Bon bah y'a pus qu'à ....

Les fusibles réarmables specifiques auto semblent pluto hard à trouver chez les dealers locaux ... ptete bien commander ça pour les futures pannes : http://fr.farnell.com/jsp/search/browse.jsp?N=2014+202560&Ntk=gensearch&Ntt=fusible+rearmable&Ntx=mode+matchallpartial&D=*fusible*+*rearmable* En atten...

Yep, commodo de 300 aussi, et neuf, c'est vrai que c'est un peu idiot si c'est pas ça ...
je tiens quand meme a ouvrir le boitier sous la colonne pour voir la gueule de la filasse, le connecteur 109 doit etre dans le coin aussi ....

OK, ça colle avec le manuel électrique du 300 à l'indice précédent retrouvé. Le comodo nickel est sur le 90 à 50 bornes d'ici, les disjoncteurs sont dans ma piole en Ardeche à 120 bornes, mais ça va le faire :D Pus qu'a imprimer la procedure de test, l'imprimante du taff est en carafe ... :lol: Poin...

Avec un disjoncteur de tableau en 220v équipé de deux cosses ça peut le faire ?

Non, pas de clignotements anormaux, le fusible 3 a claqué soudainement en actionnant le comodo des clignos. Salut, OK J'ai quand même passé quelques fusibles avant de D'où l’intérêt d'un fusible réarmable :wink: Ouais, faut aussi que je passe chez un fournisseur ... pouf pouf :shock: trouver l'orig...

Non, pas de clignotements anormaux, le fusible 3 a claqué soudainement en actionnant le comodo des clignos. J'ai quand meme passé quelques fusibles avant de trouver l'origine du truc. Pour le BP des warnings c'est le fusible 1 qui claque après le Bzzzz de la centrale, 20a de memoire, autant pour moi...

Test 14 : Bzzzzzzzzz, plus de fusibles de 15a ....
Inter warning et centrale commandés ....
Ce genre de soucis peut il venir des fuites habituelles en haut du tablier ?

Ok, mais le test 15, c'est pas plutot bornes 5 et 7 ? Les 2 ptits fils sur le coté se branchent sur la meme cosse latérale ? Dans le cas ou ce serait la centrale, t'aurais les refs pour commande chez LR je ne le trouve pas dans le manuel de ref electriques, car chez Pa....k il n'ont que le switch ha...

Cette centrale, en piece détachée, ça se trouve ou à part chez LR ?

Donc le Bzzzzz viendrait de la centrale, le relais de rappel des clignos ? c'est lequel ?
Pour le comodo, je testerais avec celui du 90 à récuperer

Des news, pas pu trop fouiller, chuis en costard grrrrrr
Les warning déconne, quand j'actionne le BP, un BZZZZZZ au niveau du relais que tu m'indiques, et crac le fusible 1 claque

Bien relu ta procédure de tests, et vu le lien entre le Fusible 3 et la centrale clignos ( commodo ou relais ?) je tenterais ça entre midi et deux ...
Les connecteurs de tablier se situent ou exactement ?

Par "centrale", tu veux dire l'un des relais jaunes situés sous le tableau de fusibles interieur ?

Rentré hier soir tard après constat du defaut sur la route, pas eu le temps de controler les warnings, juste changé le fusible 3 plusieurs fois pour constater le lien avec les clignos ... Les clignos ne fonctionnent plus des deux cotés, mais leurs fusibles dédiés sont intacts, c'est le fusible n°3 d...

Encore un truc mysterieux, Def 300 tdi 110, quand je mets les clignos, le fusible 3 (voyant jauge d'essence et lave glace arriere ) pete et les clignotants ne fonctionnent pas, commodo ? Mauvaise masse, connecteur au tableau d'instruments ? Quelqu'un a deja eu ca ?

Excellente idée,

tee shirt : 1, 2, 2bis ou 12
si perso : Def
Couleur : noir va bien

Pour Gecko : Les croisillons montés sur les arbres dits grand angle sont du type anciens (series), valable aussi bien chez Scorpion racing que chez Gwin Lewis.

Idem, en 255/85/16 sur le 90 et le 110, les deux réhaussés de 5 cm et jantes à déport, ça touche pas en croisement et ça braque plutot pas mal