Hello, oui, exact. C'est l'arbre de transmission arrière. j'ai pu extraire les écrous en faisant une entaille. Du coup, je vais changer les garnitures de frein & le kit ressort en même temps. Mon frein à main ne fonctionne pas bien. Il se dessert constamment comme si le câble se détendait !?! l'ajus...

Bonjour, je débute en mécanique et en vérifiant le jeu dans les arbres de transmissions, je me suis rendu compte que les x4 écrous du demi arbre arrière étaient desserrées (du côté de la BT. je comptais profiter de l'occasion pour déposer l'arbre pour remplacer les écrous + boulons par des neufs, ma...

Hello,

je comptais les remplacer à titre préventif sur mon TD5 qui rechigne un peu au premier démarrage de la journée (puis RAS).
Mais vu l'accessibilité, j'ai préféré renoncer. Faut-il déposer le collecteur d'admission ?

a+

Bonjour, RR VM 1992 : une question, à propos de ces plaques : https://www.apiplast.fr/realisations-su ... polyester/ Je suppose que c'est bien fibré au niveau du plastique, et suffisamment costaud pour supporter des centaines de kilos quand tu sort d'une ornière, dans ce cas est ce que c'est plutôt...

Hello,

bien vu
Il y a de nombreuses possibilités pour ce type de plaque...c'est top !
je cherche aussi des supports de fixations. une idée ?

a+

Hello, je cherchais des plaques FIBERTRAX ou équivalent. J'ai trouver l'usine de fabrication aux UK qui vend directement aux particuliers. voir ici: https://www.fibregrid.com/grp-grating-structures/grating-accessories/waffle-boards/bridging-ladders le prix de la paire : - en 998mmx310x38mm = 37.56£ ...

Damned...c'était une question bête!
je vais changer le capteur...

Bonjour, Le moteur de mon TD5 fonctionne bien, alors que le capteur MAF serait inopérant (à priori) je ne dispose que d'un voltmètre donc j'ai uniquement vérifié les tensions aux bornes du capteur. J'ai fait le test moteur tournant (moteur froid) Résultat, le capteur est bien alimenté en +12Vrms mai...

Le 110 sort du CT. (5ans, 52000 km) Forces verticale avant 1045 daN Force verticale AR 1166 daN Force freinage AVG 364 daN AVD 356 daN ARG 368 daN ARD 344 daN désequilibre AV 3% AR 7 % efficacité globale 64% le 110 à l'AR freine autant que l'AV. On pourrait s'attendre à avoir toujours plus d'effica...

Salut, Le 1cm trop court, peut venir de la chronologie du serrage, c'est à dire qu'il faut tout mettre en place et serrer progressivement l'ensemble. Le coude de la descente et l'inclinaison de la platine à 3 trous, sont vraiment des facteurs prépondérant dans la précision des raccordement. Une foi...

retours d'essais après quelques kms avec la nouvelle ligne d'échapement "direct" (plus que le petit silencieux à l'arrière en taille réduite). une petite vibration vers 1500tours (env.) avec un bruit de "zinguage". Resserré les 2 écrous entre tube de descente & intermédiaire et tout est rentré dans ...

ok, bien noté... il en faudra bien 2 couches pour ce que ça tienne aussi bien que l'origne :wink: j'ai passé un peu de temps sou le Def aujour'dui et je viens de me rendre compte que le 110 n'avait pas de barre stabilisatrice à l'avant ni à l'arrière. A l'arrière cela ne me surprend pas trop mais à ...

Pour la traverse, j'ai utilisé le maillet et c'est rentré tout seul. J'avais tout de même bien tartiné le chassis et la traverse de graisse cuivrée.

une ligne d'échapement toute neuve et le bon son du TD5...

a+

bon finalement, c'est bon. J'ai réussi à dégager la traverse. j'ai enlevé les 2 derniers boulons et taper avec un marteau en bois (fabriqué maison). Il faut préféré frapper à fréquence sous-tenue (1 coup toute les 2 secondes) plutôt que de frapper fort. En cherchant à la faire tourner, çà l'a fait. ...

Salut, Moteur chaud, en passant par le bas avec un bras de force et deux grandes rallonges plus une demie pour arriver tourner la clef sous le pont. Là on est confortable pour tourner en force, même les écrous qui sont derrière. Vue de dessous : collecteur de dessous.jpg Peut-être aussi, tomber la ...

Ze Fifi a écrit : ↑

04/11/2020 23:47

un blanc
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et un vert
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Mon blanc le gris

Salut, Moteur chaud, en passant par le bas avec un bras de force et deux grandes rallonges plus une demie pour arriver tourner la clef sous le pont. Là on est confortable pour tourner en force, même les écrous qui sont derrière. Vue de dessous : collecteur de dessous.jpg Peut-être aussi, tomber la ...

Ze Fifi a écrit : ↑

04/11/2020 8:29

ok, comme moi (130 300 et 110 td4)

un blanc (130) & un gris(110)
j'ai jamais essayé de TD4...ni le V8 !?! Faudrait pas me tenter, même si de toute façon, je peux pas en avoir un de plus

Ze Fifi a écrit : ↑

03/11/2020 23:03

300 ou Td5?

Je suis assez adepte du chalumeau

le 130 un 300
le 110 un TD5
j'ai commencé une collection

ok pour le chalumeau

Hello, j'ai entamé le remplacement de ma ligne d'échappement, stage1 : suppression gamelle centrale & silencieux arrière. pas de problème pour la dépose/repose pour le stage2, remplacement de la descente d'échappement, cela se complique...J'ai tenté de desserrer les 3 écrous côtés du turbo, et çà ve...