merci pour les infos
A+

J'ai l'intention de changer mon disco 200 par un disco td5 avec BA.
Comment évaluer le bon fonctionnement de la BA, y-a-t'il des pièges?
Merci par avance pour les infos

je dois changer le cardan qui accouple le boitier et l'arbre de direction.(disco 200dti)comment procéder?
merci pour les infos

on peut essayer de refroidir le bouchon avec une bombe pour faire du froid

j'ai récup le nouveau galet tendeur LR

Le chemin de la poulie est en plastic

un petit dessin sans prétention



<edit webmaster : je me suis permis de redimensionner l'image pour faciliter la lecture du thread >

Certes, il peut être de bonne foi, mais mon expérience sur cette profession me fait toujours douter. Je suis de ton avis, les compétences annoncées ne sont pas toujours au rendez-vous, c'est pour cela que je conserve toujours les pièces qui ont été changées. Au fait, tu n'as pas répondu à ma questio...

Au garage ce matin. Concernant le pignons de vilbroc 200 et 300 ne peuvent pas être interchangés, le diamètre du vilbroc du 300 est plus important. Par contre le pignon de vil du 300 a été équipé de 2 flasques latérales (comme le galet tendeur) ce qui devait avoir pour effet de réaligner le courroie...

ET BIS REPETITA Suite a changement sous garantie de la courroie, du galet fix et du pignon de vilbreq, 3000km (3 mois) plus tard je constate de nouveau de la bourre de caoutchouc qui sort de l'orifice de mise à l'air libre retour au garage, démontage et de nouveau usure anormale de la courroie. le m...

Je tiens à préciser que lors de la réparation j'ai constaté 2 choses, le galet tendeur de remplacement avait par rapport à celui d'origine des flasques moins hautes d'environ 1 mm. En examinant du plus près celui d'origine (qui avait 80000 km de bon service) j'ai constaté un polissage de la flasque ...

Un peu de théorie Si la masse est bonne on doit retrouver la totalité de la tension (12v) aux bornes de l'accessoire. http://www.exertier.com/photo/electri-1.jpg Si on ne retrouve pas cette tension cela veut dire qu'il y a un élément résistif en série avec l'accessoire. En générale une résistance de...

Lors de mon premier changement de courroie de distribution, l'état de la courroie d'origine était très semblable à la tienne. Mais, pour mon 300 Tdi, c'était un problème connu et selon le numéro de série du véhicule, un kit adéquate résolvait le problème. Pour moi, il y a avait aussi le changment d...

J'ai fait effectuer par un garage spécialisé LR le changement du kit distri sur mon disco 200 dti (courroie +2 galets+joint étanchéité). La courroie avait 90000 km et était en parfait état. 3000 km plus tard (4 mois), en faisant les niveaux je constate qu'une mèche et de la poussière de caoutchouc s...

j'ai constaté sur l'arbre de sortie avant (BT lt 230), en secouant l'arbre de transmission un léger jeu latéral et une très légère fuite. je pense qu'il faut changer le joint d'étanchéité pour supprimer la fuite, mais je soupçonne aussi (jeu latéral) le roulement de sortie de l'arbre. Quel risque si...

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Au fait, une petite photo de v3v pour ceux qui sont contents d'avoir enfin compris comment ça marche, mais se demandent toujours à quoi ça ressemble en vrai : http://landroverfaq.com/images/articles/calorstat/calorstat.jpg PS : ce n'est pas calorstat de Land en particulier, mais une photo trouvée s...