Feub, une petite question :

as-tu retiré les barres stab sur ton Range ? Si oui, comment se comporte t-il sur le goudron ? Beaucoup de roulis ou cela reste raisonnable dans ta configuration ?

Pour moi la BT 1.41 ne serait pas intéressante, ca tirerai trop court! avec des 255/85, la oui... OK. Perso je ne fais pas beaucoup de routes, utilisation urbaine, un peu de voie rapide (enfin l'équivalent d'une nationale chez vous, mais qu'ici on paye comme une autoroute, limitée à 110 voire 90......

Oui, LT230 en 1.22 d'origine (mon V8 est de 1987) OK, ce que je compte faire ne t'intéresse pas ? Tu n'as jamais envisagé de passer sur une BT de Def pour ré-équillibrer le tirage des pneus sur une monte supérieure à 235/85/16 ??? Accessoirement, je recherche une calandre à grille verticale de vieu...

OK Feub, tu as gardé ta boite de transfert d'origine ? Concernant le "tirage" des pneus, j'ai un ami qui a un Defender avec du 35x12,5x15 et qui a passé ses ponts en 4,7, il tire très très court en longue. On va envisager d'échanger nos boite de transfert : lui en passant en 1,22 il va perdre 450 to...

Merci Feub pour ces précisions. Tu évoques à demi-mots une réhausse de caisse ou body-lift, as-tu expérimenté la chose ? Le sujet ne semble pas beaucoup avoir été évoqué ici. Apparemment avec une réhausse ressort de + 5cm (théorique) et un body-lift de 2 pouces (soient 5 cm), Rovertym ( http://www.r...

Ton siège devrait descendre de l'arrière aussi oui, le même bouton fait avant/arrière, et montée descente avant et arrière, c'est pas très facile a manipuler du coup, et les contacts font souvent chier... Mais si tu démontes, attention aux ressorts et billes :mrgreen: J'ai testé, c'est pas tip top,...

C'est dommage de modifier ainsi un range qui est plutôt rare (300 Tdi) C'est ce que beaucoup me disent, d'autant qu'il n'a jamais vu la pluie et qu'il a été entretenu au point qu'à part la peinture qui avoue ses 18 ans sous le soleil des tropiques, on a l'impression qu'il sort de la concession... :...

Je suis désolé, j'ai vendu le 130 mais je dois avoir une vidéo en sortie 4x4 où l'on peut l'entendre, je la cherche et la mets en ligne ASAP.

Bonjour la Communauté, Je viens de vendre mon Defender 130 Td5 qui était équipé comme suit : - ressort BA 2103, normalement des AR de 90, passés à l'avant, +5cm - ressort BA 2100 à l'arrière en HD +5 cm, les 4 ressorts sont du Bearmach. - 4 amortisseurs Pro Comp 9000 en "+5 cm" La ré-hausse totale é...

Salut bolo, Je veux bien essayer mais je n'ai pas le bruit à l’arrêt, seulement quand le turbo est en charge, que je repars un poil en sous-régime. Mais je vais essayer de te faire entendre ça. Pour ma part, j'ai aussi, à peine audible, le "flap flap" caractéristique des joints de collecteurs qui la...

bolo a écrit :Pour mieux se rendre compte, j'ai fait une vidéo :

http://youtu.be/JRip25kt8Fw

ça ressemble beaucoup au bruit que j'ai... et ça rejoint ce que dit Pat à Caisse...

Bonjour à tous, J'ai un bruit strident sur mon Def Td5 qui se produit lors de la mise en charge du moteur, en partant en sous-régime. Après avoir pensé à une courroie qui patine, il s'avère que je dois avoir un ou plusieurs goujons d'échappement cassés et que le bruit vient de là (fuite, perte de pr...

Bonjour la Communauté, 8) Je recherche le logo Xtrem du 90 300 Tdi en version numérique pour la fabrication d'un auto-collant pour notre Team locale. D'avance merci à celui qui nous dépannera. Xtrem06.jpg PS : avant de poster j'ai bien évidemment Googlé dans tous les sens, y'a rien à part quelques m...

Salut à tous, Juste un petit mot pour indiquer que si Warn est sans doute très compétent en matière de moteurs, engrenages, planétaires et autre éléments liés directement à la force motrice, ce sont des gros nuls dans tout ce qui concerne la visserie ! :sm4: Sur mon 130 il y a un Warn M8000 posé par...

Ok merci pour la réponse. L'idée principale, vu le coût d'un gros intercooler neuf (achat + fret dans mon cas), était de savoir si cette solution à base de pièces de récup était viable au cas où il y a optimisation du boitier électronique et augmentation de la pression du turbo. Juste une précision,...

Bonjour la Communauté, A la recherche de pièces d'occase, j'ai récupéré un intercooler d'origine de Td5. Ma question est la suivante : accoupler 2 intercoolers d'origine, l'un au dessus de l'autre est il possible techniquement parlant ? Si oui est-ce une Fausse Bonne Idée (FBI) ou une Bonne Idée (BI...

Merci pour les photos mais dans mon cas même les trous pour faire passer les axes sont ovalisés et toute la poignée a du jeu.

Je vais donc passer par Ebay pour m'en commander une paire à l'occasion : http://goo.gl/mE1oK

En attendant mes clous font l'affaire...

Salut à tous, Sans vouloir rentrer dans la polémique, le problème majeur en Nouvelle-Calédonie est la situation de monopole qu'ont certains grand groupes qui distribuent sans aucune concurrence bienfaitrice leurs produits. :sm4: Alors qu'un rapide tour sur Allopneu.fr permet de situer un T/A KO en 2...

Salut à tous, J'ai réglé mon problème temporairement de la façon suivante : Retenue-Ridelle800-3.jpg et Retenue-Ridelle800-4.jpg Manque juste un bout de durit à enquiller sur la pointe du clou pour éviter qu'avec les vibrations il ne sorte de l'équerre du bas et se mette de traviole. En même temps j...

Bonjour la Communauté, J'ai une fuite de liquide de refroidissement. Il semblerait que cela provienne d'un raccord en Y : 2 durites arrivent par le haut, une seule repart vers le bas. C'est situé sur l'arrière du radiateur, côté conducteur. Ça ne provient pas du bloc moteur (enfin selon moi). Je met...