Bonsoir à tous , RR 200, V8, boîte 4 auto ZF 4 HP 22, Carbus SU HIF 44, 1987 j'ai peut-être mal posé la question, la boîte ne passe plus les rapports en roulant. Le Range part en 1ere, et ne change pas de rapports ! le Neutre ok, P ok, R ok , D ok. J'ai vérifié l'huile de boîte, moteur tournant, ok,...

Bonsoir à tous,
Même problème de jauge sur land 90
L'aiguille était toujours au mini et j'avais déjà remplacé la jauge;
En fait le flotteur plastique était poreux et plein de gazoil; je l'ai remplacé par un bouchon de champagne: nickel!!!

Grand Merki
Ça alors Ça marche

Bonsoir à tous
Je cherche le manuel d’atelier du range v8 1987
En dehors des trucs exotiques à watt mille euros
Je passe le reste !!
Bien à vous
RR 200

Bonsoir
En fait, contact avec un imprimeur 3D, positif ,
On va y arriver
À plus

Bonsoir à tous, Je reprends ce post, après avoir démonté le lève-vitre, en enlevant le cadre de vitre, ça va mieux, j'ai ouvert le dit moteur pour m'apercevoir que la roue dentelée en plastique est usée par moitié. Le moteur est un Bosch, mais on en trouve plus ou à des prix prohibitif, taux d'usure...

Bonsoir à tous
Apparemment le dernier message n’a pas été publiée pour remerciement à vos réponses.
À+

Bonjour à tous,

Range V8 1987

Une question au sujet de relais dont je ne connais pas le circuit électrique; d'un système d'enroulement métallique, dont je ne trouve pas la correspondance dans le manuel et de relais manquants;

Si vous avez une idée;

Bonne soirée

Salut,
Oui, je pensais à ce type de problème
Je vais regarder

Bonsoir à tous,
À nouveau un petit souci avec le Range, il démarre au 1/4 de tour mais broute en 4ième, fait des coupures moteur intempestives puis repart, augmente le régime moteur à l’action du lève vitré ou des phares. Intrigant, non

Salut, j'ai procédé à quelques réglages, notamment carbu, et ça démarre, malgré un petit manque de précision sur le calage de l'allumage;(et le ralenti). Mais toujours pas de voyant d'huile allumé, j'ai fait un tour vers le démarreur, et la visibilité sur le solenoïde n'est pas simple, tôle en U sou...

Salut, Je n'ai pas vérifié ce point; Dimanche aprèm, essai de démarrage, et là retour à la case départ, ralenti peu stable, accélération étouffée, puis calage et ensuite quasi impossible à redémarrer, enfin ça ratatouille, tourne sur 3 pattes, cale! Tout va bien; je ne sais plus trop où est le probl...

Salut, voila, j'ai tout revérifié, nettoyé, serrer quelques vis et mis le contact Et là, démarrage instantané !!! Seul petit point restant à traiter : l'ampoule du voyant d'huile qui ne s'allume pas alors qu'elle fonctionne hors tableau de bord, la liaison entre le contacteur et l'ampoule doit être ...

Salut,
je viens de vérifier le socle WK au solénoïde.
Il n'y pas de 12V, contact sur II
A+

Merci pour ces informations, je verrais donc çà le we prochain, je vous tiens au courant
A+

Salut,
Je ne suis pas à pied d oeuvre tout de suite, mais effectivement plusieurs voyants ne s allument pas, je vais ouvrir le tableau de bord pour voir où est le problème , contact, ampoules, ..., merci pour les schémas et les nomenclatures,
A+

Salut,
une question: sur le schéma, le fil WK va au point 4. Qu'est-ce que ce point ?
A+

Salut, je viens de regarder, et il n'y pas de 12 V qui arrive au 87 du relais. Fil blanc liseret rose , mais peu lisible car effacé partiellement; Le contact 12V n'est pas franc sur le 87A et le 86., ça passe une fois, puis plus rien! J'ai piqué un 12V jusqu'au point 87; le relais claque, la pompe f...

Salut,
Non, pas encore, car j'ai regardé si le calage de l'allumage est correct; apparemment c'est bon, le doigt d'allumeur sur le n°1 au pmh, j'ai une étincelle à la bougie; donc je vais regarder ça de plus près demain après midi. et le faire démarrer,
A+

Salut, je viens de vérifier le circuit, la pompe à essence se met route quand le contacteur d'huile est débranché et lorsqu'il est rebranché le relais fonctionne (clic clic) mais le pompe s'arrête! Désolé, mais mes connaissances en électricité auto ne sont pas suffisantes pour résoudre ce problème; ...