Chapiliou a écrit : ↑

07/07/2021 13:33

Pour mon moteur TD4, 2400 CC Ford ils ont employé de la " Castrol Magnatec 15W 40" Confirmation du chef d'atelier pour le 40, dans le sud de la France et 30 dans le Nord.
Dont acte.
Tres bonnes vacances à tous et à toutes !

Salut ! Es tu sûr du 15W40 ? Ne serait ce pas plutôt 5W40 !?

Bonjour, bonsoir ! Je donne suite à ce post car je me suis longuement penché sur la question de l'huile à utiliser dans mon def td4 2.4 ... Après moultes recherche, avis, et aussi mon expérience et ressenti personnel, je suis passé sur une huile shell Helix 5W40 au lieu de la 5w30 avec les normes Fo...

Je viens de faire mon embrayage et je me suis posé la même question... Je me suis même dit que j'avais oublié qq chose au remontage en voyant cette prise mais apparemment non... Ça me rassure !

Un petit détail de plus ! J'ai remarqué que lorsque la vanne faisait son cycle de nettoyage, le bruit du dernier battement est différent avec la nouvelle vanne ... On entend comme un bruit de verrouillage avec un claquement plus fort, c'est évident ! L'ancienne faisait son cycle de trois ou quatre b...

RR VM 1992 a écrit : ↑

26/06/2021 14:37

C'est la raison pour laquelle je lui demande la photo de la vanne EGR RIDEX neuve qu'il a monté

Voici la seule que j'ai trouvé !
Désolé pour la qualité...

Malheureusement j'ai jeté la vieille vanne EGR... Donc pour les mesure, bennnnnn, comment dire, ça risque d'être impossible... :roll: Pour ce qui est de l'étanchéité du moteur, elle est totalement inexistante...( Du moins sur mon modèle chinois qui avait été monté juste avant que j'ai le Land ...) L...

Samland, dans la droite ligne de nos échanges en MP :wink: : as-tu une valeur du temps de fermeture plus précise avec un extrait de graphique tant qu'à faire, histoire de bien visualiser le phénomène? as-tu identifié plus précisément la cause de ce retard (grippage de la queue de soupape, faiblesse ...

Bonne nouvelle 8) Au fait tu as regardé ton faisceau actuateur de turbo :?: il est comment ? https://landroverfaq.com/viewtopic.php?p=111981#p111981 Ca coute rien de le changer en préventif :wink: C'est ce que j'ai regardé en premier figure toi ! :wink: Tout va bien de ce côté là ! Et mon cablage n...

Un peu à la bourre mais ça y est, j'ai remplacé ma vanne EGR ! Et c'était bien ça ! C'est le jour et la nuit, elle se ferme presque instantanément des que j'accélère . Alors que l'ancienne mettait qq secondes ! Voilà si ça peut aider qq uns, il faut vraiment vérifier ( avec outil de diag ) que la va...

Je change que le disque ou je change également le diaphragme ? J'envisage la deuxième solution. Qu'en pensez-vous ? Salut ! Ce serait pour moi, je change les deux vu le boulot a effectuer lors d'un remplacement d'embrayage... Tu n'es pas à l'abri que les ressorts de ton disque s'usent ou perdent de ...

Alors après plusieurs essais sur route et outil de diag branché, j'ai remarqué que lorsque je roule aux environs des 2000 RPM stabilisés, dès lors que j'appuie sur la pédale pour accélérer, la vanne egr met qq secondes à se fermer et c'est à ce moment là que les problèmes de ratées se font sentir .....

[quote=samland post_id=115378 time=1620845935 us Démonte et nettoie le débimètre. Alors je ne l'ai pas mentionné mais j'ai nettoyé le débimetre et sa connection ! Il faudrait que j'en ai un autre sous la main pour lever le doute ... Si jamais qq pouvait brancher son diag qq instants pour lever le d...

Hello ! Je reprends le fil de ce post car en ce moment, je rencontre un souci avec mon td4 de 2008 ... Et je n'ai bientôt plus de cheveux à force de les arracher :oops: J'ai des saccades et à coups moteur quand je suis en seconde à 2000 tours sur un léger filet de gaz en agglomération par exemple......

J'ai également la même fuite sur le mien... Et je n'ai pas la solution non plus ! Je ne perds pas beaucoup de liquide mais bon, je m'y pencherai après le remplacement de mon embrayage, qui lui, ne peut plus attendre...

Salut ! Tu peux faire levier avec un tournevis plat ...
Sinon, n'ai pas peur de forcer, ça va finir par venir !
Des fois, le cadre en métal vient avec mais c'est pas grave. Tu peux le remettre une fois le tout enlevé.

A+

Salut ! J'ai eu exactement les mêmes symptômes que le mien il y'a qq années ! La cause était l'alternateur qui ne chargeait plus... Tension trop basse et donc pression de gasoil trop faible a cause du manque de puissance de la pompe immergée... Et pourtant le démarreur tournait très bien... Et en pa...

Et ben........ Mon 110 td4 en 2.4 l en est a 212000 km....
Je sais pas trop quoi en penser après avoir vu ces vidéo
Je touche du bois pour l'instant ...
Espérons que ça dure !

Encore une idée !
As tu regardé le réglage des butées avant !
Butées avec embout en caoutchouc qui se règlent en vissant ou en dévissant pour un ajustement de leur longueur !...

Bonjour ! J'habite dans le Vaucluse et je recherche une bonne âme qui pourrait me faire un apprentissage de pompe et injecteurs sur un Defender td4 ! Je viens de remplacer ma vanne vcv et les injecteurs et j'ai quelques soucis de comportement moteur ! Voilà, si quelqu'un est dans le coin, il sera un...

Hello ! Alors no stress ! Ton problème de vient pas de là !
Il faudrait vraiment que tu t'assures que ce n'est pas un problème électrique ou de manocontact défectueux avant de te lancer dans la dépose de la pompe à huile... Ce qui sera beaucoup moins marrant dans la rue !