Salut rrquebec, juste au cas où je te fais part d'une mésaventure que j'ai eu qui me fait beaucoup penser à la tienne: J'avais exactement les mêmes symptômes que toi, parfois ça marche parfois plus rien, parfois la nuit, presque plus de phares, mes indicateurs de niveau de batterie qui descendent pu...

Salut à tous! Alors voilà, une nouvelle petite aventure que j'aimerais partager avec vous dans l'espoir de trouver des initiés à cette nouvelle surprise landesque comme on les aime! :lol: la semaine dernière, après un mois d'absence, je m'en vais faire un ptit bonjour à mon 200, qui démarre au quart...

Salut tout le monde, donc c'était bien ça, joint foutu, changé ça ne claque plus ni ne sent plus. J'en ai profité pour changer le reniflard, et c'est reparti!
Merci pour votre aide!

Super! Donc 0,20 mm de jeu c'est bien ça? même réglage pour soupapes admission et échappement donc..!?
Et Merci tout le monde, je posterai un compte rendu une fois toutes ces opérations effectués.
Bonne route!

ok.. joint de cache culbus étant aussi commandé je vais donc le faire aussi.. rien de particulier dans le mode opératoire j'imagine?
Merci encore!

c'est bien ce que je pensais... j'ai même déjà commandé le joint ainsi que le reniflard..!! Donc je vais faire tout ça pour commencer. Mais tout ceci m'évoque un petit questionnement, pensez vous qu'il serait judicieux de verrifier le jeu au soupape? je veux dire des culbuteurs sur les poussoirs? ce...

J'oubliais, un autre indice: 6 : traces d'huiles dans le filtre à air.. venant du turbo? ça j'en ai un peu depuis que je l'ai, c'est à dire depuis 60 mille kilomètres.. m'en suis jamais occuppé de savoir si c'était grave po bien...!

Salut tout le monde, De retour de périple, nouveau problème pour mon 200, j'ai depuis 1500 kilomètres, une sorte de claquement à l’accélération, en charge. Mais ce n'est pas tout à fait un claquement, ça fait un peu penser à de l'air expulsé sous pression à la cadence d'un cylindre.. Plusieurs indic...

Oui, en fait j'ai jamais fait ça encore les filets rapportés et j'ai pas le matos pour le faire.. tu trouves ça n'importe où bricoman etc..?

Arf, j'espère que j'aurai pas besoin de faire tout ça pour que ça se remette un peu en place.. As-tu été confronté aussi au problème de l'alternateur que tu ne peux plus tendre parce que bloqué par le carter? en tout cas le visco était bel et bien mort.. Comme quoi sans visco ça marche quand même :l...

Ok pour les 5 vis, je les ai effectivement commandées aussi, et j'en compte bien cinq également.. Dont une assez grande qui passe dans le bloc moteur et vient se terminer dans le support taraudé pompe/alternateur n'est-ce pas? Je pense que cette dernière à vue d'oeil est tordue chez moi, vu la posit...

Salut stef, en effet, après avoir farfouillé sur les forums, j'en ai déduit un problème de mon visco. j'en ai donc commandé un et je vais le changer. Pour les vis de fixation, je suis bien content de te lire, car je me demandais si c'était vraiment possible que ce soit ça, mais apparemment oui, d'ap...

Salut à tous, Me voilà de retour d'un bon voyage jusqu'en Mauritanie, 8 - 9000 kilomètres, sans pépin! Sauf... Un problème qui me rend un peu marteau! Avant de partir j'avais fait une grosse révision de mon defender 200 Tdi: Distrib, vidanges, graissages etc.. Mais lors de la distrib, ma poulie de v...

Pour 350Nm, c'est assez facile de réaliser une clef à l'aide d'un long tube et d'un peson. Encore faut-il vouloir prendre le temps de le faire.

ça c'est exactement ce que j'ai fait!
Je reviens de 8 - 9000 Km jusqu'en Mauritanie, Rien n'a bougé sur mon vilo..!

Salut, ok, frein filet tu mets du bleu ou du rouge? j'aime pas trop mettre du rouge en général trop puissant, mais je lis tellement de chose sur cette vis qui se barre que bo jsais plus quoi décider..

Je me suis fabriqué aussi un outils spécial pour bloquer la damper et pouvoir revisser correctement la vis de 30 du vilo. Ma distrib est maintenant changée, tout remonté, il ne me reste plus qu'à reposer le Damper et ma nouvelle poulie, je vais essayer de faire ça demain soir, mais au passage, lorsq...

ouèèèèèè :sm2: :D Les copains, j'en suis venu à bout grace à vos bons conseils! En fait la poulie était complètement corrodée sur l'axe du damper, lui aussi corrodé, il avait gonflé empêchant la poulie de coulisser et de sortir.. elle était en plus soudée sur les 4 branches de filetages du damper.. ...

Salut, je fais ça dans le but de changer ma distrib! plus joints spis, clavettes, galets etc.. je m'y suis recollé cet après midi, j'ai dévissé la grosse vis de 30 donc ça c'est bon, mais j'ai toujours la poulie bloquée, soudée par la rouille sans doute, au damper.. héhé :sm4: :sm1: :sm2: :lol: .. B...

Salut, je me permet de déterrer ce poste parce que je me trouve confronté exactement aux mêmes problèmes que toi! je voix donc qu'à priori l'ecrou de 30 n'est pas solidaire de la poulie, bon, j'ai bien dévissé ma poulie par les quatre vis M8, bon, mais elle reste collé au damper.. Je voulais donc te...