L'idéal serai de mettre le pont d'un autre Defender (ils prolifèrent en occase) avec les barres de direction et les tirants de pont associés permettant deux choses : - vérifier si le phénomène perdure avec un autre pont et ses périphériques (et aussi rouler en sécurité), - pourvoir, comme dit plus h...

Traduction du site ASHCROFT : https://www.ashcroft-transmissions.co.uk/mt82-output-shaft-kit.html?page=all pour les problèmes connus de cette boite. La boîte de vitesses MT82 à 6 vitesses équipant les TDCi 2.2 et 2.4 est sujette à l'usure de la cannelure de l'arbre de sortie arrière, ce qui entraîn...

Le joint de ce bouchon n'est pas fait pour tenir 20 ans

Sur mon TD4 (même vase) j'ai déjà remplacé le joint !

Je pense qu'il ne faut pas lésiner sur la protection anti-vol ?

J'ai mi un tracker GPS sur le mien par exemple (et mon DEF est garé sur terrain privé)

Exemple du marquage sur une 55A

Avant nettoyage (ça reste visible malgré 20 ans d''oxydation) :



Après nettoyage :

Oui très différent Reste à trouver un filtre à air compatible avec ce porte filtre Quelques véhicules anciens utilisent ce principe comme la LADA Niva 1600 ; reste à comparer les dimensions et performances d'un filtre compatible : Porte-filtre.jpg Sur le V8 Rover on trouve ça également : http://www....

Si c'est le filtre cylindrique long de type Disco 1 / Range Classique V8 / TD et Defender première génération pas de problème NTC7083.jpg Aspect extérieur du NTC5803 : NTC5803.jpg son filtre est le RTC4683 Compatibilités présentées ici : https://www.paddockspares.com/rtc4683g-air-cleaner-element-cyl...

m'enfin le Pater pfffff... http://www.avem.fr/index.php?page=tmv :mrgreen: :mrgreen: Oui mais faut faire un thème " comment transporter le fumier de cheval avec autre chose qu'un Land " :mrgreen: Mais pour le lisier de porc je déconseille une voiture neuve :sm4: A propos de porc :sm6: res...

La France a ses contraintes (et son escrologie punitive) qui n'existent pas ou peu dans d'autres pays ou roulent la majorité des Defender TD4. Ce sujet est technique comme le reste des sujets traités ici. Une autre méthode pour les 2,2 l consiste à enlever le FAP par le haut en démontant le turbo : ...

.../... Est-ce que ce genre de fatigue peut-être lié à la surélévation (5cm) ? .../.... Non les ressorts renforcés NRC9448 sont prévus par Land Rover (Defender 110 front heavy duty) et ils procurent une rehausse de 4 cm. La fréquence propre de la suspension sera effectivement modifiée avec probable...

Pour démonter le FAP sur td4 2,2 l voila la procédure Land Rover ( c'est chiant à faire car faut dévisser les supports moteurs et bouger le moteur avec un vérin hydraulique, démonter l'arbre de transmission, le boitier de chauffage et la traverse...et s'armer de patience ) : 2.2L Defender DPF remove...

.../...., je n'ai jamais vue ça, sauf dans le cas de lands accidentés, ou il a mangé un trottoir ou un truc dans le genre . ..../.... A+ A noter le gros treuil devant et si ce Land a fait de la piste cassante on peu imaginer une rupture de fatigue... Reste à confirmer avec l'examen sous binoculaire...

RRC-phil a écrit :ok, l'avance... faut il un matériel particulier pour le faire?

Une pige avec comparateur de précision et suivre ce tutoriel :

http://www.cambouis.com/land-rover/mote ... sch-VE.htm

Ton palier de turbo a-t-il un peu de jeu ?

Oui laquelle est en acier à ferrer les ânes chinois ?

Bonjour à tous,


Question : comment rendre étanche un toit ouvrant ancien (20 ans) ?

Ici un toit ouvrant de Discovery ES grillé par le soleil :

Le véhicule pour la pompe référence ETC9077 (PAS pump 4cyl - to June 1989 - to (E)19J27245C - CURRENTLY OUT OF STOCK - DUE MID OCTOBER 2018) https://www.paddockspares.com/etc9077-pas-pump-4cyl-to-june-1989-to-e-19j27245c.html Defender 4cyl to June 1989 (eng no 19J27245C) Les véhicules pour la pompe ...

Et chez le sorcier du VM tu as trouvé ?

http://cambouis.com/land-rover/Land-Rover.htm

et des photos là :

https://rangeroverclassic.blog4ever.com ... ent-neiman

La rectification est inintéressante si ton JDC initial est à un ou deux trous. Si tu es déjà en trois trous tu va augmenter la compression ; se pose alors la question d'une culasse neuve. Exemple de la LDF500180COM : https://www.paddockspares.com/ldf500180com-complete-cylinder-head-new-style-300tdi....

Hello, Je n'ai pas d'idée sur l'aspect technique, par contre je pense que si ton véhicule est immatriculé tu vas avoir quelques surprises au prochain contrôle technique. La récente rigidification de ce contrôle passe par un check systématique des dispositifs de dépollution ... .../... Exemple concr...