1824 résultats trouvés
- 29/05/2008 18:23
- Forum : Moteur
- Sujet : REDECOUVRIR le DIESEL
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Re: REDECOUVRIR le DIESEL
Puisqu'on parle conduite soft, je mets mon grain de sel... 8) Pour une essence à carbu, c'est évident... Encore que je tirais déjà un petit 4l/100 avec la bonne vieille Deuche Az de 375 cm3 à embrayage centrifuge du paternel et un bon 4 litres avec l'Az de 425 cm3 de ma vénérable mère, mais bon. Ave...
- 29/05/2008 14:59
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- Sujet : REDECOUVRIR le DIESEL
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Re: REDECOUVRIR le DIESEL
Une question pour Kebir : il consomme combien, le groupe électrogène qui alimente la tondeuse à barbe?
Jamais vu un Bronx pareil ici : le modo, il a une petite sur le gaz, c'est sûr....
Jamais vu un Bronx pareil ici : le modo, il a une petite sur le gaz, c'est sûr....
- 28/05/2008 18:12
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- Sujet : REDECOUVRIR le DIESEL
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Re: REDECOUVRIR le DIESEL
'tain Bisnouk,
12 litres avec le Flat Twin siliconé ?!
t'étais scaphandrier avant d'être électronicien?
C'est de la pure, ce post!!!
12 litres avec le Flat Twin siliconé ?!
t'étais scaphandrier avant d'être électronicien?
C'est de la pure, ce post!!!
- 28/05/2008 9:46
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- Sujet : REDECOUVRIR le DIESEL
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Re: REDECOUVRIR le DIESEL
C'est chaud ici... Une petite remarque totalement hors sujet :sm11: : tout n'est pas aussi facilement objectivable qu'un progrès technologique ou un prix relatif du carburant ; par exemple, bien malin celui qui peut évaluer l'effet des politiques publiques en matière d'aménagement du territoire. L'é...
- 16/05/2008 12:53
- Forum : Moteur
- Sujet : Ref joint culasse 300TDI
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Re: Ref joint culasse 300TDI
Il existe une infinité de raisons pour monter le mauvais joint de culasse et la plupart ont été balayées ci-dessus. Les conséquences sont en réalité assez peu sensibles : un de mes moteurs Diesel tourne depuis 150 000 km avec un joint d'une classe d'épaisseur supérieure à celle qu'elle aurait du êtr...
- 16/05/2008 8:59
- Forum : Moteur
- Sujet : Ref joint culasse 300TDI
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Re: Ref joint culasse 300TDI
Petit détail : si tu es sûr que ton moteur n'a jamais été ouvert (ou par des gens compétents), il n'y a aucun problème à commander d'avance un joint identique à celui déjà monté. Dans le cas contraire, mieux vaut déculasser, mesurer les cotes d'affleurement des pistons, puis recalculer l'épaisseur d...
- 28/04/2008 12:21
- Forum : Transmissions
- Sujet : 10W40 dans les R380
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Re: 10W40 dans les R380
Mon avis est que le fonctionnement de cette BV, surement à cause de la conception des synchros (hypothèse de ma part), nécessite une huile de transmission particulière, pas une huile de transmission "habituelle". Pour certaines raisons cette BV fonctionne mieux (peut être pas pour les dentures) ave...
- 28/04/2008 10:32
- Forum : Transmissions
- Sujet : Réglages d'un Salisbury
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Re: Réglages d'un Salisbury
Je ne comprends pas bien non plus... :? L'entretoise déformable assure en effet deux fonctions différentes : Précontraindre (précharger) les roulements du pignon d'attaque, Permettre un serrage d'un niveau tel que la rigidité de l'assemblage soit suffisamment élevée. Au montage, tu surveilles donc l...
- 28/04/2008 9:58
- Forum : Transmissions
- Sujet : Autopsie d'une LT230T
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Re: Autopsie d'une LT230T
Dans l'absolu tu as raison, évidemment... Il me semble néanmoins, compte tenu de l'état général de la boîte et de l'existence de plusieurs défauts importants (portées de roulements endommagées sur le dif, crabots fortement usés etc.) qu'une remise en état complète entrainerait le changement de très ...
- 26/04/2008 10:40
- Forum : Transmissions
- Sujet : Autopsie d'une LT230T
- Réponses : 228
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Re: Autopsie d'une LT230T
Je note seulement que les roulements des pignons d'entrée et intermédiaires ne présentent pas de traces de fonctionnement de désalignement. Je suppose donc que cela vient de l'usinage des dentures. Probablement du pignon intermédiaire. Pour vérifier exactement d'où vient le défaut, il me faudrait s...
- 24/04/2008 22:10
- Forum : Transmissions
- Sujet : Autopsie d'une LT230T
- Réponses : 228
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Re: Autopsie d'une LT230T
Pater, j'ai enfin pris le temps de regarder ton sujet... Merci pour le boulot fourni, les amateurs du genre apprécient toujours... :wink: Je n'ai jamais eu l'occasion de tripatouiller dans une LT 230, mais on y retrouve à peu près toute la panoplie de désordres des transferts que j'ai pu connaître p...
