D'ailleurs comment à tu fait pour pressuriser le bocal avec le bouchon en place ?

Le bouchon du vase d'expansion contient un clapet qui s'ouvre à un peu plus de 1 bar ... il est peut-être normal qu'il se soit ouvert si tu as dépassé 1 bar

Pressurise ton bocal à 1 bar avec et observe ce qu'il se passe

- mettre 0,05 mm de précharge sur les coniques de l'arbre de diff central mais surtout pas moins ... j'ai tendance à penser que 0,07 ou 0,08 ne ferait pas de mal (uniquement pour l'arbre de dif central). Je pense que LR à fait en sorte d'harmoniser tout à 0,05 pour éviter les confusions entre les p...

ton raisonnement est parfaitement exact et les éléments sur lesquels tu réfléchis sont bons. Ca fait chaud au cœur, merci !!! Son point faible est l’absence de prise en compte de la déformabilité des pièces (rigidité) ce qui te conduit à sur-évaluer l'effet de certains paramètres. D'accord et pas d...

Grosso modo, y a : un rond plein de 30 2 tôles pliée symétriques en épaisseur 4 2 plats en épaisseur 12 1 plat en épaisseur 15 2 bout de tôle fine pour fignoler le cul 1 axe de 10 épaulé avec une goupille Béta, si t'en met 2 pas besoin d'épaulement ! De la soudure ... de la peinture (pas besoin en i...

J'en ai un ... je te fais cela ce soir ... si j'oublie pas !!!

Oups, j'ai oublié de préciser sur mon intervention précédente, que la valeur dimensionnelle de départ était faite à 20°C ...
Donc à 20°C on a 200mm pour l'acier, et 200-0,05 = 199,95 pour l'alu

Salut à tous, grand sages et moins sages de la mécanique ! Il est bien clair que la charge des roulements coniques dans une BT en service est un savant cocktail de contraintes liées pour certaines au couple à transmettre, pour d'autres aux conditions de lubrifications (friction), puis encore aux tem...

A ta place, je changerai les bouchons ... Certains filetages de bouchons sont coniques, tu risques de galérer avec une filière. Quant aux taraudages (parties femelles dans les BV, BT ou pont), la plupart du temps, ils ne sont que sales. En ce qui me concerne, je les nettoie avec un peigne à filetage...

je ne vais pas poursuivre le propos sur les différentiels : pas assez de biscuits et, à part toi, pas de questions ni de réelle volonté de comprendre ce qui se passe non plus, ce qui tend à démontrer que le seul critère de choix est le prix. Carrément, je suis d'accord, on s'y remettra quand le gât...

Merci d'avance pour vos commentaires éclairés sur une probable cause... ? Tes photos sont un peu floues, toutefois j'ai bien l'impression que les bords du jdc en périphérie des cylindres ne sont pas terrible. Peux-tu nous renseigner sur le fabricant du jdc que nous voyons sur les photos ? En parall...

La bague en laiton est emmanchée dans la fusée, elle ne doit pas bouger ... Dans ton cas, sans info supplémentaire, difficile de dire si c'est la fusée ou la bague qui est en cause. As-tu vérifié les autres portées de joint sur les fusées ? Je te conseille aussi de changer tous les joints qui rentre...

C'est quasiment fini mais je galère à sortir le nez de pont à cause de la barre qui est derrière. Faut-il l'enlever et si oui quelle est la procédure? "La procédure" comme tu dis, c'est d'avoir un niveau minimum de connaissance et de pragmatisme lorsqu'on se lance dans de ce genre de travaux. A dis...

Oui il faut aussi sortir le 1/2 arbre gauche pour tomber le nez de pont.
Le repérage tulipe/arbre n'est pas nécessaire de mon point de vue, sauf à faciliter la repose car les trous de passage de vis ne sont pas équidistants.
Autre précaution : non, sauf à vidanger avant ...

Selon la façon dont l'arbre a cassé cela risque d'être impossible sans déposer le nez de pont. A ta place, je le déposerai pour m'assurer de l'état des cannelures intérieures des planétaires ... Et je vérifierais aussi le coté qui n'a pas cassé ;-) Pour la dépose du joint homocinétique, si tu es cer...

En lisant ces questionnement sur les valeurs / méthode à appliquer pour mettre en œuvre la bonne précharge sur les coniques du diff central, je me suis interrogé sur la différence de dilatation thermique entre l'alu du carter et l'acier de l'ensemble arbre-différentiel. Je n'ai pas la valeur de la d...

Quant à la friction, je pense qu'elle est donnée par les rondelles Belleville qui se trouvent entre les 2 planétaires ... Je ne pense pas. C'est une rondelle de réglage de la précontrainte, plate de chez plate et sans doute fortement traitée. Une Belleville n'aurait pas suffisamment d'effet vu la c...

les pièces repérées 1, 2, 3 sur le crevé que tu as mis en ligne sont des cales de réglage, pas des pièces d'appui et d'usure : Normand, selon moi les repères 1, 2 et 3 ne font qu'un : une grande rondelle percée qui s'intercale entre le corps principal et le couvercle. Sur les atb d'essieu j'ai l'im...