Dans ce cas, il faut juste que le fil dit de commande soit branché sur le +12 permanent avec l'inter au tableau de bord et ça fonctionne.
Le reste du schéma est le même.

Bon courage.

:D :D Il faudra malgré tout une commande pour allumer la rampe à LED, donc un bouton supplémentaire à mettre au tableau de bord. L'avantage de se brancher sur les fils des feux de route (respectivement des feux de position) pour commander le relais en rajoutant un interrupteur avec une petite led ro...

Bonjour à tous J'ai monté sur mon DEF TD4, des feux à LED dits "de jour" qui s'allument lorsque j'actionne les feux de position. Il y a un interrupteur au tableau de bord qui permet de ne pas associer les feux à LED aux feux de position. De la même façon, j'ai monté une barre de LED et des feux rond...

Bonjour à tous
Un peu de WD40 dans l'écrou et sur les filets des goujons de roue avec un coup de pinceau pour retirer les salissures.
Puis serrage au couple à la clé dynamométrique.

Bonne journée

Bonjour à tous J'ai un DEF 90 TD4 avec 108000 km. C'est un problème classique sur les TD4. Au bout de quelques centaines de km, parfois moins, sur autoroute, le témoin de défaut moteur s'allume. Sans raison, au bout de quelques dizaines de km en route départementale ou en tout terrain, le voyant s'é...

Bonjour à tous Heureux propriétaire d'un 90 TD4 Soixantième Anniversaire de 2008 avec 108000 km, j'ai également eu ces problèmes de perte de puissance. Le véhicule est reprogrammé, la bride de vitesse a été retirée mais la vanne EGR est toujours active. Sans raison sur autoroute, j'ai des pertes de ...

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Bonjour,
Les photos après 48000 Km

:D :D Bonjour, J'avais ces pneus montés sur mon DEF 110 de 2010. Bonne tenue sur la route, sur le sec comme sur le mouillé. Contrairement à ce que l'on trouve dans les revues diverses, je ne trouve pas que les crampons s'usent particulièrement vite sur le bitume. Un peu bruyant sur route. J'ai les ...

Bonjour :) :) Pour retirer et mettre des silent blocs de barre panhard d'origine, il faut une presse. C'est la raison pour laquelle j'ai mis des silent blocs en polyuréthane. Je pars avec un jeu de rechange et des boulons / écrous de barre panhard. Si il faut les changer au milieu de nulle part, c'e...

Bonjour à tous C'est le troisième jeu de silent bloc en 100 000 km La première fois c'est en raison de la mise en place d'une barre panhard réglable en raison de la réhausse de 40 mm. La seconde fois c'est en raison de la vibration. Le second jeu (polyuréthane orange) aura tenu plus de 50 000 km. Le...

:D :D Bonjour Effectivement, j'ai changé les silent bloc de barre panhard par des modèles en polyuréthane (c'était déjà le cas avec des modèles Orange). Un peu délicat à remettre la barre dans sa position mais avec un peu de graisse et le cric rouleur qui pousse vers le haut, ça finit par rentrer. ...

:D :D C'est fait, j'ai remis le ressort. Je me suis confectionné un outil à partir d'un plat en métal avec une encoche faite à la disqueuse d'un côté et d'une poignée de l'autre pour avoir plus de force d'appui. Il faut effectivement travailler avec la pédale enfoncée au maximum en se servant d'une ...

Bonjour, Je viens de changer l'émetteur d'embrayage sur mon DEF 90 TD4 (après pas mal de galère). J'ai constaté que la petite pièce en plastique noir entre le ressort et la pédale était cassée. C'est le repère 3 sur le plan 03-02-2016 10-55-58.jpg J'ai retiré le ressort, changé la pièce en plastique...

Bonjour à tous C'est vraiment très simple à démonter (et à remonter). Les sièges AR pliables sont tenus par des vis TORX vissées dans le chassis. Il faut retirer les caches en plastique noir pour les fixations du haut et ensuite retirer les vis repérées (9) sur le plan. Ensuite il faut retirer les v...

:D :D Bonsoir Si il y a une fuite au niveau de l'émetteur (trace sur la pédale d'embrayage ou goutte sur le tapis conducteur), il faut changer juste l'émetteur. Sur le TD4, le récepteur et la butée ne font qu'un. Pour changer la butée, il faut ouvrir et reculer l'ensemble Boite de vitesse / boite de...

Bonjour
Quelques photos de l'embrayage de mon DEF 90 TD4 de 2008 au moment du changement à un peu plus de 100000 km


Deux des 4 ressorts sortaient à la main.
A bientôt

:D :D Bonjour Embrayage changé à 102000 km sur mon DEF TD4 2,4 L de 2008. Un bruit de ressort au démarrage. Lors du démontage, les logements de ressort étaient bien marqués. Un ressort des 4 gros ressorts, sortait à la main. En revanche la garniture n'était quasiment pas usée. Remplacement du disqu...

Bonjour à tous J'ai eu un problème de fuite d'huile sur mon DEF90 TD4 de 2008, entre la boite de transfert et le tambour de frein à main. C'est malheureusement un problème connu sur les boites de transfert des TD4. L'axe intermédiaire de la boite repose dans un alésage coté tambour avec un simple jo...

:D :D Bonjour J'ai dépassé les 100000 km sur mon DEF 90 TD4 de 2008 et j'ai des vibrations vers 80 km/h. Rien avant et rien après. Les roues sont montées en Cooper SST PRO 235/85/16 sur jantes en tôle. J'ai fait équilibrer les roues. Pas de changement. J'ai des silent bloc de tirant de pont en polyu...

Bonjour à tous :D :D Tuto très intéressant sur la boite de transfert LT230. J'ai un DEF 90 PUMA TD4 de 2008 (2,4 L) et j'avais des suintements à la boite de transfert. Le problème venait de l'usure du carter à la portée de l'axe intermédiaire. Lors d'un passage au Maroc, une réparation a été faite e...