Il y a un fusible pour ABS et TC peut etre a verifier

En faite il l'on rajouter après 2003

Sur la mienne, elle avait 15 km, j'ai mis 4L de Rustol un peu partout, chassis, portes et repeint la traverse avec de la vrai couleur, parce-que chez Landrover, protection chassis = 0

Maintenant dans le cas des photos, une fois rouillé, c'est un peu trop tard pour le Rustol mais bon, ça ne saurait ...

Ce que je vois surtout, c'est sur ta dernière photo, ta fiche qui commande tes injecteurs est foutue, à remplacer de toute urgence avant de contaminer tout ton faisseau électrique jusqu'à l'ECU si ce n'est déjà pas trop tard

Je viens de supprimer l'EGR sur mon def td5. J'avais beaucoup de problèmes de fumées avant cela, mais maintenant, plus rien. En fait, quand j'ai démonté le tuyau de gaz, je me suis rendu compte que l'ancien proprio avait bouché la sortie de gaz avec une plaque. Le problème, c'est que ma vanne est ...

Moi j'ai rien sous le moteur

moi c est un td5 defender pression 1,2 en charge

http://img227.imageshack.us/img227/552/img0121zz8.jpg

je pense que dans ton montagne le plus pres du C serai correct
c est la pression max avant que le wastegate ouvre
si ta pression est réellement 1,6 je te conseil de la diminuer un peu,
beaucoup ...

mis un T sur tuyau de commande du wastegate.

phy a écrit :Pareil pour mon td5 , j'en suis content

+1

Une partie du boitier detecte toute anomalie et revient en configuration d origine,mais il ne reagit pas sur la T° d echappement dommage,donc T° d echappement a surveiller

j ai fait petit a petit,je sentais une petite difference a chaque fois,avec le boitier seul +40ch tres grosse acceleration tout ...

salut,

http://img297.imageshack.us/img297/5874/hpim1143jv5.jpg


Double boitier electronique de chez Dastek,virer le catalyseur,la marmitte intermediaire,l egr,et un gros intercooler.Quant aux performance,il est completement transfiguré,plus de couple,fini le petit trou a l acceleration,par de ...

Pour démonter facilement le filtre à huile en 2 minutes, prendre une clé pour filtre à huile standard et découper la partie métallique sur toute la longueur de façon à ce qu'ainsi elle puisse se glisser facilement entre la base du filtre et la durite de turbo.


c'est ce que j'ai fait et ça marche ...

tu peux monter une chambre à air plus petite que le pneu, il y en a qui le font surtout avec un pneu tubless pour éviter que l'épaulement du pneu vienne coincer la chambre à air surtout en basse pression.
Maintenant, l'idéal, c'est de mettre une taille en dessous.

bien bizarre tout ça!!!

As-tu un blocage de pont ? Si oui, je suppose que tu l'as vérifié et si tu as un chassis court , les roues braquées à fond, blocage de diff. mis et que tu roule en 1ère, il se passe une contrainte mécanique, ça, c'est normal.

salut,

apparemment, on dirait un arbre de roue.
As-tu vérifié le jeu dans les cardans ?
As-tu fait du tout terrain récement ?

salut,

j ai vu 4 fiches :capteur de vitesse
blocage diff
feux de recul
detection basse gamme


je n' ai pas vu d 'autres
sur def 2005

Salut,


http://mickaeland.skyblog.com


supprimer egr pour moins de 20 euro
regarder blog page 9 a 13

http://img242.imageshack.us/img242/8099/monegrsupprime0335wh.th.jpg


salut,j'ai viré le mien il y a 15 jours.J'ai fait les pièces moi-meme.
Mon DEF n'avait que 11.000 Kms et l'EGR était déjà bien encrassé.
Depuis que je l'ai viré, ma consommation est légèrement réduite et l'accélération en cote ...

moudj,

Je me pose la question de la régulation de la montée en pression des gaz qui peut détériorer le moteur et l'échappement.
Ce soir je met mon nez dans le fameux livre sur le freinage des poids lourds.

salut,
les freins moteur sur les camions capet commander par un piston a air(capet se ...