J'ai trouvé quelques infos sur le moteur. Moteur jaguar AJ41, fiable, distribution par chaînes (entretien ??) Moteur monté sur range, range sport et disco 3 durant quelques années Je n'ai pas trouvé plus d'info pour le moment. Faudrait que je trouve un carnet d'entretien. Je n'ai pas fait de recherc...

Bonjour, Apres bientot 5 années sans Land Rover dans mon garage, je suis en sérieux manque. Je recherchais un Disco 3 tdv6 pour remplacer mon 300 tdi (je saute l'étape du td5), malheureusement je n'ai pas trouvé mon bonheur. Et c'est un japonais qui est arrivé dans ma cour juste avant que le disco m...

Bonsoir, Péripéties de la semaine avec mon disco. En allant paisiblement au travail lundi, au moment d'aborder un rond point, plus de direction assistée. On freine, tire sur le volant a s'en péter la veine du front (les pneus en 235, ca fait de la surface au sol) et passe le rond point. Plus que 7 e...

Après plusieurs heures à : - suivre des fils - controler leur état - débrancher et rebrancher chaque fiche - controler chaque relais - trouver que ça fait vraiment beaucoup de fils - verifier toutes les masses que j'ai trouvé - verifier que tout allait bien sous le capot au niveau du préchauffage, d...

J'avance dans la recherche de la panne. grâce au manuel électrique mis en ligne par Dom49 Le fusible qui grille est F3 - 10A du satellite 1. Il gère : - l'injection (UCC d'injection de carburant, unité de relais multifonction - relais pompe à essence) - EGR - EDC (je ne sais pas ce que s'est) - Prés...

j'ai trouvé l'origine du "clic" : le fusible de 10a de la coupure moteur (représenté par un moteur avec un éclair), je l'ai changé 2x et quand je mets le contact, il claque.


Et la courroie de distrib est nickel.

Bonsoir, La courroie de distrib peut etre? Si tu ouvres le bouchon de remplissage d'huile, tu vois 1 ou 2 culbuteur.S'ils bougent alors que tu fait tourner le moteur au demareur, ou directement à la poulie moteur, avec une clef, alors, c'est pas ca. La courroie est relativement récente, environ 18 ...

Amis Landistes bonjour, Je viens vers vous parce que j'ai une panne que je n'arrive pas à résoudre par moi-même ou grace à la lecture du forum. Aujourd'hui au roulant, j'ai entendu un "clic" puis plus rien. Mon moteur s'est éteind. Je me suis arrêté et tenté de démarrer, le démarreur tourne mais le ...

Après avoir pris mon temps pour regarder.
Je n'ai pas de vanne egr, peut etre qu'elle a été supprimée par un propriétaire précédent.
Comme je l'ai déjà dit, l'un des départ de ce boitier arrive sur une durite qui remonte au servofrein. Est ce que c'est normal ?

Comme promis, les photos du petit boitier électrique Sur le dessus, il y a 3 départs (visible sur 2ème photo) - 1 qui va sur rien - 1 qui sert de purge (fermé par une vis) - 1 qui va sur une durite qui vient ou va au servofrein (flèche rouge de gauche sur 1ère photo, la flèche de droite indiquant ou...

Depuis le controle complet des capteurs, des fils..... de l'abs, celui ci fonctionne a merveille. 350km parcourus et le voyant ne s'est jamais allumé, la pédale ne trésaute plus lors d'un quelconque freinage.
Pour le boitier, je vais mettre une photo avant la fin de la semaine.

Aujourd´hui vendredi, je me suis attaqué à mon problème d'abs. Après un controle visuel des cables, aucun de coupés, bonne nouvelles. Arrivé un capteur (l'arrière droit), je demonte la roue pour avoir de la place (pas de fosse ou de pont a disposition, on fait au plus simple). J'arrive a glisser mes...

roomone a écrit :de mémoire il suffit de tirer dessus, sans tirer sur le cable c'est mieux

Je vais regarder ça vendredi aprem, j'ai un peu de temps

tu doit avoir un capteur qui ne fonctionne pas correctement, dans un premier temps démontes les, nettoies les, pour les remettre tu les enfonces à fond jusqu'au contact, ils se mettront en place d'eux mêmes. Vérifies qu'aucun câble n'est coupé. ensuite il faut tester chaque capteur pour voir si il ...

Bonsoir, Je me tourne vers vous car l'abs c'est bien un truc compliqué pour moi (et mon père qui fait une grosse partie l'entretien et des réparations de mon disco et de son def). Mon abs déconne un max. Avant de donner les détails des problèmes rencontrés, voici les réparations faites sur les frein...

15s!!!!!! la vache va falloir faire vite alors 15 sec pour déconnecter la batterie, aprés t'as tout ton temps pour la remplacer :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: A+ Oupss j'ai zappé les 15s et rien... tant mieux! L'alarme c'est en rapport avec le fameux code EKA qui marche pas toujours?? Y a moyen de l...

nicolito a écrit :Il faut couper le contact et dans les 15 secondes deconnecter le batterie sinon l'alarme peut s'activé !! vécu en vrai

15s!!!!!! la vache va falloir faire vite alors

Il faudra que je me penche sur la modif des fils de batterie, pour avoir moins de problème en cas de nouveau changement.

Autre question, est-ce qu'il y a un temps imparti dans lequel il faut changer la batterie par rapport à l'électronique ou on peut mettre 5 min ?

sur la photo que j'ai mis, c'est le plus à gauche sur la batterie (il faut regarder l'étiquette sur la batterie pour connaitre le sens). la batterie actuelle (la Exide) les bornes sont au centre donc + a gauche ou a droite ça ne change rien, il suffit de tourner la batterie. Avec une batterie + à dr...

j'ai toujours un problème avec l'orientation des bornes. quand on recherche sur internet certaine batterie pour Land rover nous sons vendu avec + a gauche ou bien + à droite. après vérification et la photo de stick confirme, les bornes sont bien dans le bon sens de ce qu'on trouve dans le commerce ...