- 03/04/2008 18:02
- Forum : Transmissions
- Sujet : Moyeu de roue AV 300TDI : révision et réglage
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Re: Moyeu de roue AV 300TDI : révision et réglage
D'un coté j'ai une grosse cale, de l'autre une moyenne et une fine, pas d'appareil de mesure, je remonte comme c'était, mais bon, c'est pas forcément la bonne méthode :roll: Bof... C'est risqué. :? J'ai eu le tour : les joints papier sous mains meneuses ne sont pas tous de la même épaisseur. Si le ...
- 06/03/2008 22:53
- Forum : Moteur
- Sujet : Land 2.5 TD : valeurs de compression ?
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Re: Land 2.5 TD : valeurs de compression ?
C'est fort possible en effet ; on va voir ce qu'en pense Pater, lorsqu'il aura fini de faire le beau sur le grand manteau blanc :D Ou alors ils ont touché une nouvelle palette de plâtre à l'hosto du coin! :sm11: L'idéal serait qu'un new Td4 et un 200-300 Tdi fassent un test, mais gaffe aux rapports ...
- 06/03/2008 22:26
- Forum : Moteur
- Sujet : Remise en etat d'un bloc 200Tdi 12L
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Re: Remise en etat d'un bloc 200Tdi 12L
Sur les rails (on va faire court, sinon le hors sujet va s'abattre comme la misère sur le monde :sm2: ) : la technologie des longs rails soudés s'est généralisée à toutes les lignes, à grande vitesse ou non, depuis plus de vingt cinq ans, notamment en raison du développement de la soudure par creuse...
- 06/03/2008 19:52
- Forum : Moteur
- Sujet : Land 2.5 TD : valeurs de compression ?
- Réponses : 31
- Vues : 19392
Re: Land 2.5 TD : valeurs de compression ?
A vous lire, je finis par penser qu'il y a une autre cause vu la conception de vos Diesel récents ; tout ce que je sais, pour avoir testé l'affaire en Bourgogne (altitude faible) et dans la descente de l'Iseran (un des plus hauts cols d'Europe) c'est que là où je descends peinard sur le frein moteur...
- 06/03/2008 9:06
- Forum : Les nouveautés
- Sujet : Nouveau thème avec barre de profils & avatars à gauche
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Re: Nouveau thème avec barre de profils & avatars à gauche
Bé c'est bien tout ça... Je crois que j'ai capté l'essentiel... Je fais les modifs ce soir et après, on va pouvoir de nouveau bosser! :wink: 'tain, y a un paquet de lécheurs ici, j'en suis baba! Pas vrai, Bisnouk? :sm6: Au fait, au lieu de faire le malin, tu pourrais aussi canifer ton avatar... T'as...
- 05/03/2008 11:28
- Forum : Les nouveautés
- Sujet : Nouveau thème avec barre de profils & avatars à gauche
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Re: Nouveau thème avec barre de profils & avatars à gauche
Merci, content que les nouveautés passent finalement bien même chez les psychorigides ;) Oooooooh!!! Comme t'es! 8) Le problème c'est ma télé noir et blanc (daltonisme) qui fait que certaines présentations m'explosent la tronche et ça me rend souvent nerveux... :roll: Cela dit, j'en profite pour po...
- 04/03/2008 22:32
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- Sujet : Land 2.5 TD : valeurs de compression ?
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Re: VALEURS COMPRESSIONS MOTEUR ?
Je reviens un instant sur cette histoire de papillon des gaz monté sur un Diesel. La planche ci-dessous représente le montage utilisé par Toyota sur ses Diesel 3 litres injection indirecte en version pompe d'injection Nippondenso transistorisée (c'est donc l'ancien moteur de 125 chevaux). Il y a un ...
- 04/03/2008 21:34
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- Sujet : Nouveau thème avec barre de profils & avatars à gauche
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Re: Nouveau thème avec barre de profils & avatars à gauche
Mau, ça va, ta nouvelle présentation ne me perturbe plus... :wink: Comme dit Pater, c'est sans doute lié à notre psychorigidité occidentale... 8) Le confort visuel est meilleur également. Pour les photos, je prépare de ce pas un petit post : je vais tester une ou deux manips et sans doute questionne...
- 04/03/2008 13:21
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- Sujet : Remise en etat d'un bloc 200Tdi 12L
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Re: Remise en etat d'un bloc 200Tdi 12L
LØLØ , ce feuilleton, décidément, c'est mieux que Santa-Barbara! :wink: Une nouvelle question : pourquoi mesures-tu le dépassement des pistons avec une règle? En principe, on mesure piston par piston, sur 4 points diamétralement opposés, palpeur sur piston et socle du comparateur posé sur le plan de...