Bon ,je ne suis pas Pater, mais j'ai lu pas mal de ses posts, et je me permets une hypothèse, même si elle se relève complètement débile plus tard... Le bruit se fait entendre en roulant, plus ou moins fort, disparait en débrayant ou à l'arrêt. Se pourrait-il que ce soit un roulement dans une boite,...

Est ce que tu peux enlever les galets du roulement à la main ? Ou est ce qu'ils sont tenus par une cage ? Tu peux aller là : http://www.planete-outils.fr/magasin/catalogue.php?id_categorie=3&lien=KS%20TOOLS et regarder en bas de page le catalogue nouveautés il y a pas mal de chose sur l'extraction ...

Je relance ce topis pour ma culture personnelle... En attendant mes pièces, j'ai entrepris de démonter le croisillon dont le graisseur a disparu sur les pistes. Or il se trouve que sur deux bouts diamétralement opposés, l'état de la graisse n'est pas du tout le même : d'un côté c'est bien noir, avec...

Ah, le coup de la pompe.... A l'époque où je cherchais mon Def, j'avais lu beaucoup de choses sur ce problème des TD5. De ce que je sais, c'est un point faible connu. Par la changer, il faut soit tomber le réservoir, soit faire une découpe dans le plancher de la benne (mais sur disco, bof... Peut-êt...

Salut,

Je t'ai trouvé un peu de lecture, ça devrait répondre à tes interrogations !
http://www.euro4x4parts.com/fr/mecaniqu ... t_dir.html

A+
Pascal.

Quel est le diamètre (bague intérieur ) du roulement à extraire ? Le roulement n'a pas de bague intérieure, c'est direct sur les rouleaux. 00DSCF3138.jpg L'axe de la boite a un diamètre de 15 mm. Je me suis fabriqué un centreur maison en tournant un morceau de bois suivant les côtes de l'outil offi...

Merci pour toutes vos idées... J'attends mon roulement neuf pour voir comment il est foutu et je me lancerai. Je ne suis pas pressé, j'ai mon roulement de roue à changer et, en démontant l'arbre de transmission avant, je me suis aperçu qu'un croisillon avait perdu son graisseur :? . Comme il est en ...

Je viens de passer un peu de temps à faire une recherche sur le net,et j'ai même trouvé la méthode d'extraction à la mie de pain :shock: (en plus, ça marche, j'en ai vu une vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=2LqvE-Scj-o&feature=share&list=UL2LqvE-Scj-o ...) Du coup, je me pose une question car j...

Bon, je suis incapable de diagnostiquer un roulement.. C'est un métier, n'est-ce pas, Pater ? :wink: Ah, encore une question : l'arbre d'entrée de boite a un très léger jeu, est-ce grave ??? Oui. Contrôle à la loupe ton roulement pilote : Bruit; jeu; contamination; marques... Fais de bonnes photos e...

Voilà la suite : Vue de l'usure du gros ressort : 0img_1538.jpg Le petit qui se promenait au fond semble lui quasiment intact !!! En prenant le temps de regarder de plus près, il y a bien eu casse, même si ce n'est pas d'un ressort : 0DSCF3142.jpg C'est sur la face côté butée. Sur les ressorts diamé...

Bon, ne bossant pas ce matin, j'ai continué mon démontage. Après avoir longtemps hésité, j'ai décidé de ne pas dissocier les deux boites. Pas assez sûr de moi pour multiplier les morceaux à réassembler plus tard... Donc : Fabrication d'un support maison avec des tubes de récup qui trainaient chez mo...

C'est le plastique qui canalise l'air du radiateur vers l'hélice du ventilateur de refroidissement! Il faut le déposer pour ne pas le casser si le moteur s'incline un peu je penses... Je pense aussi que tu as raison, et ça m'interroge encore plus sur le blocage, ou non, du moteur (et comment ...). ...

Salut,

Perso, je ferai au plus simple : la cale d'épaisseur (entre 0,5 et 1 cm, ce doit être suffisant, non ?).
Je ne vois aucun inconvenient à ça, mais, bon, je ne suis pas un expert...

A+
Pascal.

Bon, pas trop le temps de bosser sur le def ce WE a priori... J'ai quand même réalisé que je n'avais toujours pas virer tout ce qui fallait pour les selecteurs de vitesses, donc j'ai corrigé ça : 1.jpg D'ailleurs, cette fois, j'en ai même trop démonté, mais j'en avais marre de me tuer les mains dans...

Tu peux très bien monter une chambre dans un pneu tubeless (ils le sont tous maintenant!) A condition qu'il ne reste rien dans le pneu, y compris les étiquettes, sinon, tu crèves... :roll: Je confirme : plus de 200 000 km avec mon ancien 130, jantes tole tubed, chambres et pneus tubeless (pas le ch...

Bon, j'ai pu encore un peu avancer : Je mets quelques photos, au cas où ça interesserait qqun... 1 - Dépose des leviers 0img_1491.jpg 2 - Après la galère d'hier, en étant plus calme et en appilquant la "méthode Cyriland" (qu'il en soit encore remercié), le cata sort enfin ! 0img_1493.jpg 3 -Deconnex...

Tu as bien déposé entièrement les sélecteurs de vitesses ? Car on ne le voit pas sur la photo. Effectivement, ce n'est pas encore fait. En fait, j'ai deux manuels pour td4, un anglais et un français, et ils ne suivent pas le même ordre dans les procédures. Ma versions anglaise étant beaucoup plus l...

Bon voila, j'ai pu un peu commencer les travaux : 1 - Démontage des leviers et protections dans l'habitacle. 1.jpg 2 - Démontage des protection thermiques et des ecrous du catalyseurs. A ce propos, il semble qu'un boulon ( "rond" rouge) se soit fait la malle sur les pistes :shock: :shock: !! (A moin...

Bon, il faut que je précise bien que je n'ai jamais changé d'embrayage de ma vie ! Je découvre (et découvrirai encore) au fur et à mesure, c'est pour cela que j'ai ouvert ce topic.... J'ai commencé la mécanique petit à petit et, depuis que nous avons acheté notre 130 300TDI (neuf, mais j'en ai fait ...

- Un mécano def que je connais m'a dit centrer "à l'oeil", mais est-il possible de touver ou de bricoler un centreur facilement ? Je n'ai jamais fait d'embrayage sur un def, mais centrer a l'oeil, le jeu en vaut pas la chandel, tu trouveras des centreurs pour 30e ici. http://www.planete-outils.fr/m...