The Pater a écrit :
Un réglage de la wastergate et ils compresseront bien plus.

A+

Les valeurs que j'ai donné sont les valeurs maxi admissibles...........enfin si j'en crois les données techniques...........

Aaaahhhhh ! d'accord ! :) Et si on met le capot du disco... non, là je blague !!! :P Et mettre le turbo du TD, ce serait possible ? :| Oui c'est possible, mais le turbo du 2.5td un garrett T2 qui compresse maxi à 0.64 bar contre le turbo du 200tdi un garrette T25 qui compresse à 0.84 bar..............

Je suis content, le 200tdi est dans le 110 :sm23: Aucune difficulté rencontrée. Le cloche c'est parfaitement adaptée Les supports moteur sont pile/poile dans l'axe. Il ne me reste plus qu'a faire les branchements. :sm2: http://phlachot.free.fr/vehicule/110sw/montage-200tdi/Mise-en-place/images/110_0...

OK PHL ! J'ai compris la démonstration ! :D Mais... alors comment ce fait-il que turbo et durite d'huile ne correspondent plus après être sortie du disco !?!... :shock: A+ (le gars qui comprend vite, mais à qui faut expliquer longtemps ! :lol: ) Je vais tenter de t'expliquer en photo..............j...

Salut, la commande du waste-gate peut-elle se décaller d'un ou deux trous vers la droite sans être gênée ? et y aurait-il un moyen simple avec une pression qualibrée à 0.6 ou 0.7 bar d'effectuer un préréglage de visu en fonction de la position du clapet? car il est rare de retomber pile poile dans ...

J'ai pas tout compris !!! Pourquoi on peut pas réutiliser les durites du disco ? :roll: Elles sont réutilisables si tu oriente la sortie turbo comme il faut. Ensuite si le collecteur du TD se monte, ça change quoi ? :lol: Ca change quelques centaines d'€ et en plus les collecteurs de def 200tdi son...

J'ai pas tout compris !!! Pourquoi on peut pas réutiliser les durites du disco ? :roll: Ensuite si le collecteur du TD se monte, ça change quoi ? :lol: Enfin fabriquer une cale (avec l'angle qui va bien !) qui se mettrait entre le collecteur et le turbo serait peut être une solution qui éviterait d...

.../.... Je pense même que l'on peut réutiliser les collecteurs du 2.5td ce qui évite de faire ce que j'ai fait................. :sm1: Il me semble bien que j'avais évoqué la chose en son temps..... mais bon, il faut que certains fassent l'erreur pour que les autres sachent ;) Ce qui me fait dire ç...

.../.... Je pense même que l'on peut réutiliser les collecteurs du 2.5td ce qui évite de faire ce que j'ai fait................. :sm1: Il me semble bien que j'avais évoqué la chose en son temps..... mais bon, il faut que certains fassent l'erreur pour que les autres sachent ;) Ce qui me fait dire ç...

Bien vu Philippe :) you did it ;) Ca se dévisse facile ou pas ? ca tourne dur ou gras ? dis nous tout, tu viens d'enlever l'épine du pied de nombre d'apprenti 200Tdiste sur ce coup là :lol: Merci :lol: Les vis ne s'enlévent pas completement..........elles sont bloquées à un moment par les spirales ...

Salut, que deviennent les durites d'huile du turbo qui vont sur le côté du bloc, faut-il les faire refaire, ou celle du TD se montent-elles?. J'ai rapidement regarder cet après midi. Les durites du 2.5td ne vont pas, a forciori celle du disco non plus. Il faut les faires faire. Je me demandais s'il...

Bonjour, pour le prix que propose pater je t'en ramène 2 devant ta porte et je fais un bénéfice. l'allaz retour peut être fait entre vendredi soir et dimanche matin. Bien sur il faut bouger :wink: ... Mais on est en Europe non? Ne te fache pas ! nous n'habitons pas tous à 3heures de l'angleterre......

Salut, bon j'ai fait un essais pour voir, j'ai trouvé 20 disco complet à moins de 1500€ dont 4 a moins de 1000€ dans le lot il y a un même un 300. :? en faisant un effort on doit pouvoir y arriver, sans origine douteuse. Il faut compter 300€ grand max pour faire un allez retour chez les britaniques...

SLT ,200Tdi disco de 500 à 1000€ complet avec: intercooler; radia; cadre de fixation; relais de préchaufage; durite; pour ma part à 1000€ un disco complet sans la façade avant et une CG blête... j'ai revendu des bouts, ça a payé une partie de la note :wink: .A+ Je te trouve bien optimiste.............

Des explications en photos... tous ce que j'aime !!! :D Faux changer aussi la colonne de direction ??? :oops: La question qui fâche acheteur et vendeur ! C'est quoi le juste prix pour un 200 Tdi complet (qui parait) en bon état ? :( :wink: A+ Tout dépend du type de montage que tu veux faire...........

Salut, que deviennent les durites d'huile du turbo qui vont sur le côté du bloc, faut-il les faire refaire, ou celle du TD se montent-elles?. J'ai rapidement regarder cet après midi. Les durites du 2.5td ne vont pas, a forciori celle du disco non plus. Il faut les faires faire. Je me demandais s'il...

stephaned a écrit :Qu'elle est la raison de ce changement d'angle ?

Comme tu peux le voir sur la photo...........la sortie de l'escargot se trouve sur le dessus...............
Classiquement elle se trouve plutôt vers le dessous.

bye

stephaned a écrit :
Avec cette solution, si j'ai bien compris, pas besoin de modifier le turbo... C'est ça ?

Tu dois malgré tout modifié l'angle de l'escargot d'entrée....

Salut, que deviennent les durites d'huile du turbo qui vont sur le côté du bloc, faut-il les faire refaire, ou celle du TD se montent-elles?. Au niveau de la colonne de direction peut-on conserver la même ou faut-il monter une de 300 ?. Les diamètres d'échappement du 200 et du TD sont les même, mai...

Pour info.......la nouvelle descente de turbo qui permet de relier le Garrett T25 (du disco) avec la descente d'échappement du 2.5td. http://phlachot.free.fr/vehicule/110sw/montage-200tdi/Descente%20turbo/images/110.jpg :sm9: ps : le gabarit étant fait.......si ca interesse quelqu'un........MP