Pater La câle de réglage qui se met entre la cuvette (bague extérieure) et le carter coté pignon d'attaque, ne sert qu'à positionner le pignon d'attaque en axial. Une fois la bonne épaisseur de câle déterminée, on procède au réglage de la précharge des roulements. Cette câle ne participe pas au régl...

Pater, Je propose de reprendre point par point questions et remarques. A cause de cette mauvaise lubrification, il y a un écrétage rapide des aspérités, une sorte de rodage. Dès que le "rodage" est fait, "l'usure" diminue et la précharge (ou le jeu) se stabilise. Tu parles bien d’une lubrification m...

Pater, :wink: C'est entre autre pour cette raison (il y en a d'autres) que je n'aime pas les roulements à rouleaux coniques. J'ai précisément aussi ce type de questionnement. A l'occasion, si tu peux développer ce point, car dans les montages encaissant de gros efforts de flexion, les roulements à r...

Cet article complète celui que j’ai proposé sur Landmania et qui traitait du temps d’intervention nécessaire au réglage d’un pont. Il se veut également compléter la doc constructeur et les échanges ci-dessus en offrant un point de vue un peu différent, tant en ce qui concerne les principes de base d...