C'est encore le bleu qui s'y colle................ Notre Sankey est bien entendu en 24 V ! Pour la passer en 12 V, n'y a-t-il que les ampoules à changer auinsi que que l'attache ( c'est pas le terme!)? Merci de vos réponses..........

Merci oliver, j'ai mis 1/2 h pour arriver à défaire le truc... suis un peu blonde mais ça a marché!

Bonjour à tous, avec mon fils nous venons d'acheter une GKN SANKEY qu'un aimable landmaniac vient de nous descendre de la RP, celle-ci ayant été achetée à un autre aimable landmaniac, tous 2 étant des copains.... J'ai chargé cette remorque pour la première fois et je l'ai attelée à mon 110; pas de s...

Je me greffe sur ce post; sur le moeur V8 du 110 de mon fiston, nous avons du refaire tous les filettages à l'élicoï en 10 car ils étaien morts. Au lieu de remonter des boulons d'origine comme sur la culasse de gauche( cl' de 9/16 ème), nous aimerions monter des goujons en diamètre 10. Avez vous des...

Mon réservoir est tombé ( malgrè ma patte folle!), commande faite chez Island 4x4 pour 117 livres....

Bon, réservoir reçu vendredi. Bon coup de barbouille car il n'est qu'aprêté noir. Le modèle va impec et le blindage d'origine est bien adapté j'ai donc bien fait de ne pas le changer. Les raccords sont les mêmes.... va pouvoir partir en vacances moi :mrgreen: T'as commandé où? Les ref? Je pense que...

C'est juste la protection qui est sous le réservoir donc on peut la récupérer sur l'ancien je pense; en plus c'est cette tôle qui emprisonne l'humidité et la boue ce qui occasionne à la longue la corrosion et donc les fuites...........

J'avais déjà déposé un message sur un autre post mais je m'imisse ici..... Etant possesseur d'un Land 110 td de 1987, j'ai aussi trouvé comme ref pour mon cube wfe 000190; la société dont parle the Pater n'en livre plus mais j'ai trouvé ça en UK chez Island4x4:http://www.island-4x4.co.uk/fuel-tank-8...

Je fais remonter ce post car je suis en train de déposer le réservoir de mon 110 car il est fuyard! Je soppose que la fuite se situe sous le "blindage" à cause de la corrosion provoquée au fil des ans par l'humidité accumulée entre les 2 tôles. J'ai besoin d'un renseignement: Je bute actuellement su...

Pourquoi pas des Wolf?

Si je peux, juste rajouter ... J'ai testé ces pneus dans presque toutes les conditions possibles en France ( pas dans le désert ... pour l'instant !) Je ne regrette pas. Que ce soit côté esthétique ( désolée JCA ) ou comportement routier, il faut adapter sa conduite et sa vitesse, ou en TT ... Ceci...

On trouve des pièces d'adaptation en Angleterre assez facilement nottament pour l'adaptation de l'échappement d'un 200 tdi de disco sur un Land TD : http://www.steveparkers.com/exhcon200tdi.php?PHPSESSID=f48a0c4789bd131d0b43f8db92d5eb1d En effet un 200 tdi de DEF est quasiment introuvable en France ...

tu fais re-faire le moteur ???? J'ai vendu quelques pins et eucalyptus, les oranges m'ont rapportées un peu aussi .... Et mon vin :D Alors why not ??? Stéphane Je vais monter un club des ex-pistons bicounesques TD............ :mrgreen: Tiens-nous au courant! Moi, j'ai abondonné l'idée de refaire le...

Mon fils vient d'acheter un 110 V8 carbu de 1989 et nous devons le rappatrier samedi; je voudrai savoir quelle BV est monté dessus pour ?acheter l'huile correspondante. Est-ce une Lt 85 ou une LT 77 ? Je suppose que vu l'année, celà ne peut pas être une LT 95. Merci de vos réponses...

jerome38 a écrit :Il y a-t-il des news au sujet de ce moteur ?

Je pense qu'en ce moment, il pense plutôt à manger de la morue...............

Une question: en ouvrant le carter en tôle du salisbury de mon 109, je me suis apperçu qu'il était partiellement édenté; je voulais savoir si on pouvait monter l'ensemble grande couronne + diff d'un 110 à tambours sur mon 109 ?

Bravo à LOLO qui a un sens aigü de l'entraide comme je l'aime!

On pourrait mettre en lien l'adresse du mécano qui avait fait la précédente opération, celà pourrait être utile................................................... pour y passer TRES LOIN!

Déjà qu'un 2,5 TD a assez de soucis de fiabilité seul, il serait innoportun d'y greffer un accessoire demandant cette puissance surtout en statique; en général les régimes PDF correspondent aux régimes moteurs où le couple atteint son maximum..........

Une question au passage que je me suis toujours posé: est-ce que de l'huile peut passer d'une LT 77 vers un transfert LT 230 ou inversément?