Bonjour, mon td5 mk1 a 225 000km. je ne compte plus les merdes (culasse, 1 injecteur, boitier de DA, Pompe, alternateur, démarreur turbo).. je n'ai plus grand chose d'origine. Roulant avec tous les jours, je n'ai connu qu'un problème bloquant; le poussoir du récepteur d'embrayage. je le sentais mal ...

BarHoud a écrit : ↑

24/02/2021 13:21

OUhlalal..Pas tous en même temps, çà va trop vite, j'arrive pas à tout lire..

Merci quand même..

t'es une canaille..; tu postes sur LM et sur la LRFAQ... et tu compares .....?

sur def, les boules se dévissent...

mon td5 a 19 ans, j'ai changé les bougies de préchauffage pour la premiere fois l'année derniere.
je confirme que je n'ai jamais eu de prb pour démarrer bien qu'elles soient hs...

bonjour,

ca suinte aussi pour moi sur l'arrière de la culasse. as tu procédé à la réparation ?
culasse amc montée voici 2 ans et démi...
vincent

j'étais parti sur une ashcroft avec roulement HD et pignon 5ème longue. mais le préparateur dans le 77 m'annoncait 1600e de fournitures LR pour la réfection + 1000e de MO pour réfection + MO dépose/repose :sm10: :sm10: clairement sur les E/S : je viens de connaitre les déboires sur le boitier de DA....

Bonjour, j'ai un bruit sur ma BV R380. bruit qui correspond au bruit de transmission en frein moteur, sauf que c'est en marche avant. le bruit est apparu en début d'année, et s'est renforcé à l'issue de la reprog 160cv bruit présent quelque soit les rapports (y compris en 4); Comme je n'ai ni la com...

franchement, je ne trainerai pas trop avec une fuite de DA. outre le fait que cela joue sur la direction, le liquide bouffe tous les caoutchouc. dans mon cas, ce fut un E/S de boitier pour une fuite bien visible sur la sortie du boitier. commence par un bon nettoyage avec des produits dégraissants. ...

c'est sacrément gras...

Bonjour, Je viens de commander un NNN000120 pour remplacer mon MSB sur un Def TD5 de 2000, Perso, j'ai envoyé mon ECU chez Alive Tunning, changement de l'Eprom (td5 de 2001). il est revenu avec une reprog de 150-160ch environ . le tout pour 400e de mon coté, j'ai une culasse amc depuis 2 ans, et pe...

ok merci

bonjour,

Mon 90 td5 vient de passer les 220 000km. concernant la chaine de distribution:
- y a t il un entretien particulier ?
- changement à prévoir à quel kilomètre ?
- si chaine détendue, comment s'en rendre compte ? bruit anormal ? cliquetis ou claquement ?

merci de vos avis
vincent

change d'autoradio, tu te mets un autorado dab avec antenne intérieure, tu dois démonter le tableau de bord pour trouver une masse et hop

LAND31 a écrit : ↑

12/06/2020 5:44

car j'ai des "a coups" qui semblent venir de l'arrière.

je commencerais par changer la rotule de pont arrière voire changer les silent bloc de A-Frame.. avant d'attaquer le pont ARR

- lorsque le frein à main est tiré, je n'ai pas de jeu au niveau de la main meneuse, mais la roue à une petite "amplitude", quelques centimètres (3 -4) = NORMAL ??? tu serres sur l'arbre de transmission, donc en fin de transmission, tu as le jeu de la transmission. ce ne me parait pas choquant. qua...

Bonjour à tous, mon 90 Tomb Raider vient de passer les 222 000km, j'avais monté des ressorts Flatdog renforcés jaunes... mais c'est nase. ils sont complètement rouillés à l'avant et j'ai un affaissement plus prononcé entre AVG et AVD, de l'ordre de 2cm coté amortisseurs, j'ai un kit de 110 td4 en pr...

bonjour,

ton def est un sw ?
a ma connaissance, tu ne serais pas couvert par l'assurance si tu transportes plus que le nombre annoncé dans la carte grise.
la conversion VU -> VP m'est inconnue
vincent

finalement, j'ai laissé la durite en place; avec un peu de patience, o ring et capsule remplacés.

75km/h, c'est un arbre de transmission / croisillon hs. commence par là.
tu vires l'avant et tu testes, ensuite tu refais la manip avec l'arrière. en 1H, tu auras déjà bien avancé

je suis preneur de la photo du centre du capuchon.. :/ pourquoi ne pas mettre un raccord rapide comme sur les autres durites ???