bon calorstat changé cet après-midi, longue route effectuée par le mont du pilat , impeccable, l'aiguille est en dessous de la moitié , même lorsque le véhicule est sous charge, donc c'était bien lui de défectueux, merci pour vos lumières et réponses :wink: Evite de toucher la durite maintenant ......

bon calorstat changé cet après-midi, longue route effectuée par le mont du pilat , impeccable, l'aiguille est en dessous de la moitié , même lorsque le véhicule est sous charge, donc c'était bien lui de défectueux, merci pour vos lumières et réponses

ouais l'aiguille était à la moitié voir en dépassement lors de la charge moteur, donc je fais ça cet aprem et je vous donne le résultat à l'issue

Bon ce matin de mon domicile, région de st etienne à lyon par la route pour le boulot, résultat après 75 km , arriver au boulot, ouverture du capot, et j'ai pu mettre la main sur la durit haute sans aucun problème, j'ai même tenu 1mm, elle était souple , chaude sans être bouillante !!! donc je dois ...

tant mieux pour toi, car le mien malheureusement après le camel à vécu 10 ans en Afrique et je ne suis pas certains qu'il est reçus en permanence du liquide de refroidissement !!!

mais je vais comme je l'ai déjas dit commencer par mon calorstat et après je vais aviser en prenant conseil ici

ok Mau , je le commande dès demain et ensuite j'avise et je vous dirai ce qui l'en est après changement du calorstat

ok donc dans l'ordre, calorstat , ensuite sonde ou radiateur de chauffage !!! j'hésite, pas envie de faire n'importe quoi, ni de jeter l'argent par les fenêtres ( du disco ) !!!

autre question Alexios, sais tu ou je peux trouver éventuellement un radiateur de chauffage neuf pour disco ???

c'est sur nous n'avons pas les mêmes valeurs :lol: :lol: :lol: bon ceci dit, je vais d'abord commencer par changer mon calorstat, ensuite je vais voir, si cela résous le pb , après seulement j'envisagerai de démonter mon radiateur de chauffage ça ne pourrait pas venir de la sonde au tableau de bord ...

ouais c'est vite dit ça :mrgreen: :mrgreen: parce que tu possède un défender :sm35: et non un disco , avoue que c'est quand même plus compliqué :evil: , mais bon je vais voir ou acheter mes pièces pour le remettre en état et est ce que quelqu'un possède une vue éclatée pour démonter le tableau de bo...

ouais parce que le radiateur de chauffage, veut dire démonter l'arceau de sécurité, le tableau de bord pour y accéder et éventuellement changer la bête et je pense qu'il est d'origine soit 14 ans et un camel dans la tronche ( avec l'eau et la boue) bon en plus après réflexion, la chaleur dans l'habi...

merci pour tes renseignements, The Pater , mais la pompe est adaptable, le radiateur est neuf, le liquide de refroidissement également, je penche pour un calorstat qui ne fait pas correctement son travail, il est donner pour 88°, mais je pense qu'il s'ouvre pas complètement ou en retard !!!

merci alexios , je vais faire un tour en montagne cet aprem et je vais voir rapidement je pense !!!

merci encore pour les réponses

Bon j'ai fait ton test Mau, départ cool et monté progressive du régime pour rouler tranquillement 6 ou 8 km , arrêt , j'ouvre le capot et je pose la main sur la durit qui vient du calorstat au radiateur, je peux dire que je l'ai prise à pleine main sans pbs, retour chez moi sensiblement la même dist...

et qu'au par avant il ne chauffait pas même dans les côtes et en montagne , riens l'aiguille ne montait jamais plus haut que le premier quart !!! d'où mon inquiétude ... Est-ce qu'avant l'indication de température était stable, preuve qu'elle était correctement régulée. oui oui ,il n'y a jamais eu ...

c'est clair, et ce qui me fait pencher pour ça , c'est qu'en côte , je vois la température montée, presque arriver au sommet de celle-ci , la température descend tout doucement, et qu'en descente l'aiguille ne bouge pas de la moitié , et j'ai le chauffage qui fonctionne , donc j'ai naturellement pen...

Quel kilométrage a ton camion ? et si le calorstat fonctionnait mal , est ce que cette montée de température serait flagrante ou pas ??? Clair !!! Je t'invite à relire l'article sur le calorstat : s'il est bloqué fermé, la circulation de liquide de refroidissement ne se fait qu'entre culasse et blo...

merci Mau, je n'avais pas spécialement penser à tous ça !!! mon intercooler est propre au dernier démontage (regarder lors du changement de radiateur) par contre les injecteurs, sont d'origine, les soupapes ne claquent pas et le filtre à 15 000 kms avec le snorchel donc ??? les injecteurs, peuvent ê...

merci , c'est en effet une idée !!! mais là ou c'est inquiétant c'est que j'ai fait changer mon radiateur, car l'autre était d'origine, soit un bon 14 ans de bon et loyaux services !! et qu'au par avant il ne chauffait pas même dans les côtes et en montagne , riens l'aiguille ne montait jamais plus ...

salut à tous, depuis quelques semaines, mon disco à fait l'objet d'un changement de radiateur, et du visco...la pompe à eau et le calorstat ont été changés en juin 2006. Mais depuis je constate que l'aiguille de température est toujours à la moitié et que sur certaines grandes côtes , elle dépasse l...