sinon , francky de Cruas m'as trouvé un honnête garage Laurent à Montélimar qui me prends les compressions pour une à deux heures de main d'œuvre, rdv lundi 8 / 12 autre info : ma mègane break 1,9 dci de 40 000 km sur la même pente présente presque les mêmes symptômes : recule en troisième et secon...

Salut! Entre l'horloge, l'alarme et tout, ce n'est pas anormal d'avoir une petite dizaine de watts qui s'échappe dans la nature. Par contre, ce n'est pas normal que ta batterie te lache comme ça. Je penserais que tu es bon pour une batterie neuve. As tu pensé à vérifier que ton alternateur charge bi...

Salut.
C'est pas la température d'eau?

Voilà, à 99.99% il y a de la Dexron dans une DA.
Il y a parfois de l'huile de pont bleue, mais c'est l'exception qui confirme la règle.

Bonjour!
Je voudrais monter la porte d'un pick up sur mon 110 hard top, et modifier le dessus pour que ça ferme en entier quand même, pour faire un hayon à la Range Rover, en deux parties.
Quelqu'un a déjà tenté ça?
Ca se monterait sans trop se faire ch*er?
Idées bienvenues!

nacki42 a écrit :J'ai oublier de préciser que moteur tournant la tension de la batterie est de 14 V, donc elle prend bien la charge....

Salut.
Non. Ca veut dire que ton alternateur charge, c'est tout.

Tu parles de ta jauge ou de ton puits de jauge?
Si c'est du puits, il est beaucoup trop bas!!
Le puits doit être serti au niveau de l'olive. Vérifie si tu peux le bouger à la main, le faire coulisser.

A chaque vidange, je mets 6,5l d'huile (6,85 théoriquement), et avec ça, pas de souci ni de pression, ni de déjaugeage.

Salut , j'ai souvent vu le tube de jauge a huile désseré ! celui-ci décent , ainsi que la jauge et la lecture du niveau est faussé !! lors de la vidange (avec remplacement du filtre ) je mets 7litres d'huile ; le niveau doit se trouver au max de la jauge ; après mise en route du moteur d'une ou deu...

Bonjour!
Quelqu'un aurait idée des dimensions de cette barre de protection de direction (OE)? Faut la faire costaud costaud? Ou du tube chauffage suffirait?
Merci

Ca fait un moment que je cherche un moyen de faire une chambre de toit comme Nakatenga.
Je trouve le tarif un peu piquant quand même...

corsica300tdi a écrit :il fume bleu , je regarde la durite d'air du turbo demain , de toute façon j'ai commandé le turbo chez Paddock , et 500€ de plus ......hummm!!!!j'adore

Penses à l'amorcer en huile avant de mettre en marche, sinon, il tourne à sec le temps que l'huile monte en pression.

Salut.
Est-ce que ton échappement est gras?
Est-ce que tu as beaucoup de jeu à la turbine du turbo, durit d'admission démontée?
Rouler avec un turbo qui pisse l'huile, c'est un coup à casser un moteur ça...
As tu pensé à le "réamorcer" en huile au remontage?

Pourquoi ne pas avoir monté un Détroit derrière, peur des ronds points et de la conduite routière en général ? Ca va très bien un Detroit à l'arrière! A part un grand "KLANG" de temps en temps, qui te fait penser que tu as perdu des pignons sur le goudron derrière toi, et un petit coup de raquette ...

Pourquoi ne pas avoir monté un Détroit derrière, peur des ronds points et de la conduite routière en général ? Ca va très bien un Detroit à l'arrière! A part un grand "KLANG" de temps en temps, qui te fait penser que tu as perdu des pignons sur le goudron derrière toi, et un petit coup de raquette ...

Salut! Je vais pas tarder à commander ce kit. Vous avez une idée de la composition exacte? Je reconnais pas tout sur la photo de Britpart. Par contre, je n'ai pas le même montage de rondelle déformable ( il y a un ergot, pas un méplat). Ca correspond à quel kit d'après vous? Je pense pas que les spi...

Une solution simple pour démonter la bielle pendante : La mettre sous tension à l'aide d'un extracteur (Facom U35 par exemple ou autre) après déserrage de l'écrou Protéger le boitier de direction et surtout son joint d'étanchéité avec une plaque "genre" amiante (que les plombiers utilisent pour sou...

Certains petits gars bien prévoyant mettent leurs reniflards sur le schnorkel.
Ca me paraissait exagéré jusqu'à maintenant, mais en fait, pas tant que ça... même si on traverse pas le Rhône tous les jours.

Ce qui est mystérieux, c'est la présence dans les orifices de la vis banjo et rien dans l'huile vidangée ou dans la partie la plus basse du pont, accessible par l'orifice de vidange. C'est pour ça que je suis persuadé que ça vient de la condensation des vapeurs au niveau du passage "corps de pont m...

Le reniflard de mon pont arrière est, lui aussi depuis belle lurette, remonté sous le capot, et le banjo a rouillé quand même...