bonjour, Suite au presque colmatage du pot catalytique pour cause d'utilisation pendant 2 ans de gas oil à 5000ppm de souffre,je l'ai fait remplacer chez le" Midas" local par un tube de descente directe. Hormis le petit sifflement en sortie d'echappement au demarage j'ai surtout un probleme de reson...

ABS-ETC le retour. je subissais comme quelques uns l'allumage intempestif des temoins ABS/ETC/frein de parking et jusqu'a ce jour la coupure de contact de quelques secondes suffisait à tout faire rentrer dans l'ordre. Mais la derniere fois est venu s'ajouter l'allumage d'un quatrieme temoin(panne HD...

Fuite depuis l'achat neuf .Localisée à 19000Km par l'emission des vapeurs d'huile, grace à la suppression du capot insonorisant.

De mémoire le prix devait se situer autour de 50€ mais à ne pas prendre en référence car les prix sur le territoire peuvent allegrement atteindre le double de ceux pratiqués en metropole. Pas de pate à joint au remontage en ce qui me concerne mais nettoyage soigneux des portées au contact du joint. ...

Mon bouchon avant tient toujours avec la petite plaque qui fait pression dessus.Je n'ai jamais eu le temps de le remplacer.J'ai decouvert sur le manuel d'attelier qu'il fallait systematiquement le remplacer après chaque démontage.Probablement pour cette raison qu'il ne tenait plus après la premiere ...

Bonjour, Meme problème depuis plus de 2 ans,très irregulier,ça peut etre espacé de 15 jours ,comme ne pas se produire pendant 2 mois. Meme methode pour resoudre le problème ,un petit arret d'une minute contact coupé et extinction des voyants dès les premiers tours de roue. Comme l'ABS l'HDC et l'ETC...

Le joint est en commande et je pense aussi que le fait d'avoir cédé une fois(pour peut etre tout simplement un defaut à l'origine) l'a fragilisé et rend impossible un remontage fiable.A voir donc dès son remplacement. Sinon le disco a été acheté neuf il y a environ 3 ans et demi et je suis sorti de ...

La limite du niveau d'huile est bien nette et sans trace de gas oil.
Pas d'augmentation anormale du niveau d'huile non plus.

A l'origine j'avais effectivement la facheuse habitude de maintenir le niveau à 1 ou 2 mm au desus du maxi(Probablement une des raisons des traces d'huile dans le circuit d'admission).Mais depuis pas mal de temps je maintiens ce niveau dans la première moitié du repère de jauge.

JH987

J'ai deconnecté la sortie reniflard de l'admission d'air quand j'ai constaté les suintements d'huile qui se produisaient à toutes les jonctions du circuit d'admission d'air depuis l'entrée avant turbo jusqu'à l'EGR. J'ai pensé que toute cette quantité d'huile ne devait pas ameliorer les performances...

Bonjour, Suite au remplacement d'un joint de couvre culasse(pincé et mal monté en usine)et qui commençait à fuir généreusement sur la partie arriere bien evidemment peu accessible ni visible sans demonter(par destruction) le couvercle accoustique arriere,j'ai le bouchon obturateur d'extrémité d'ales...

Merçi à tous pour vos infos. Le disco etait effectivement à plat pour la vidange du pont avant mais fortement incliné sur le coté et sur l'avant pour le pont arriere. Je devrais pouvoir retablir le niveau ce week-end. Le bouchon de remplissage/niveau est effectivement en plastique et malgré avoir in...

Bonjour, Lors de la premiere vidange de mes ponts (Disco TD5 2004) j'ai rencontré un leger probleme de quantité d'huile lors du remplissage. Sur le pont avant ça deborde à 1,6litre comme prévu mais sur le pont arriere j'ai stopé le remplissage à 2,2 litres car toujours pas de debordement et niveau e...

Merci The Pater pour ces ces conseils qui me permettrons de ne pas commettre d'erreur fatale ou tout du moins dommageable pour mon "cher" TD5. J'utilise actuellement de la 5W40 en norme ACEA B3-B4.Pas d'autre choix içi helas .Existe t-il actuellement sur le marché une norme superieure ou de meilleur...

Bonjour, je circule en region tropicale avec des temperatures qui varient de 25° au demarage le matin à 35° la journée et ce ,toute l'année.Les huiles de synthese de haut de gamme conseillées pour un TD5 sont couramment de grade 5W40.L'indice de viscosité à froid me parait aberrant pour nos latitude...