OK :D Je profite de ta réponse et ton retour d'expérience pout te poser les questions suivantes : Quelle(s) différence(s) (majeur, concrète et justifiée) existe t-il entre les différentiels (avec blocage) Ashcroft et les ARB ? Je pense m'affranchir du compresseur "ARB" afin de limiter, premièrement ...

Salut, j'envisage à moyen terme de monter un blocage Ashcroft sur un pont Rover arrière. Cela implique de passer mes demi-arbres en 24C renforcés. J'ai lu sur le net que les demi-arbres de Def90 V8 était très solide et moins chère que l'équivalent chez Ashcroft sauf que . . . ils sont full-floating....

La solicitation de la ventilation, des essuies glace et de l'éclairage sont venus à bout des batteries. J'ai passé l'alternateur au banc et le verdict est sans appel. Alternateur HS. Un petit 12,8 volts en utilisation normal et une descente à 10,5 volts dès qu'on le "charge" un peu. Pour ma part le ...

J'ai trouvé un part list qui pourrait peut être te faire avancer dans tes recherches.
La pièce en question pourrait bien être la FS112301P (M12x30)

J'ai l'impression qu'il y a eu une modif de faites à partir d'une certaine serie de véhicule.

Feub a écrit :Salut, ta photo n'est pas hébergée sur le serveur du forum, merci de le faire pour la pérennité du post!

Sinon, ça me dit quelque chose cette histoire de petite vis à la place du gros écrou, je crois que c'est une 'évolution', mais à partir de quelle année??

C'est fait

Salut, tu parle bien de l'écrou qui maintient le pignon en place ? Dans mon cas, je suis passé de "un paquet" de cannelures à 4 cannelures et l'écrou n'est pas du tout nylstop mais percé en vue de recevoir sa goupille qui vas bien. Pour ce qui est de la taille . . . ça me parais un peu petit mais ap...

Salut à tous. Ce matin lors d'une petite inspection général sous le véhicule je tombe sur une petite tache d'huile au sol :? Je remonte le courant tel un saumon et je tombe sur la poulie de vilebrequin. . . . Après un rapide petit tour sur la toile et sur la FAQ plus particulièrement, je tombe (déci...

La première entretoise est en place. Pour résumer : Une plaque d'alu de 4mm d'épaisseur coupée grossièrement en octogone afin qu'elle passe dans le tour. Un coup de pointeau au milieu, et deux circonférences tracées. 171mm de diam et 125,5mm de diam. Un trou de 12 en plein centre pour passer une vis...

Salut commandoscala. Je n'ai pas vue de rondelle de calage entre pignon et roulement. Ni sur la version Range ni sur la Series. Il y en a bien un empilage sur l'axe coté bride (tulipe) juste après le roulement "libre" -> les cales de réglage de précontrainte. Une cale également entre corp de diff et...

Salut à tous je viens vous donner des nouvelles concernant la modif sur les différentiels de mon Classic. Mon but était (et l'est toujours) de remplacer le couple conique d'origine (46/13) par celui d'un Series (47/10). Le rapport final passerai donc de 3,54 à 4,77. Pourquoi ? Parce que je suis pass...

Salut, attention au type de boite de transfert que tu as ? Les huiles ne sont pas les mêmes. Dans ma boite Borg Warner l'ancien proprio avait mis de la 80w90 au lieu de l' ATF :shock: Pour la position "N" : cela correspond au point mort de la boite de transfert (Neutre). Avant de vidanger ta boite ....

Merci Feub. Lors d'un remplacement de disques AR j'ai constaté que les mains meneuses font part entière avec les demis arbres (full flotting donc, si je ne me trompe pas) et ces derniers sont bien en 10C. Pas de flector mais bien des croisillons donc j'en déduis que mes tulipes/pignons sont en 4 can...

Salut, je lis dans le sujet qu'il existe des ponts en 10C et 24C. J'ai reçu récemment une paire couple conique de serie que je voudrais mettre en lieu et place de ceux présents sur mon RRC 92 VM 2.4 Il se trouve que les cannelures des pignons d'attaque que j'ai reçu sont aux nombres de 4 :shock: Qua...

Dans mon cas LØLØ, c'est exclusivement lors d'un passage sur un défaut, notamment les raccords routier à haute vitesse ( 100 à 110 ) .

Je vais pas tarder à changer les amortisseurs qui sont de toutes façon fatigués.

c1- l'angle de pont par rapport au châssis: 27°....dû à une rotule a-frame particulière limitant l'inclinaison de celui à +/-27° au lieu des +/-15° d'origine LR. Salut Cipixess. S'agit-il de la rotule suivante : "X-A Joint Wide Angle 'A' Frame Ball Joint" ? -> http://x-eng.co.uk/X-Ball.asp?MID=2

Merci pour ta réponse Gabrielle. On en apprend tout les jours. J'étais persuadé que les chassis étaient les mêmes, probablement une idées reçus par les "y parait que" et les" j'ai entendu dire". :wink: J'ai relocalisé l'amortisseur de direction suite à une rupture de ce dernier lors d'un bisou-calin...

Salut à tous, j'ai le même problème avec mon Range mais aux alentours de 100km/h.
J'ai un amortisseur HS coté avant droit, cela pourrait-il venir de la ?
Merci à tous.

Après pas mal de petites bricoles à faires, je reviens sur mon alternateur. J'ai changé ce matin le boitier régulateur mais le problème persiste toujours. Pour mémoire, mes deux batteries sont montés en parallèle mais sans aucun système de sélection de charge, c'est du parallèle tout bête. J'ai fais...

Salut Aurea, merci pour les conseils, j'avais vue un post sur les modifs à faire mais une piqure de rappel ne fait pas de mal.
Ok pour le ratio 1.222.

Je vais pas tarder à traquer toutes les annonces qui passent

Merci à tous. Apparemment la 1.192 serai Le ratio à prendre pour mom futur remplacement, il faut juste la trouver. . . J'ai fais un rapide tour sur le bon coin et on ne peut pas dire que ces boîtes courent les rues. Avez vous de bon tuyaux pour en trouver qui ne soient pas hors de prix ? J'aurai une...