tu le démontes par l'intérieur. si mes souvenirs sont bons, tu as deux vis qui tiennent une tôle rectangulaire, le rest vient en suivant. tant que tu y es à démonter ça, je serais intéressé de savoir si sur le bouchon de ton véhicule tu as des clapets de sur- et dé-pression, ou s'il est étanche. et...

les culasses sont identiques. en fait il existe trois références, suivant les dates, mais l'une était montée sur les deux. En fait la pièce qui est différente entre le D et le TD (et peut jouer sur la compression) est le piston: le TD et le D n'ont pas la même référence. Oui il me semblait avoir lu...

Beau boulot!
Il a meilleure mine comme ça.

Tu peux toujours enlever le turbo, même sans toucher à la pompe à injection. Mais la perte de puissance sera conséquente, non seulement car tu ne suralimente plus, mais aussi car ils n'ont pas le même taux de compression. Il est plus faible sur le moteur turbo. Au final tu aura un moteur moins puis...

Salut.
Il y a fort à parier que ta pompe d'injection soit en train de rendre l'âme et fait de la limaille...
La limaille retourne au réservoir et bouche ton filtre à gasoil à l'aspiration.
Prévois un budget.

Salut. Il faudra peut être pas le faire reprogrammer, mais il est clair qu'il faudra le faire passer à la valise pour appairer les injecteurs avec l'ecu ainsi que les autres éléments. Fais lui faire déjà le test pollution, sur une essence ça se passe au ralenti, tu verras si les teneurs sont bonnes ...

Oui, la chauffe des bougies de préchauffage. C'est manuel sur les td, il faut tenir avec la clé contre un un ressort assez costaud. J'ai commandé ma clé avec le numéro de série sur le carton. J'ai donc reçu une full genuine. :) Et c'est pas si cher que ça. Et pour finir l'histoire c'est clé seconde ...

Salut! Petit retour d'expérience sur les copies de clés: plus jamais ça. Je commance mes clés chez LR maintenant. Deux cas, un sur une polo, où une copie faite chez clé seconde a cassé dans le neiman. Le démarreur est resté en marche, même en retirant le moignon de clé restant. Les dents du volant m...

Salut. C'est vrai qu'on ne voit pas trop pourquoi les durées de vie sont différentes. Par exemple, mes Bosch sur le TD ont 10 ans, et vont très bien. La même référence (0250201039) sur ma Clio tient à peine 3 ans... Pour vos tdi, les bosch sont à 16,65€ (10,91 en NGK) chez oscar. Pas la peine de s'e...

Salut. Pour mes vidanges, quelquesoit les voitures, j'utilise ça: http://www.order.conrad.com/M/8000_8999/8200/8200/8207/820788_BB_00_FB.EPS.jpg Après je sais pas si c'est jouable sur un td5, à cause de la place. Mais ça attrape tous les filtres, si ils résistent, plus on force plus ça serre... L'av...

LØLØ a écrit : Vous en pensez quoi?

Salut.
Que si c'est une Bosch, NGK, Beru ou autre marque reconnue, vas-y, fonce... sinon, passe ton chemin.

Bonjour, Je confirme ce que disait Gabach et qui est par ailleurs conforme au document Nato ci-joint qui confirme " anneau fixe / crochet tournant ". Le crochet Nato type Dixon Bates offre un possibilité de verrouillage pour prendre en compte les anciens matériels, notamment les anciennes Sankey qu...

Une queue de cochon, ça te sort des trucs incroyables.
T'as pas grand chose à perdre à essayer.

Salut!
As tu essayé d'utiliser un extracteur "queue de cochon"?

Salut, émetteur et récepteur travaillent ensemble à la même pression, il est "normal" qu'ils s'usent à la même vitesse, et donc tombent en panne à peu près au même moment. Ensuite, si tu en change un des deux, forcément, l'autre souffre de la pression supplémentaire. Du fait du caractère hydrophile ...

Salut. Plusieurs points différents: d'abord, longues ou courtes, tu peux rouler sur la route autant que tu veux, tant que le blocage de différentiel interpont n'est pas enclenché. Donc de ce côté, tu crains rien. Ensuite, tu dis que tes vitesses ne passent pas: est ce que rien ne se passe si tu le m...

Bonjour.
Il se peut aussi que le retour de l'essuie glace s'effectue grâce à un fusible différent de celui du bouton. ( vu sur de nombreuses clio par exemple).
Un simple changement de fusible ramène tout dans l'ordre.

Bon, renseignements pris, les valeurs de compression du td5 sont dans les 19 ou 20. Est-ce que ton huile sent le gasoil? Une panne connue sur le td5 serait une mauvaise pulvérisation du gasoil par les injecteurs pompes, et donc un rinçage des cylindres, donc une perte de compression. A suivre... un...

Bon, renseignements pris, les valeurs de compression du td5 sont dans les 19 ou 20.
Est-ce que ton huile sent le gasoil? Une panne connue sur le td5 serait une mauvaise pulvérisation du gasoil par les injecteurs pompes, et donc un rinçage des cylindres, donc une perte de compression.
A suivre...

c'est des lucas les injecteurs. mais surtout, je vois pas ou est le liens avec la mesure de la compression. A mon avis, suffit de virer une bougie de prechaufage, d'y mettre un tester de compression a la place et de faire quelques tour moteur. ça serait pas de chance que le bleme vienne du seul cyl...