L'ancien démonté : 115_1503.JPG Cela fait un peu vide, mais permet de voir des endroit peu accessible et qu'il serait temps de nettoyer : 115_1504.JPG J'ai dans un premier temps commandé un réservoir d'origine LR (ref : ESR 2242). Mais si dans un premier temps le réservoir n'était dispo que le 10 ju...

Lors de mon premier changement de courroie de distribution, l'état de la courroie d'origine était très semblable à la tienne. Mais, pour mon 300 Tdi, c'était un problème connu et selon le numéro de série du véhicule, un kit adéquate résolvait le problème. Pour moi, il y a avait aussi le changment de...

Le Rob,

Je n'ai pas d'adresses précises à te recommender. Ce que j'indique est ce que j'ai lu dans divers magazines comme LRO ou LRE (deux magazines anglais spécialisés LR).

Mon conseil serait de suivre ce qu'indique "sébastien". Tu as quelqu'un ici qui a l'expérience de la modif, profites en.

A+

Le voilà démonté.

Et pas une trace de rouille à l'intérieur !

J'en déduis que la rouille a débuté entre le réservoir et la plaque de blindage.

Ah, si le réservoir était en plastique.....

A+

Pour rester en diesel, il y a des solutions ayant fait leur preuves. Les australiens montent des diesels japonais (Isuzu ou Toyota) entre 3 et 4 litres de cylindrée dans les Defender. Je pense que c'est dans cette direction qu'il faut faire des recherches (montages, modifs, etc...) Et puis il y a le...

Et oui, j'étais en vacances et je suis revenu plus tôt à cause d'un réservoir percé par la rouille. Mais bon, J'arrive donc trop tard pour donner mon conseil, cela servira pour les autres. En l'absence de tout matériel pour vérifier le jeu, le mieux est que, une fois le contre écrou serré, la rondel...

Enfer et damnation !!! Je vais devoir mettre en pratique l'article ci-dessus ! Avant hier, au matin, en sortant du Bed and Breakfast au Nord d'Inverness (à coté du Lock Ness en Ecosse), ne voilà pas que je vois des gouttes de gasoil tomber du révervoir de mon 90. Et oui, percé par la rouille..... Je...

Sébastien,

En effet, si c'est +200 kg par ressort, cela risque d'être un peu dur si tu veut les garder montés après ton Raid.


Mais fait le calcul du poids emporté et sa répartition possible entre les deux essieux.

A+

sébastien J'ai utilisé le mot "tunning" mal à propos.... N'oublie pas que : Un amortisseur réagit à une vitesse de déplacement. Un ressort réagit à un déplacement. Les amortisseurs d'origine LR (du moins sur mon Def) sont dit simple effet car ils sont du type à ne réagir qu'à la vitesse de déplaceme...

Sébastien, Je n'ai pas essayé ce type d'amortisseur, mais je me permets une remarque personnelle. A part en compétition ou en cas de conduite rapide sur de la piste ou en TT, je ne voie l'interêt de mettre des amortisseurs dit "plus performants" ou de doubler les amortisseurs. Déjà le fait de double...

jean-yves 26, Mes calculs ne prennent pas en compte le choc (couple très important lors de la reprise d'adhérence d'une roue devenue folle). En effet le couple dépendra de la valeure de la déccélération de la roue, donc du terrain, du pneu, de la météo etc.... Ce genre de choc pourra casser n'import...

Frédéric_Dept79, J'ai écris : OK, c'est en statique, mais même en prenant la fatigue possible, le couple actuel de nos moteurs, même transmis totalement sur un arbre, n'est pas suffisant pour créer un problème. le "même transmis totalement sur un arbre" indique le cas le plus défavorable qui peut ex...

Rover17, J'ai ressorti quelques doc de métallurgie pour bien voir la différence entre un acier Nickel-Chrome come le EN25 par rapport à un mangano-silicieux comme le AMS 6418. J'ai fait aussi un calcul simple de résistance à la torsion...en statique... pour un arbre de 27 mm de diamètre avec une lim...

rover17, Je n'ai pas indiqué que je pensais qu'il ne puissent pas être fabriqué dans un acier de meilleur qualité que les origine LR. J'ai indiqué que leur argumentation me laissait froid. J'indique aussi que je ne remets pas en cause la solidité de leurs produits. Je ne porte aucun jugement de vale...

Rover17,

Je suis allé voir sur le site où il y a indiqué que les arbres sont fait dans un acier allié supérieur type aéronautique.

Je ne met pas en cause la solidité de leur produits. Je dirais que leur arguments commerciaux me laisse froid.

A+

Ouf, je me sens moins seul....

A+

Comprendre et analyser ses erreurs.

Transmettre ses conclusions.

Cela permet d'avancer.

Et tant pis si pour certains on n'est plus crédible.

A+

rover17,

Great Basin Rover aux states les fourni en acier qualité aviation...

Et c'est quoi la "qualité aviation" ?

A+

Ce petit sujet concerne un bruit de cognement dû a un jeu dans la fixation supérieure d’un amortisseur arrière, les causes, sa détection et enfin la réparation. Vous pouvez sauter directement aux conclusions à la fin si vous le voulez. Chapitre 1 : l’origine Quand mon Def a eu ses 100 000 km, j’avai...

Vu lors d'une "balade" avec un club 4x4 qu'une antenne de CB était fixée au pare choc avant. A ma demande au conducteur s'il avait un bon TOS, il me répondit que l'emplacement était un bon compromis entre bonne qualité émission/réception et indication de la hauteur de son véhicule. Si le haut de l'a...