Les trous de lubrification des rampes ( rampes en tant qu'axes creux sur lesquels viennent les basculeurs ) sont orientés vers le centre du moteur ... ils se "regardent" en quelque sorte . Sur la doc , il t'est indiqué qu'il y a un marquage ( ultra discret ) à l'extrémité de la rampe pour te signale...

Cool :wink: Sur mon installation j'ai 3 positions : 1 éco 2 dynamique et 3 sport En position sport j'ai une info qui m'indique que mes injecteurs ne "bombardent" pas assez .... Je reste donc en permanence en dynamique . Sur ce moteur je n'ai pas touché au régulateur n'en ayant pas l'utilité .. Si tu...

1 Tu augmentes la pression dans la rampe 2 Tu montes un kit EflexFuel qui gèrera au mieux ton injection . Installation très simple , c'est ce que j'ai monté moi même sur mon V8 4L et j'en suis ravis . Dans ton cas , quant tu rouleras 100% au E95 tu consommeras également 30% de plus (ultra riche) !!!...

blitz a écrit : ↑

14/04/2022 16:34

Merci , pour vos conseils....
je verrai bien comment ca évolu
disqueuse et Mig ca va , plasma il faut que m'y mette

Une simple photo du projet ? ....

J'ai comme projet de faire une copie de véhicule de reconnaissance de l'armée allemande WW2 (SDKFZ 222) Avec une explication cela va bien mieux :wink: Il faut aussi découvrir pour ma part inconnu , ce qu'est un SDKFZ 222 ..... :shock: .... Ok effectivement !!! Mais une photo mise sur le forum évite...

blitz a écrit : ↑

09/04/2022 13:52

Merci pour vos réponses , c'est pour un projet de 4x4, quels ponts choisir en fonction du moteur ? c'est pas très clair pour moi .....

Rien que ça !...
Vas direct sur le forum https://www.pirate4x4.fr/ et beignes toi dans leurs protos ... tu y trouveras aussi de la HQ

Quel est ton objectif .... 4X4 ou propulsion style GT ?

Marketing Castrol ....... les autres 75w90 vont également .

Si tu envoies 2 bars comment veux tu que le régulateur régule à 2.7 ?.... .... T'envoies 3 bars !
Le mieux , tu démones la rampe injecteurs et tu souffles .... aux grands problèmes les grands remèdes .

Non , la pompe pousse à 3 bars mais le régulateur régule à 2.4 bars et lâche le reste dans le retour vers le réservoir .
Cette pression de régulation peut varier avec la dépression moteur .

Le mano est utile pour valider la pression autrement en bouchant avec le doigt on voit si ça pousse ou pas ( 3 bars ça pousse )
Pincé , bouché , régulateur HS , pompe fatiguée ...... tu verras bien ....

Le condo n'est utile que et uniquement dans le cas d'allumage à vis platinées ......... il est en allumage électronique .... "allo quoi " :lol: L'effet du hasard fait que ce we mon 3.9 a eu le problème de chute de tension au démarrage avec un démarrage difficile ! Ayant un mano à aiguille pour la te...

Pas besoin de condo et si condo il y a c'est un anti-parasite dont on se tape dans ce cas :wink: Si tu as sorti ton allumeur , il est possible que tu l'ais décalé ce qui expliquerait l'étincelle et le non démarrage .... au conditionnel évidemment :wink: Par contre , la chute de tension peut etre due...

Condensateur ....!
Hormis un anti-parasite je ne vois pas

Je n'y connais pas grand chose, mais mon 3,9 GPL de 89 tournait super bien à tous les régimes avec 1 seule bobine, d'origine qui plus est.. :mrgreen: Revendu uniquement parce qu'avec 100 litres d'essence et 85 litres de gaz, j'ai jamais pu dépasser 600 kms. :mrgreen: On parle d'un 3.9 version stock...

Utopie qui a néanmoins fait largement ses preuves pendant 25 années ..... LOL Je parle du faisceau Power simplement parce que j'en suis satisfait depuis plus de 10 ans et qu'il y a moins bien et plus cher alors pourquoi s'en priver ?.... :sm11: Je ne donne que mon humble avis sans pour autant délivr...

Il faut que je vérifie mais + rouge au 3 ( photo )

https://simonbbc.com/

Bobine DLB198 Lucas résistance de la bobine primaire 0,7 ohms et résistance de la bobine secondaire 7,2 k/ohms. Pas de résistance ballast . IgnitionSnip02.png Tu peux tester le signal du capteur magnétique à l'Ohmmètre ( avant l'ampli) Bougies NGK BPR6ES convient très bien également au GPL Fils HT 8...

Avant de toucher au GPL , fais le péter à l'essence ...
Tu dois avoir un fil blanc/noir sortant du faisceau du débitmetre qui va au moins de la bobine ....

Ma réponse ne va pas te faire plaisir !... Ce joint pour qu'il soit bien mis en place doit etre monté avant la mise en place de l'axe à vis 8 ...
Cela sous entend le démontage complet du boitier
Je n'ai jamais réussi autrement et pourtant ce n'est pas manque d'avoir insisté !....