Merci LØLØ pour ces liens, surtout pour les valeurs de résistance car j'ai épluché mes docs et j'ai rien trouvé... Tant qu'on y est, une question : La sonde de température d'eau est la ref AMR3321, pièce n°10 sur le schéma ci-dessous : ahbngk1a.gif Correct ? Alors quelle est l'utilité de la sonde re...

Ok, je vais essayer comme ça. Pour la sonde, je vais chercher les valeurs de résistance, mais j'ai aussi retrouvé une inter de Feub, dans un autre thème : Pour la température, tu peux contrôler le cablage et l'indicateur dans le tableau de bord en mettant le fil de la sonde à la masse (il suffit de ...

Salut Pater, 1) Quand tu as remplis par le vase d'expansion, tu avais bien les bouchons du radiateur et du logement du thermostat enlevés ? Oui, tout comme dit dans le manuel, même si j'ai trouvé que le radiateur ne se remplissait pas bien vite... 2) Si la jauge reste à droite quand le moteur est fr...

Salut à tous, J'ai un gros problème avec mon 300Tdi. Voici l'histoire : j'avais une fuite au joint pistolet, dont j'ai parlé dans un autre sujet, j'ai donc changé tout ça, y compris la pompe à eau qui suintait un peu. Le moteur est un bloc neuf (30000 km) qui n'avait jamais chauffé, et la fuite vena...

Dans mon cas, joint papier seul.
A+

T'as jeté un oeil au lien que je t'ai filé ?

Tu y aurais par exemple vu ça : Donc ça fait 7 (goujons) pour le collecteur d'échappement et 4 (deux goujons, deux vis) pour celui d'admission.
Ou alors, on parle pas de la même chose...

A+

Salut,

Si tu n'as pas oublié de desserrer un écrou, il n'y a normalement pas de problème pour décoller le collecteur. Essaie de faire levier un coup d'un côté, un coup de l'autre, mais ça doit venir !

Lis ce thème : https://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=23&t=4354 au cas où...

A+

Seule hypothèse que j'ai à te proposer : La pompe en bon état offre, à l'arrêt, une résistance à l'écoulement du liquide. Si c'est du style pompe à membrane, c'est possible. La pompe HS est telle qu'il n'y a plus cette résistance (membrane percée ou autre). Elle est "transparente". Ou alors, il rest...

Merci LØLØ ! Pris dans ma réparation de la fuite du joint pistolet (mise en pause d'ailleurs pour cause de pompe à eau louche), j'avais pas pris le temps de bien étudier ton premier schéma et je l'avais lu "de travers". :oops: Non, ne pense même pas à mes doigts ! :evil: Maintenant, regarde bien ton...

Salut, Pas de trace de liquide par le trou d'évacuation ? Ben, quand je l'ai démontée, j'avais rien vu. Maintenant, je suis retourné voir et il y a une gouttelette qui pointe juste au trou, la pompe étant posée à plat "poulie en l'air"... Pourtant, j'avais pas vu de traces d'écoulements avant et il ...

Salut, Oh non, pas encore les doigts ! J'en ai besoin en ce moment... Ma première idée a été de placer des relais à chaque phare, sur la masse a priori, sinon il faut quatre relais, non ?. :shock: :lol: :lol: Non Non; certainement pas... :? Fais voir tes doigts, ils ne saignent pas encore assez... :...

Salut, Bon, j'ai tout tombé, et en démontant la pompe à eau, je me suis rendu compte qu'il y avait du "gras" sous l'axe de la poulie, entre axe et le trou inférieur. Pas un écoulement, mais cette espèce de "pâte" collante et noire qu'on retrouve parfois, faite de gras (huile graisse ou autre) et de ...

Salut à tous, J'ai, pour la seconde fois en 30M km, le petit comodo des phares qui vient de fondre (le dernier était pourtant un Lucas). La fuite au spi arrière de vilebrequin, le joint pistolet et la fuite au radiateur de chauffage ne suffisaient pas... Je craque :sm1: J'ai donc décidé de changer e...

Tu peux rouler, c'est normal, la PI crée elle-même la dépression nécessaire à l'aspiration du carburant dans la plupart des cas. Par contre, en côte, en charge ou à haut régime, tu dois manquer un peu de pêche, elle fait ce qu'elle peut toute seule, la pauvre PI ! C'est, du moins, comme ça que je vo...

Salut,

Regarde les flèches rouges, ce sont les 4 conduite de GO...
Et elles passent devant la pompe de gavage, c'est... gavant !

A+

Ah non ! Pas les doigts, pas les doigts !!! Bon, il faut le faire alors... Il me faudra donc penser, en plus de l'ordre du manuel, à desserrer les vis de la poulie de pompe à eau avant d'enlever la courroie. C'est dommage, il n'y avait pas de fuite à cet endroit, et pompe et joint ont 30M km, presqu...

Salut,

nanard833 a écrit : c'est quoi ton manuel? le troubleshooting du td4 ?

La question est pour moi ?
Si c'est le cas, consulte tes MP...

A+

Salut,

Voilà les infos que j'ai pu avoir.
Si j'ai bien lu le schéma (mais c'est loin d'être ma spécialité), la resiatance (G105) est à l'emplacement C0068L.
Si ça peux aider...

A+

Si tu remplaces la pompe à eau, tu démontes les 3 longues vis qui tiennent le joint pistolet, donc tu fais quoi ? Tu ne changes que la pompe à eau ? Tu ne craints pas pour l’étanchéité du joint pistolet ? Salut, Moi, je me pose la question dans l'autre sens : Je dois changer le joint pistolet, j'ai...

Cool !

Merci bien pour la réponse...