Bonjour à tous, merci Volta pour ces explications. J'avais lu des choses sur ces résistances qui grillaient et empêchaient de démarrer le moteur. Mon calculateur initial a un aspect nickel, du moins sur la partie visible de la carte avec encore la résine de protection en excellent état. je ne sais ...

:sm9: Dans tout ce qui a été dit, il y a deux détails qui me posent question: J'ai essayé de rentrer les codes injecteurs au nanocom mais il ne les prend pas en compte (ça n'écrase pas les anciens codes) Et surtout: J'ai essayé de changer la config pédale 3voies vers 2 voies dans la nanocom : rien, ...

:sm9: Tiens?... Encore un sujet que j'ai zappé! :mrgreen: Disons que j'ai surtout zappé le début! :sm11: J'en étais resté au test concluant d'un calculateur de prêt, et à la pompe embourbée... Là, je me suis dit bon!... maintenant ça doit le faire! Et là, vu qu'on revient sur un problème genre "calc...

:sm9: C'est en train de revenir, il y a l'index ;) Klug doit avoir autre chose à faire que de venir disserter sur le sexe des anges :mrgreen: Pas chez moi ... Possible que ce que tu as eu était resté en mémoire dans le cache de ton navigateur :wink: J'y verrais bien un souci de certificat de sécurit...

Pas mieux!

:sm9: Discussion ô combien intéressante!... J'en parlais justement hier avec mon copain William, qui vient de passer ses deux Def au CT.... :wink: Le contrôleur a tenu compte de la valeur notée sur l'étiquette sous le capot. Valeur qui visiblement, et mesurée en fin de chaine pour chaque véhicule......

désolé pour la nuit blanche :wink: Je vais d'abord essayer le nano sur un autre def et un autre nano sur mon def. Oui... de toute façon, il est plus sage de tester ça, de façon à faire un point exact de la situation, avant d'aller plus loin! :wink: Selon le résultat, je testerai la méthode d'urgenc...

:sm9: J'ai répondu en rouge dans la citation ;-) Le seul truc qui peut me permettre de savoir si c'est le nano ou le def c'est d'essayer mon nano sur un autre def et éventuellement un autre nano sur mon def. Je lance l'appel.... :D Oui effectivement, bien que, vu la façon dont se comporte l'affichag...

:sm9: Par contre je fait ça depuis un windows XP avec bootcamp sur un mac....(est ce que ça peut venir de la ?) Toute la procédure de mise a jour se passe bien en apparence ! Possible!... ;) Si tu pouvais essayer avec un XP ou un seven 32bits sur un ancien PC, pour voir? Pour le downgrade, effective...

:sm9: Africastef, Peut-être que ton Nano a mal digéré l'upgrade 1.35... Ce que tu peux essayer de faire, c'est de re télécharger la version 1.35 chez BBS (histoire de repartir sur une base propre et fiable... au cas où), et ensuite reflasher l'upgrade en cochant la case "OverWrite Target Config".......

samy76 a écrit : ↑

09/05/2020 11:09

merci au grand VOLTA pour tous se qu'il fait pour les carto de TD5 et qui explique vraiment bien quand on a un soucis

a bientot jean luc autour d'un café ou voir une bière

Parce que 1m65, tu trouves ça grand, toi?

Alors cette carto de Disco, elle marche ou pas?

:sm9: Colombin, De toute façon, tout est faisable! ;) Maintenant, il n'est peut-être pas forcément obligatoire de faire voyager l'ECU-B... Mais ça passe par quelques préliminaires: 1) Quel modèle de Nano as-tu? Il en existe 4 versions: Le One (la petite boîte en fer marron) https://landroverfaq.com/...

:sm9: Ça me rend triste d'avoir lu deux messages plus haut... :( pour plusieurs raisons: La première c'est que, quand j'ai créé ce sujet, c'était justement pour éviter ça! La deuxième: comme il semble que ce problème soit intermittent, l'idée était que chacun rencontrant un problème, puisse en donne...

:sm9: L’Alzheimer touchant la connexion au Forum, semble repointer le bout de son nez! :sm19: Certes ce n'est pas au point où c'était avant que Klug intervienne, mais depuis deux jours, quand je veux accéder aux "nouveaux messages" il me demande de me reconnecter... Ce que je fais en cochant la case...

:sm9: voici un peu tout ce que j'ai pu trouver sur la cartographie TD5 Tu as dû y consacrer pas mal de temps pour collecter toutes ces infos! :) mais au moins, une grosse voire très grosse partie, va être bien à sa place ici... :wink: Et puis, ça fait plaisir d'y revoir pas mal de mots que mes doigt...

:sm9: quand je lis les posts, j'ai l"impression que l'utilisation de Winols est complexe! pour ma part j'utilise "Tunerpro" on trouve les fichier "XDF" sur : https://www.discotd5.com/ Réponse de Normand: Oui et non!... :D Il est vrai que TunerPro avec les fichiers XDF de Paul (discoTd5.com) est très...

:sm9: Petit retour sur le sujet: Depuis le 16/04 aucune anomalie constatée... De mon côté, le 16 j'avais effacé les ID de sessions qui étaient en mémoire, et j'ai recréé les trois ID qui correspondent à mes 3 systèmes (mes 2 XPPro et mon Seven) Depuis le 16 aucun problème pour me connecter! Good Job...

Quelque part, ça me rassure de savoir qu'on est au moins 3 a constater la même chose...
Souhaitons seulement que ça ne donne pas trop de boulot aux Admins pour régler le problème...

Edit: pas 3... mais 4 maintenant!.

:sm9: Depuis une quinzaine de jours, j'ai des difficultés pour me connecter au Forum. Ceci arrive de façon aléatoire... Quelques fois il "se souvient de moi" quelques fois pas, et c'est là où les ennuis commencent: Si je veux me logger (avec le bon Nom d'utilisateur et le bon Mot de passe) j'obtiens...

:sm9: Je pense qu'il faut arrêter d'investiguer du côté de la pédale de frein... Pour rappel, de ce que j'avais pu mesurer à Hiermont, on avait ceci: retour.png 170mA du fusible vers l'alternateur moteur en marche et 51mA de l'alternateur vers le fusible moteur tournant en panne... Ce qui fait que, ...