J'ai refait en utilisant la même masse : la batterie est à 12,2 V
Le contact mis la bobine est à 11,5V
Démarreur en route la bobine est à 9,3V

J'ai pas eu le temps de nettoyer les masses

N'importe ou, sur une zone non peinte, normalement tu as une tresse de masse fixée en même temps que la bobine, sinon sur le corps de l'alternateur, ou directement a la masse de la batterie!




Avec cette technique j'ai 10 v, (12 v à la batterie) mais pas 12v.
J'essaie de tester le fil qui va à ...

en fait y avait une alarme (bidon comme tu le dis) qui a été démontée depuis un moment, ça peut venir de là?
C'est sous le volant j'imagine au milieu de tous les fils.....

Y a t il un antidemarrage sur ce modèle? , il se peut que ma bobine ne soit pas alimentée. merci en tout cas!

Tu peux tester la résistance de la bobine en débranchant tous les fils, mais je ne sais pas combien tu dois trouver, pas une grande valeur en tout cas! sinon tu peux débrancher juste le blanc et vérifier que tu as un +12v qui y arrive quand tu as le contact moteur.


J'ai retiré le blanc, mais ...

C'est bien la bobine...

Le blanc c'est le fil en dessous, il est juste gainé en noir sur un petit bout, par contre il te manque le fil blanc noir sur la résistance (petit carré noir avec une fiche de chaque coté) Et la cosse a besoin d'être nettoyée!! :roll:

Ne surtout pas supprimer cette ...

je pense que le fils blanc c'est celui qui remonte...
suffit de savoir lire les couleurs!!!

bonjour, j'ai acheté un multimetre, je vais essayer...
c'est ça la bobine? j'ai pas de fil blanc ou noir et blanc, est ce que je peux tester la causse en bas?

Salut,

Faut prendre un multimètre ou au moins une lampe témoin 12v et partir à la recherche du (des!) mauvais contact(s)!

Tu as un fil tout blanc sur la bobine d'allumage, il doit avoir du +12v quand tu mets le contact! :wink:

Tu as un relai pour la pompe à essence sous le siège passager ...

merci pour les infos, pour le moment ça me suffit, j'ai de quoi bosser!
c'est un 3.9 l

Bonjour, je suis en rade: le range marchait très bien, utilisation régulière, puis ne démarre plus.
Le démarreur tourne mais l'essence n'arrive pas. Pas de jus au niveau des bougies, la pompe à essence tourne branchée en direct. Problème électrique manifestement.
Remarque : je suis pas mécano
Vos ...