Salut, a quoi ressemble ton "neimann" de commando ? est celui avec la clef au milieu à plat sur la planche de bord avec la commande des feux associé ou bien un modéle le long de la colonne de direction ? Ton commando c'est un SIIA ou un SIII ?
Les couleurs ressembles à du faisceau land rover ...

bonjour, j'ai besoin d'aide car nul en électricté auto ..je viens d'acheter un neiman pour le commando .. 8 broches mais je n'ai que 04 fils
01 blanc
01 marron liseret orange
01 marron
01 blanc liseret rouge
en regardant le schéma électrique des SIII essence aucun fil ne correspond à la couleur ...

ouf c'est fait en fait, ma vis de purge tournait lorsque je pompais, donc à chaque fois de l'air rentré!!!
problème résolu grâce à un copain ...
merci feub pour l'info, la prochaine fois j'essaye !!! mais le plus trad possible ..

je refait remonter le sujet ....
perso actuellement sur le reureu de madame je viens de changer le récepteur et ensuite l'émetteur, avec une machine de grande marque à dépression , purge du système !!!! et non toujours de l'air je peux passer toutes les vitesses " en forçant" sauf la marche arrière ...

après avoir regarder longuement la loupe, j'ai vu ce post avec le fichier zip
http://www.landmania.com/forum/showt...ghlight=ba2101

vu les réhausse que cela fait je me pose des questions ..sur le FAQ les indices ne sont pas les mêmes

alors question BA2101 pour un 110 avant et BA2102 pour l'arrière ...

voilà ce que dis le texte de loi attention y'a beaucoup de lecture.
http://web4x4.free.fr/loiparebu.htm

salut


Engine parameter:
TIMING is:............................................RETARDED ( - ) ADVANCED ( + )

EXHAUST TEMP..................................... increases..............decreases

CYLINDER PRESSURE.............................decreases..............increases

INTAKE MANIFOLD ...

dans le dernier magazine action 4x4 tu as un reportage assez complet sur le démontage et remontage avec changement des joints