort adéquate répondant à l'hauteur sous charge et fermeté désirée, comment peut-on trouver un amortisseur lui correspondant qui puisse se marier avec ?

J'ai une question à propos du tableau concernant les ressorts OME pour Def. Ce que je ne comprend pas, c'est que pour les OME 755 et 754 on a: 755 + 55mm 434mm 4961 kg/m 754 + 50 mm 434 mm 7441 kg/m Comment le 754 peu avoir une réhausse de 50 mm alors que le 755 est senssé supporter plus de poids po...

Petite question, comment savr si mon Def est un EU3 ? Il est de 2003 et aujourd'hui j'ai changé le joint du cache culbuteur mais le nouveau fuit plus que l'ancien :sm4: Il fuit au niveau de la demi-lune et du coté gauche du moteur. L'ancien joint n'avait pas de trace de pate mais j'ai malgrés tout m...

Bonjour à tous, mon 110 approchant les 70 000 km, je pense que je vais entreprendre de faire la trappe d'accès à la pompe en cas de panne de celle-ci. seulement voilà, mon Def était équipé lors de son achat d'un réservoir LRA de 140 L. Pensez-vous que la pompe est fixé au même endroit qu'à l'origine...