Bonjour ! je cherche désespérément le manocontact de pression d'huile sur mon disco td5 !
Mon voyant ne s'allume plus !
Si qq pouvait me dire où se trouve t'il ce serait super !
Merci d'avance

Salut ! Je viens de voir ce sujet ! J'ai eu les même problèmes de démarrages sur mon defender 110 de 2000, j'ai pédalé longtemps aussi... Au diagnostic.... Rien.... Et un jour je me suis dit, la dernière chose que je n'ai pas changé est là sonde de température d'eau... C'était ça, elle gère pas mal ...

C'est sûrement pour les codes injecteurs oui ...
Je me demande si au cas où les balances d'injecteurs ne sont pas bonnes , on peut tricher avec l'ouverture directement sur les culbuteurs d'injecteurs pour essayer de les équilibrer un minimum !!!
Ça doit être possible non ?
Je rêve peut être ...

Les injecteurs ne peuvent pas se régler, mis à part le jeu sur l'arbre à cames. Thierry Diesel à Nîmes sait les tester, il a un banc pour ça, mais il te dira juste s'il est bon ou pas. En utilisant l'outil de Diag hawkeye, je me suis aperçu qu'il y avait un menu " reglage injecteurs " avec un avert...

Bonjour à tous, j'aurais une question à laquelle je n'ai pas de réponse précise !!! Est ce que les injecteur de td5 peuvent se régler électroniquement comme par exemple leur balance ??? Mon moteur ne tourne pas très rond et il vibre. J'ai fait toutes les vérifications d'usage et réglages mais rien n...

J'espère que ça va durer ....
En tous cas merci à tous pour m'avoir aiguillé

Ca y est j'ai trouvé !!!
J'ai pu avoir qq qui m'a diagnostiqué le land ...
Résultat , défaut vanne de régulation de pression ACE
Le défaut enregistré à été effacé et maintenant j'ai plus de probleme !!!
C'est étrange non ?
Qu'en pensez vous ?

En touchant le boitier répartiteur de l'ACE moteur tournant, je sens qu'il t'a de l'air dans le circuit !!! Pas de fuite le niveau ne descend pas... J'aimerai essayer de purger le système par les raccords banjot des vérins mais je n'ai pas d'outils de diagnostic. Pensez vous que cela peut se faire s...

j'ai des suspensions pneumatique et je ne sais pas si je peux supprimer le système ?

Faut il absolument un outil de diagnostic pour purger ???
C'est bizarre non ? Ils ont quand même pas fait ça ??

Pensez vous que de l'air peut se trouver dans le circuit ???
Une idée comme une autre.
Le pb est toujours là au bout de trente km...

Je vais y penser ... Mais en attendant je vais quand même essayer de faire marcher correctement ce satané système. Je suis pas au bout de mes peines !!! Ca va se finir chez land je pense ... A moins que qq aux alentours d'Avignon ou dans le Gard ai un outil de diagnostic ... Ce serait le top Je vais...

Le véhicule vient de passer son contrôle technique. Je ne pense donc pas que un des amortisseurs soit défectueux J'ai dans l'idée de vidanger le circuit et remplacer le fluide ! A ce propos, le constructeur préconise de la texaco cold climate qui n'est pas facile à trouver ... Pensée vous qu'un autr...

J'ai pensé à autre chose ...Est ce que par hasard, un filtre qui se bouche petit à petit ne pourrait pas causer cette panne ???

J'ai trouvé les accéléromètres et j'ai vérifié les connectiques et leur fixation, RAS j'ai remarqué que le problème survient après une journée d'utilisation du véhicule. Le probleme n'apparaît pas pendant les 30 premiers km environ !!! Quand cela se produit j'ai des accous dans le système anti rouli...

J'ai un peu lu la doc a ce sujet et ça m'a orienté aussi vers les accéléromètres !!!
Pourrais tu me dire où ils se trouvent car je n'en ai aucune idée.
Je pourrai peut être les vérifier ( à mon niveau biensur !)
Nettoyer leur prise et voir s'ils ne sont pas desserrés !
J'espère trouver ....

Bonjour à tous !!! Je viens d'acheter un disco td5 de 2004 et j'ai une panne d'anti roulis ! Je vous explique Au bout de quelques kilomètres de routes, le véhicule a un comportement bizarre Il se met à donner des accous de roulis à répétition et se dandine sans arrêt en ligne droite comme un bateau ...

Salut. Change tes piles de clefs. C'est peut être tout con mais j'ai cherché pendant des jours avant de trouver mon problème qui était similaire au tiens ( fais gaffe à la procédure ). À+

Je pense que si c'est bien fait, il n'y a pas de risque pour la colonne. Le but étant plus tôt d'ébranler le cône cannelé grâce au coup sec donné sur celle ci. Mais tu as raison, cela peut je pense aussi, rétracter la colonne si on abuse.

Salut. J'ai trouvé une façon de faire qui marche bien : tu dévisse l'écrou central à fleur du filetage et pendant que quelqu'un tire le volant, tu tapes un coup sec sur la colone de direction à l'aide d'un marteau.( le but n'est pas de matraquer la colone non plus) :wink: J'ai trouvé ça une fois apr...