13399 résultats trouvés
- 07/12/2004 19:12
- Forum : Entretien courant
- Sujet : Contenances - Defender 200TDI & 300TDI
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Cher webmaster, En effet, la CCMC PD2 correspond à la ACEA B2. A la ACEA B2-96 pour être plus précis. Les tests sont remis à jour et donc une B2-96 (1996) pourra être supplantée par une B2-98 par exemple. Un point non abordé pour ceux qui se déplacent dans de lointains pays où le diesel contient enc...
- 07/12/2004 15:15
- Forum : Entretien courant
- Sujet : Contenances - Defender 200TDI & 300TDI
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Dear Webmaster, Merci pour tes précisions. Je ne dévelloperai pas les bienfaits des huiles de synthèse. Surtout qu'il y a des huiles minerales qui sont meilleures que que certaines huiles soit disantes bien meilleures. Je pense qu'il faut, non pas se focaliser sur "minerale", "semi-synthétique" ou "...
- 07/12/2004 14:00
- Forum : Entretien courant
- Sujet : Contenances - Defender 200TDI & 300TDI
- Réponses : 34
- Vues : 59231
Dear Webmaster. Je comprends mieux. D'ailleurs j'ai aussi le manuel d'atelier du Def, édition 1996. Même indications sauf le température mini de l'utilisation de la 15W40 qui est de -10°C dans ma version mise à jour le 09/1997. Notons que la norme CCMC n'existe plus, donc cela ne sert à rien de la c...
- 06/12/2004 19:14
- Forum : Entretien courant
- Sujet : Contenances - Defender 200TDI & 300TDI
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Pierre Massé Quel est la difference entre minérale et 100 % synthétique ? 1) La fabrication donc le prix. La minerale n'est que du petrole brut rafiné. OK, j'exagère. L'huile synthétique provient aussi du petrole brut dans la grande majorité des cas, mais c'est en s'amusant avec la chaine moléculair...
- 06/12/2004 16:43
- Forum : Entretien courant
- Sujet : Contenances - Defender 200TDI & 300TDI
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- 03/12/2004 22:40
- Forum : Améliorations • Aménagements • Accessoires
- Sujet : Une moto de trial directement fixée à l'arrière d'un def ?
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- 29/11/2004 11:04
- Forum : Refroidissement • Chauffage • Climatisation
- Sujet : De l'importance du calorstat
- Réponses : 50
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David.30, Le chapitre 3.1 de ton article (bon travail), m'a laissé perplexe. J'en ai discuté avec un collègue qui a fait une thèse sur le comportement du piston dans les moteurs thermiques. Il émet aussi des doutes. Pour lui, ton phénomème se passe uniquement lors du démarrage et disparait même si l...
- 26/11/2004 8:56
- Forum : Entretien courant
- Sujet : Contenances - Defender 200TDI & 300TDI
- Réponses : 34
- Vues : 59231
- 02/11/2004 9:43
- Forum : Alimentation
- Sujet : De l'utilité d'une pompe de gavage
- Réponses : 85
- Vues : 129937
- 01/11/2004 20:14
- Forum : Alimentation
- Sujet : De l'utilité d'une pompe de gavage
- Réponses : 85
- Vues : 129937
deloffre, Lorsque tu changes ton filtre à gazoil, tu ne vides pas ta pompe à injection. Il reste assez de gazoil pour redémarrer et pour remplir rapidement le filtre vide. Oui, la manette à peu de résistance. la mienne aussi (300 Tdi sur Def). La manette de la pompe de gavage n'a d'utilité qu'après ...
- 29/10/2004 21:43
- Forum : Transmissions
- Sujet : Arbres de transmission
- Réponses : 8
- Vues : 8908
Je ne connais pas la graisse Belleville dans le sens où SKF ne l'a jamais testée. Donc je ne dirai pas si elle est bonne ou mauvaise. Mais j'ai des clients qui l'utilise et ils semblent satisfait. Je ne dirai rien de plus Elle peut être très correcte. Je vois que par l'essai 4 billes, elle a de bonn...
- 29/10/2004 21:08
- Forum : Transmissions
- Sujet : Arbres de transmission
- Réponses : 8
- Vues : 8908
- 29/10/2004 20:59
- Forum : Entretien courant
- Sujet : Entretenir son intercooler
- Réponses : 119
- Vues : 200012
- 29/10/2004 20:43
- Forum : Entretien courant
- Sujet : Entretenir son intercooler
- Réponses : 119
- Vues : 200012
Cher jf Ok, tu reconnais avoir pris la "mouche". C'est plus clair et je t'en remercie. De mon coté je m'excuse de n'avoir pas été "plus diplomatique" et mon entrée dans le sujet un peu brutale. je m'excuse aussi de n'avoir pas fait plus attention que l'article du début n'était pas le tiens, mais cel...
- 29/10/2004 16:28
- Forum : Entretien courant
- Sujet : Entretenir son intercooler
- Réponses : 119
- Vues : 200012
Cher j.f. J'ai fortement l'impression que tu supposes que j'ai voulu te critiquer. Ce n'est absolument pas le cas. J'ai voulu seulement noter un oubli ou une omission. Pas corriger une erreur. Bon, J'ai fait beaucoup de simplification comme V=cts (j'ai bien indiqué que cela était discutable) et que ...
- 29/10/2004 13:38
- Forum : Entretien courant
- Sujet : cartouche de graisse au litium pour 1,5 euros !!!!
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En effet Renault, comme SKF, ne fabrique pas sa propre graisse. Je ne sais pas quel est le cahier des charges de Renault pour cette graisse. Vu le prix, l'application, je suppose que c'est une graisse bas de gamme. Le matériel agricole a un fonctionnement peu sévère mais qui subit énormément de poll...
- 28/10/2004 16:26
- Forum : Entretien courant
- Sujet : Entretenir son intercooler
- Réponses : 119
- Vues : 200012
j.f. En effet, la turbine du compresseur étant entraînée par les gaz d’échappement, la chaleur excessive de ceux-ci contamine le carter du turbo, et donc les gaz frais compressés qui sortent du turbo significativement réchauffés. N'oublions pas aussi que PV=nrT, donc si l'on comprime de l'air, sa te...
- 28/10/2004 16:04
- Forum : Entretien courant
- Sujet : cartouche de graisse au litium pour 1,5 euros !!!!
- Réponses : 4
- Vues : 5618
Ce type de graisse, à 1,5 Euros, vendue chez des distributeurs de matériel agricole répond à une demande de clients qui achète au moins cher car ils ne sont pas capable de faire la différence entre une graisse de qualité et une graisse à trois franc six sous. Ils ne sont pas capable de faire la diff...
- 28/10/2004 15:49
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
- Réponses : 201
- Vues : 305395
Interessant. Je suis étonné que les roulements SKF de ce type et dimensions soient moins cher que FAG. Généralement les roulements FAG sont moins cher que les SKF. Peut être est ce dû au revendeur. Concerant la différence (pour roulements de type et dimensions équivalentes) entre SKF et TIMKEN, elle...