pas d'huile dans le faiseau...apres le vehicule fonctionne correctement...si c'est l'admission d'air était déffaillante cela le ferai tout le temps non ?

bonjour,
bon essais sur plusieurs jour.. démarrage avec le débimétre débranché.. ça fait toujours pareil, mais moins longtemps.. en gros il va plus vire vers son ralenti débranché que branché... bizarre quel est le rapport.. une piste ?
merci

Bonjour a tous,
Bon replacement des quatres bougies de prechauffage.... Cle de 10 pour les retirer...
Bin... C'est toujours pareil ,a froid il demarre a 200 tr.. Et impossible d'accelerer...gloupssss avant qu'il arrive a 750 tr...
Pendant le prechauffage le 12volt arrive bien aux bougies..
Merci

Dernière question... Il faut déposer le collecteur d'admission pour pouvoir enlever les bougies ?

Bonjour,
Bon j'ai contrôlé les bougies de préchauffage.... La première 1,ohms...impec, la 2,15 Mohms gloupsss la 3 idem et la quatre coupée...
Donc changement des quatres le week-end prochain (astreinte en ce moment)
C'est vrai des fois il faut revenir aux fondamentaux...
A+

Bonjour,
J'ai verifié les trois sondes ( lr, temp gasoil, temp air ambiant ) Au nanocom avant demarrage, les trois sondes ont des valeurs tres proche et coherante avec la temperature exterieure..
Je verifie les bougies de prechauffage demain..
Merci

bonjour, Qu'appelles tu le " système de pré/post-chauffage " ? le préchauffage fonctionne je pense, en effet le voyant au tableau de bord fonctionne normalement.. je vais aller vérifier les bougies de préchauffage les quatre seraient grillées ? mais bon ça coûte rien de vérifier... La sonde de lr qu...

Bonjour à tous... Depuis un petit moment mon défender td5 de 2004 démarre le matin avec un régime moteur très faible environ 200 tr min...et après prend son régime de ralenti normal 750 tr mais accéléré 900 tr... Avant il me le faisait 2/3 fois par an, maintenant c'est tout les jours.... Le filtre à...

ok tout est rentré dans l'ordre... une manip au nano
Dans l'AS 10 et le sitting groupe 1 l' intérieur light n'était pas sur smart.
A+

ok messieurs, merci .
Je regarde ce week-end cause rentre trop tard et il fait déjà noir .
a+

bonjour, Effectivement le defender est un td5 de 2004 . Et effectivement j'ai bien un 12 volt de chaque coté.. il est ou le boitier d'alarme ainsi que le connecteur K109 C0287 ? Il n'y a que les plafonniers qui ne marchent plus... J'ai un nanocom.. et pense pas avoir fait des manip particulières.. M...

Bonjour , Les deux plafonniers avant et arriéré ne fonctionnent plus lorsque l'on ouvre les portiéres et cela avec toutes les portes.. Lorsque que je met les interrupteurs sur "on" les plafonniers fonctionnent. Ils ne fonctionnent pas lorsque je veux qu'ils s'allument en ouvrant les portes.. Le " tr...

Sur le defender elle est dans le passage de roue arrière gauche,près de la traverse, ça fais une genre de crosse avec un mini filtre en amont .

bonjour, Ca y est j'ai reçu l 'aimant, c'est pas trop mal, mais un peu cher pour ce que c'est....... Dans le même ordre d'idée j'ai du acheter le faiseau de culasse d'injecteurs ( td5 c'est aussi une maladie récurrante 2004) et bien j'ai acheté du non "gumine" en effet le " gumine était presque 4 fo...

Mise à l'air libre du réservoir ?

Slt,
Je pencherai aussi sur l'arrivée de gas-oil (filtre mauvaise qualité )
Sur le def le gros défaut est l'huile au calculateur..... Sur le disco c'est pareil ? ( prise rouge remontée capillaire ) a voir....
À+

bonjour, j'ai lu un topic sur les différentes qualités de filtres a huile..... premier constat : entre le filtre a huile d'origine cher et les autres marque plus ou moins cher ,il vaudrai mieux prendre de l'origine.... cependant il devient difficile de faire un choix entre des piéces "gumine" payé d...

ok merci,
mais l'anglais et moi c'est deux.
a+

Les deux filtres montés sont les mêmes que précedamment a savoir des "britpart" différence de qualité ? L'huile en place avait a peine 10000 kms soit un an, et pas de traces de gas-oil, ne niveau ne montait pas dans le carter. " Mais il existe des aimants que l'on met autour du filtre à huile" t'as ...

Pater, le capteur est en lieu et place du manocontact d'origine. Il fait les deux informations : analogique et "tout ou rien "(voyant origine). comment expliquer la pression superieure avec la même viscosité ? (seuls changement : huile estampillée diesel a la place d'essence mais répondant au normes...